Την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου και την ταυτόχρονη μείωση του συνολικού αριθμού των μετοχών καλούνται να εγκρίνουν οι μέτοχοι της Εθνικής Τράπεζας, στην τακτική γενική συνέλευση της 26ης Ιουλίου.

Συγκεκριμένα, η Διοίκηση της τράπεζας προτείνει:

- Την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου κατά 0,90 ευρώ/μετοχή, μέσω της κεφαλαιοποίησης ισόποσου μέρους του ειδικού αποθεματικού.

- Την αύξηση της ονομαστικής αξίας κάθε κοινής ονομαστικής μετοχής.

- Τη μείωση του συνολικού αριθμού των μετοχών, μέσω της συνένωσής τους (reverse split).

Σημειώνεται ότι ταυτόχρονα οι μέτοχοι καλούνται να εκλέξουν και το νέο Διοικητικό Συμβούλιο της τράπεζας.

Σε επενδύσεις εδραιωμένων μικρομεσαίων επιχειρήσεων στοχεύει το Synergia Hellenic Fund IV του Private Equity Fund με κεφάλαια που αναμένεται να ξεπεράσουν τα 50 εκατ. ευρώ με σκοπό να τις βοθήσει να χρηματοδοτήσουν το όραμά τους και να επεκτείνουν τις δραστηριότητές τους.

Στο fund συμμετέχουν τόσο το Ταμείο Επιχειρηματικών Συμμετοχών Equifund, που αποτελεί επενδυτική πρωτοβουλία του ελληνικού Δημοσίου σε συνεργασία με το Ευρωπαϊκό Ταμείο Επενδύσεων (EIF) και την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (EIB), όσο και ιδιωτικά κεφάλαια.

To Synergia δεν έχει οριοθετημένη κλαδική στόχευση, ωστόσο επενδύσεις αναζητούνται πρωτίστως, αλλά όχι αποκλειστικά, στους τομείς του τουρισμού, των τροφίμων (συμπεριλαμβανομένου του αγροδιατροφικού τομέα), του περιβάλλοντος και της εξοικονόμησης ενέργειας. Οι επενδύσεις πραγματοποιούνται μέσω συμμετοχής στο κεφάλαιο των εταιρειών ή/και μέσω υβριδικών χρηματοδοτικών εργαλείων με στόχο την απόκτηση κατά βάση μειοψηφικών συμμετοχών. Το ενδεικτικό εύρος κάθε επένδυσης κυμαίνεται μεταξύ 2-6 εκ. ευρώ και υπό συνθήκες δύναται να αυξηθεί περαιτέρω. Η περίοδος διακράτησης εκάστης επένδυσης υπολογίζεται στα 4 με 5 έτη.

Την ίδρυση και διαχείριση του Synergia έχει αναλάβει η Hellenic Capital Partners ΑΕΔΑΚΕΣ (HCP), μια από τις παλαιότερες και πλέον καταξιωμένες εταιρείες στο χώρο της διαχείρισης κεφαλαίων επιχειρηματικών συμμετοχών.

Όπως ανέφεραν σε εκδήλωση που διοργανώθηκε πρόσφατα οι εταίροι της διαχειρίστριας εταιρείας Hellenic Capital Partners ΑΕΔΑΚΕΣ, κ.κ. Σ. Παπαδάτος και Ν. Γκιούρας, η ομάδα της HCP από το 2001 έχει διαχειριστεί Private Equity και Private Debt Funds άνω των 135 εκ. ευρώ με τη συμμετοχή ιδιωτών επενδυτών από τον επιχειρηματικό και τον ναυτιλιακό χώρο, θεσμικών επενδυτών, καθώς και του Ελληνικού Δημοσίου.

Πρόθυμος να συνδράμει στις προσπάθειες των σωστικών συνεργείων και της κυβέρνησης της Ταϊλάνδης στο γιγάντιο έργο απεγκλωβισμού των 12 παιδιών και του προπονητή τους από το σπήλαιο Ταμ Λουάνγκ, όπου βρίσκονται παγιδευμένα επί 13 μέρες, είναι ο Έλον Μασκ.

Ο διάσημος επιχειρηματίας και ιδρυτής της Tesla Motors, με μια σειρά από μηνύματα στο Twitter, επισημαίνει διάφορους τρόπους με τους οποίους οι επιχειρήσεις του θα μπορούσαν να βοηθήσουν τις ομάδες διάσωσης.

Maybe worth trying: insert a 1m diameter nylon tube (or shorter set of tubes for most difficult sections) through cave network & inflate with air like a bouncy castle. Should create an air tunnel underwater against cave roof & auto-conform to odd shapes like the 70cm hole.

— Elon Musk (@elonmusk) July 6, 2018

Μεταξύ αυτών των επιχειρήσεων ανέφερε χαρακτηριστικά την Boring Company, η οποία «είναι πολύ καλή στο να διανοίγει τρύπες», ενώ πρότεινε εναλλακτικά την τοποθέτηση εντός του σπηλαίου νάιλον σωλήνα, ο οποίος θα γεμίσει στη συνέχεια με αέρα δημιουργώντας μία υποβρύχια σήραγγα.

Περίεργη χαρακτήρισε την απόφαση της ελληνικής Δικαιοσύνης για χορήγηση πολιτικού ασύλου στους Τούρκους αξιωματικούς ο Τούρκος υπουργός Εξωτερικών, Μεβλούτ Τσαβούσογλου, ο οποίος μιλώντας σε δημοσιογράφους στο πρακτορείο Anadolu ανέφερε ότι Αλέξης Τσίπρας και Νίκος Κοτζιάς είχαν αρχικά συμφωνήσει να δώσουν στην Τουρκία τους «8».

«H Ελλάδα κατέβαλλε αρχικά προσπάθειες για την έκδοση αυτών των ατόμων στην Τουρκία, αλλά της ασκήθηκαν πολύ σοβαρές πιέσεις από τη Δύση», είπε, και συνέχισε: «Ο Τσίπρας το είχε υποσχεθεί στον Πρόεδρο της Δημοκρατίας (Ερντογάν), αλλά το μπλόκαραν οι δικαστές».

Μάλιστα, πέρα από τον Έλληνα πρωθυπουργό βάζει στο κάδρο και τον ΥΠΕΞ: «Ο Κοτζιάς μού είχε πει πως η Ελλάδα δεν θέλει πραξικοπηματίες».

«Η ελληνική δικαιοσύνη που λένε πως είναι ανεξάρτητη δέχτηκε πιέσεις και δίνει άσυλο στους πραξικοπηματίες», ανέφερε ολοκληρώνοντας ο Μεβλούτ Τσαβούσογλου.

Υπενθυμίζεται ότι την ίδια άποψη για πιέσεις από τη Δύση είχε διατυπώσει προ ημερών ο Τούρκος πρόεδρος, Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν.

Μείωση 15,2% κατέγραψε το έλλειμμα του εμπορικού ισοζυγίου κατά το χρονικό διάστημα Ιανουαρίου - Μαΐου 2018, σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Σύμφωνα με προσωρινά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, το α΄ πεντάμηνο 2018 το εμπορικό έλλειμμα ανήλθε σε 8.551,8 εκατ. ευρώ (10.307,0 εκατ. δολάρια) έναντι 10.079,6 εκατ. ευρώ (10.708,6 εκατ. δολάρια) κατά το ίδιο διάστημα του έτους 2017, παρουσιάζοντας μείωση, σε ευρώ, 15,2%.

Η αντίστοιχη μεταβολή χωρίς τα πετρελαιοειδή παρουσίασε μείωση κατά 1.675,7 εκατ. ευρώ, δηλαδή 19% και η αντίστοιχη μεταβολή χωρίς τα πετρελαιοειδή και τα πλοία παρουσίασε αύξηση κατά 31,2 εκατ. ευρώ, δηλαδή 0,5%.

Η συνολική αξία των εισαγωγών - αφίξεων κατά το χρονικό διάστημα Ιανουαρίου - Μαΐου 2018 ανήλθε στο ποσό των 21.966,2 εκατ. ευρώ (26.703,4 εκατ. δολάρια) έναντι 21.882 εκατ. ευρώ (23.437,9 εκατ. δολάρια) κατά το ίδιο διάστημα του έτους 2017, παρουσιάζοντας αύξηση, σε ευρώ, 0,4%. Η αντίστοιχη μεταβολή χωρίς τα πετρελαιοειδή παρουσίασε μείωση κατά 677,9 εκατ. ευρώ, δηλαδή 4,0% και η αντίστοιχη μεταβολή χωρίς τα πετρελαιοειδή και τα πλοία παρουσίασε αύξηση κατά 1.038,9 εκατ. ευρώ, δηλαδή 7,1%.

Η συνολική αξία των εξαγωγών - αποστολών κατά το χρονικό διάστημα Ιανουαρίου - Μαΐου 2018 ανήλθε στο ποσό των 13.414,4 εκατ. ευρώ (16.396,4 εκατ. δολάρια) έναντι 11.802,4 εκατ. ευρώ (12.729,3 εκατ. δολάρια) κατά το ίδιο διάστημα του έτους 2017, παρουσιάζοντας αύξηση 13,7%. Η αντίστοιχη μεταβολή χωρίς τα πετρελαιοειδή παρουσίασε αύξηση κατά 997,8 εκατ. ευρώ, δηλαδή 12,4% και η αντίστοιχη μεταβολή χωρίς τα πετρελαιοειδή και τα πλοία παρουσίασε αύξηση κατά 1.007,7 εκατ. ευρώ, δηλαδή 12,6%.

Η JP Morgan διέψευσε ότι ενδιαφέρεται για την απόκτηση μεριδίου στην Deutsche Bank AG, παρά τις περί του αντιθέτου δημοσιευθείσες πληροφορίες στον γερμανικό Τύπο.

Το πρωί της Παρασκευής η μετοχή της Deutsche Bank πραγματοποίησε άλμα 6% στις συναλλαγές, μετά τη δημοσίευση ρεπορτάζ στο περιοδικό WirtschaftsWoche, σύμφωνα με το οποίο στελέχη του τραπεζικού χώρου έκαναν λόγο για ενδιαφέρον από πλευράς JP Morgan για μερίδιο στον γερμανικό τραπεζικό κολοσσό, του οποίου η κεφαλαιοποίηση έχει κατρακυλήσει κάτω από 20 δισ. ευρώ.

Οι traders, πάντως, εξέφρασαν από την αρχή επιφυλάξεις για το κατά πόσο αλήθευαν οι φήμες.

Λίγο μετά τη 1 μ.μ. ώρα Ελλάδος, η μετοχή της Deutsche Bank κινείτο με κέρδη 4,1%, στα 9,91 ευρώ.

A fruitful and productive Jean Monnet Symposium on “The future of the Future of the European Port Policy” took place on the island of Chios during the 28th and 29th of June 2018.

The Symposium was scientifically coordinated by PorteEconomics.eu and organised by the Department of Shipping, Trade and Transport of University of the Aegean – and PortEconomics will soon make available all Conference presentations.

Inaugurated by the Mayor of Chios, the Symposium was attended by more than 110 participants, representing port authorities, port related associations, port users, European Institutions as well as the academic community.

During the first day of the Symposium, senior officials from the European Port Industry and port related associations and institutional bodies, expressed their views on the challenges and the prospects of the port industry.

The 2-day of the Symposium also hosted the presentation of 30 scientific papers dealing with the port industry and presented by scholars and researchers from all over Europe.

Οι επόμενες εκλογές κρύβουν εκπλήξεις για τους κατοίκους του λεκανοπεδίου, καθώς ο εκλογικός χάρτης της Αττικής αλλάζει.

Η Β΄ Αθήνας σπάει στα τρία και μαζί χωρίζεται το υπόλοιπο Αττικής στην Ανατολική και τη Δυτική Αττική απ’ όπου χάνεται μια έδρα η οποία μεταφέρεται στην Αχαΐα.

Όπως είπε ο υπουργός Εσωτερικών, Π. Σκουρλέτης, οι αλλαγές θα έρθουν στη Βουλή με τροπολογία.

Από την επόμενη εκλογική αναμέτρηση οι πολίτες θα πάρουν νέα ψηφοδέλτια, καθώς οι έδρες θα κατανέμονται διαφορετικά.

Με τις ψήφους της κυβέρνησης συνασπισμού του συντηρητικού Λαϊκού Κόμματος του καγκελάριου Σεμπάστιαν Κουρτς και του ακροδεξιού εθνικιστικού Κόμματος των Ελευθέρων, όπως επίσης με τις ψήφους του νεοφιλελεύθερου κόμματος της αντιπολίτευσης ΝΕΟΣ (Νέα Αυστρία), η αυστριακή Βουλή ενέκρινε σήμερα τον αμφιλεγόμενο νόμο της κυβέρνησης για τη θέσπιση δωδεκαώρου ημερήσιας εργασίας ή εξηντάωρης εβδομάδας εργασίας.

Σύμφωνα με την κυβέρνηση, ο «κανονικός» χρόνος εργασίας θα συνεχίσει να παραμένει στις οκτώ ώρες ημερησίως ή σαράντα ώρες εβδομαδιαίως, ενώ με τη νέα παράταση του ωραρίου χαλαρώνουν οι κανόνες για την απασχόληση και οι εργαζόμενοι θα μπορούν να απασχολούνται έως και δώδεκα ώρες την ημέρα ή έως και 60 ώρες την εβδομάδα.

Αυτό, σύμφωνα με τους επικριτές της κυβέρνησης και του νόμου, «υποτίθεται» ότι θα είναι προαιρετικό και θα αφορά σε υπερωρίες που προβλέπονταν και στο παρελθόν, αν και είναι βέβαιο, όπως σημειώνουν, πως οι εργαζόμενοι θα είναι αναγκασμένοι να υποκύπτουν στις απαιτήσεις των εργοδοτών.

Η πλειοψηφία στη Βουλή απέρριψε αίτημα που είχε καταθέσει νωρίτερα το μεγαλύτερο κόμμα της αντιπολίτευσης, το Σοσιαλδημοκρατικό, του πρώην καγκελάριου Κρίστιαν Κερν, για τη διεξαγωγή σχετικού δημοψηφίσματος, ενώ οι κοινοβουλευτικοί εκπρόσωποι της αντιπολίτευσης κατήγγειλαν με δριμύτητα το γεγονός ότι πληροφορήθηκαν από τα ΜΜΕ την εμπρόθεσμη έναρξη ισχύος του νόμου ήδη από την 1η Σεπτεμβρίου.

Η πολύωρη έντονη συζήτηση συνοδεύτηκε από πινακίδια που ύψωναν οι μεν βουλευτές της συμπολίτευσης με τα συνθήματα «8 ώρες την εβδομάδα παραμένουν» ή «40 ώρες την εβδομάδα παραμένουν», οι δε βουλευτές της αντιπολίτευσης με απαγορευτικά σήματα της οδικής κυκλοφορίας στα οποία ήταν διαγραμμένοι οι αριθμοί "12" και "60".

Σταδιακή διακοπή της κυκλοφορίας θα ισχύσει από νωρίς το απόγευμα έως το βράδυ του Σαββάτου σε δρόμους του κέντρου της Αθήνας, λόγω διεξαγωγής αγώνα δρόμου με την επωνυμία «ANTETOKOU Ν BROS 5K RUN».

Ειδικότερα, κατά το χρονικό διάστημα από τις 16.00 έως τις 21.00, κλειστές για τα οχήματα θα είναι οι:

- Δυρραχίου, σε όλο το μήκος της, και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, και στις καθέτους της έως την πρώτη παράλληλο.

- Αγ. Μελετίου, μεταξύ των οδών Δυρραχίου και Παρασκευοπούλου, και στα δύο ρεύματα, και στις καθέτους της έως την πρώτη παράλληλο.

- Λιοσίων, σε όλο το μήκος της, και στα δύο ρεύματα, και στις καθέτους της έως την πρώτη παράλληλο.

- Κωνσταντινουπόλεως, μεταξύ των οδών Αδριανουπόλεως και Σεπολίων, και στις καθέτους της έως την πρώτη παράλληλο.

- Σεπολίων, σε όλο το μήκος της, και στα δύο ρεύματα, και στις καθέτους της έως την πρώτη παράλληλο.

- Δομοκού, σε όλο το μήκος της, και στα δύο ρεύματα, και στις καθέτους της έως την πρώτη παράλληλο.

- Δηλιγιάννη, μεταξύ των οδών Ανδρομάχης και Δομοκού, στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Λιοσίων, και στις καθέτους της έως την πρώτη παράλληλο.

- Μάρνη, μεταξύ των οδών Καρόλου και Αριστοτέλους, και στα δύο ρεύματα, και στις καθέτους της έως την πρώτη παράλληλο.

- Πλ. Καραϊσκάκη

- Καρόλου, σε όλο το μήκος της και στις καθέτους της έως την πρώτη παράλληλο.

- Καματερού, σε όλο το μήκος της και στις καθέτους της έως την πρώτη παράλληλο.

- Χαλκοκονδύλη, σε όλο το μήκος της και στις καθέτους της έως την πρώτη παράλληλο.

- Γ΄ Σεπτεμβρίου, μεταξύ της πλ. Ομονοίας και της Καποδιστρίου, και στις καθέτους της έως την πρώτη παράλληλο.

- Πατησίων, μεταξύ της Λ. Αλεξάνδρας και της Πανεπιστημίου, και στα δύο ρεύματα, και στις καθέτους της έως την πρώτη παράλληλο.

- Ακαδημίας, σε όλο το μήκος της και στις καθέτους της έως την πρώτη παράλληλο.

- Λ. Βασ. Σοφίας, μεταξύ της Βασ. Κωνσταντίνου και της Λ. Αμαλίας, και στα δύο ρεύματα, και στις καθέτους της έως την πρώτη παράλληλο.

- Ηρ. Αττικού, σε όλο το μήκος της και στις καθέτους της έως την πρώτη παράλληλο.

Στους δρόμους αυτούς από 06.00-21.00 του Σαββάτου δεν θα επιτρέπεται και η στάση και η στάθμευση των οχημάτων.

Η Τροχαία ζητεί από τους οδηγούς να αποφύγουν την κίνησή τους στις συγκεκριμένες οδούς και να ακολουθούν τις υποδείξεις των τροχονόμων.

O Δανός οδηγός αγώνων Jason Watt έμεινε παράλυτος από τη μέση και κάτω, έπειτα από ατύχημα που είχε με μοτοσυκλέτα το 1999. Παρ' όλα αυτά, η αγάπη του για τα αυτοκίνητα παραμένει και, όπως φαίνεται, ο ίδιος δεν το βάζει κάτω.

Μάλιστα, πριν από λίγες ημέρες παρέλαβε το Ford GT, το κορυφαίο super car της μάρκας (κινητήρας 3.5 λίτρων με 647 ίππους και τελική 350 χλμ./ώρα) και έγινε έτσι ο πρώτος στη Σκανδιναβία, που παρέλαβε το Ford GT, αλλά και ο μοναδικός στην Ευρώπη που θα έχει το δικαίωμα να το παρκάρει σε χώρο στάθμευσης που προορίζεται για άτομα με ειδικές ανάγκες.

Η Ford ανέκαθεν είχε ένα ξεχωριστό κομμάτι στην καρδιά του Jason Watt, λόγω της αγάπης που έτρεφε για τα αυτοκίνητα. Έχοντας μεγαλώσει σε ένα Ford, εύλογο ήταν, το πρώτο του αυτοκίνητο να είναι Ford Transit, για να μπορεί να μεταφέρει το go-kart του.

Το go-kart έγινε Formula Ford και αργότερα Formula 3000, και πριν ο Jason το καταλάβει καλά-καλά, βρέθηκε στο τιμόνι ενός 2005 Ford GT. Συμμετέχοντας σε πολλούς φιλανθρωπικούς αγώνες με το 2005 Ford GT, ένα ακόμα από τα μεγάλα όνειρα του Jason Watt έγινε πραγματικότητα, καθώς ήταν από τους πρώτους υποψήφιους που το αίτημά του έγινε δεκτό για την αγορά του νέου Ford GT -και στη συνέχεια ήταν ο πρώτος στην Ευρώπη που απέκτησε το νέο 2018 Ford GT. Με υπερηφάνεια παρουσιάζει το Ford GT του, ως το ταχύτερο αυτοκίνητο που παρκάρει σε θέση στάθμευσης για άτομα με ειδικές ανάγκες.

Εν όψει του φετινού Le Mans, ο Jason Watt άδραξε την ευκαιρία να κάνει μια βόλτα με το Ford GT του στην Ευρώπη. Τελικός προορισμός ήταν το Le Mans και φτάνοντας με το αναπηρικό του αμαξίδιο στην οροφή, προκάλεσε αίσθηση σε οπαδούς όλων των ηλικιών. «Ήταν θαυμάσιο που είδα πρώην συναδέλφους στα pit της Ford στο Le Mans.

Είναι πράγματι ένα μοναδικό γεγονός - είναι σύμβολο ονείρων», δήλωσε ο Jason Watt. «Η αντίδραση του κόσμου βλέποντάς με να οδηγώ το Ford GT με το αναπηρικό αμαξίδιο στην οροφή ήταν συγκλονιστική. Οι άνθρωποι στο Le Mans είναι φιλικοί και όλοι θέλουν να έρθουν κοντά και να πιάσουν συζήτηση, όταν συνειδητοποιούν ότι αυτός που οδηγεί το Ford GT είναι παράλυτος».

Οι οδηγοί σε πολλές περιοχές της Ευρώπης αντιμετωπίζουν τεράστιο πρόβλημα με τις λακκούβες που επιδεινώθηκε φέτος λόγω του λεγόμενου «Τέρατος από την Ανατολή», μιας ψυχρής μάζας αέρα που δημιούργησε παγερές συνθήκες προκαλώντας ζημιές στο οδόστρωμα.

Μια λακκούβα επισκευαζόταν κάθε 21 δευτερόλεπτα κατά μέσο όρο σε Αγγλία και Ουαλία τον περασμένο χρόνο. Στη Ρώμη, νωρίτερα μέσα στη χρονιά, η πόλη δεσμεύτηκε να επισκευάσει 50.000 λακκούβες σε ένα μήνα, ενώ υπήρξε και εισαγγελική εντολή προς τις Δημοτικές Αρχές για το θέμα των δρόμων.  Στην Κολωνία, αναφέρθηκαν πάνω από 6.000 λακκούβες μετά τον φετινό εξαιρετικά βαρύ χειμώνα.

Οι δρόμοι με λακκούβες δεν έχουν επιπτώσεις μόνο στην άνεση του ταξιδιού: η βίαιη πρόσκρουση σε μεγάλες λακκούβες μπορεί να προκαλέσει ζημιές σε ζάντες, ελαστικά και τα συστήματα ανάρτησης ενός οχήματος, με αποτέλεσμα δαπανηρό κόστος επισκευών για τους ιδιοκτήτες.

Η Ford βοηθά στον περιορισμό των επιπτώσεων των κατεστραμμένων δρόμων για τους οδηγούς του νέου Ford Focus λανσάροντας την πρωτοποριακή τεχνολογία ανίχνευσης λακκουβών. Το σύστημα ανιχνεύει πότε ένας τροχός πέφτει σε λακκούβα και προσαρμόζει την ανάρτηση, ώστε ο τροχός να μην πέσει πολύ βαθιά.

Επειδή το ελαστικό και η ζάντα πέφτουν ελεγχόμενα, δεν χτυπούν βίαια στην απέναντι πλευρά της λακκούβας. Η πίσω ανάρτηση μπορεί να αντιδρά ακόμα ταχύτερα από την εμπρός, αφού το σήμα από τον εμπρός τροχό προειδοποιεί τον πίσω, πριν φτάσει στη λακκούβα. Όλα αυτά συμβαίνουν σε κλάσματα δευτερολέπτου.

«Οι μηχανικοί μας αναζητούν πάντα τους πιο κακοτράχαλους δρόμους για να δοκιμάσουν τις αναρτήσεις στο όριο, ωστόσο οι ανωμαλίες στο οδόστρωμα αποτελούν όλο και συχνότερο φαινόμενο», δήλωσε ο Guy Mathot, Vehicle Dynamics Supervisor του Ford Focus. «Οι λακκούβες είναι ένα πρόβλημα από το οποίο δεν θα απαλλαγούμε σύντομα, αλλά με την προηγμένη μας τεχνολογία ανάρτησης στο νέο Focus, καταφέραμε να μειώσουμε τις επιπτώσεις».

Το σύστημα ανίχνευσης λακκουβών του νέου Focus είναι ένα στοιχείο της προαιρετικής τεχνολογίας Continuously Controlled Damping, που κάθε 2 χιλιοστά του δευτερολέπτου παρακολουθεί δεδομένα από την ανάρτηση, το αμάξωμα, το σύστημα διεύθυνσης και το σύστημα φρένων, και προσαρμόζει την απόκριση της ανάρτησης για βέλτιστη ποιότητα κύλισης.

Η Ford εξελίσσει τα συστήματα ανάρτησης, χρησιμοποιώντας ένα ειδικά διαμορφωμένο τμήμα δρόμου στις εγκαταστάσεις δοκιμών της εταιρείας στο Βέλγιο, που αποτελείται από ακριβείς απομιμήσεις μερικών από τις χειρότερες λακκούβες και επικίνδυνων σημείων που υπάρχουν στον πλανήτη. Οι μηχανικοί βελτιώνουν περαιτέρω τα συστήματα με εκατοντάδες ώρες δοκιμών σε μία μεγάλη ποικιλία Ευρωπαϊκών δημόσιων δρόμων, παρακολουθώντας φορτία και καταπονήσεις με εξοπλισμό παρόμοιο με αυτόν που χρησιμοποιούν οι σεισμολόγοι για να μελετούν τις σεισμικές δονήσεις.

Ξεκίνησε την Τετάρτη 4 Ιουλίου η διαπραγμάτευση στη χρηματιστηριακή αγορά του Όσλο, των μετοχών της ναυτιλιακής Okeanis Eco Tankers, συμφερόντων της οικογενείας Αλαφούζου.

Η δημόσια εγγραφή της Okeanis ύψους $100 εκατ. ολοκληρώθηκε επιτυχώς στη Merkur Market της Νορβηγίας, καθώς, όπως ανακοίνωσε η δικηγορική εταιρεία Watson Farley & Williams (WFW), η οποία παρείχε τις υπηρεσίες της για την επιτυχή εισαγωγή της εταιρείας στις χρηματαγορές του Όσλο, η εν λόγω IPO υπερκαλύφθηκε.

Σημειώνεται ότι ο στόλος της Okeanis αποτελείται από 6 δεξαμενόπλοια, 3 Aframax και 3 Suezmax, εκ των οποίων τα 4 χρονοναυλώνονται. Παράλληλα, 8 VLCCs είναι υπό κατασκευή στο ναυπηγείο Hyundai Heavy Industries’ Ulsan της Νοτίου Κορέας.

Τέλος, η Watson Farley & Williams (WFW) αναφέρει στην ανακοίνωσή της ότι η τοποθέτηση θα καλύψει τις χρηματοδοτικές ανάγκες της εταιρείας για τον επόμενο χρόνο.

Μεταβολή αναμένεται να παρουσιάσει ο καιρός τις επόμενες μέρες σύμφωνα με την Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία. Τα φαινόμενα αναμένεται να είναι κυρίως τοπικά με εξαίρεση την Κυριακή και τη Δευτέρα, οπότε και θα εμφανιστούν στο μεγαλύτερο μέρος της χώρας με βροχές.

Το Σάββατο στη Θεσσαλία, τη Μακεδονία και βαθμιαία τη Θράκη, αναμένονται λίγες νεφώσεις παροδικά αυξημένες με τοπικές βροχές και κυρίως τις μεσημβρινές-απογευματινές ώρες σποραδικές καταιγίδες.

Στις υπόλοιπες περιοχές ο καιρός θα είναι γενικά αίθριος με τοπικές νεφώσεις τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες στα ηπειρωτικά, οπότε θα εκδηλωθούν σποραδικοί όμβροι κυρίως στα ορεινά.

Οι άνεμοι θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις 3 με 5 μπορφόρ και στα πελάγη τοπικά 6 μποφόρ. Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή πτώση.

Την Κυριακή, στα κεντρικά και τα βόρεια και από το μεσημέρι στα υπόλοιπα ηπειρωτικά της χώρας αναμένονται τοπικές βροχές και σποραδικές καταιγίδες. Οι άνεμοι θα πνέουν 3 με 5 μποφόρ και τοπικά 6 μποφόρ, ενώ η θερμοκρασία θα σημειώσει νέα πτώση κυρίως στα βόρεια.

Τη Δευτέρα στα βόρεια και τα κεντρικά της χώρας θα πέσουν βροχές από το μεσημέρι και θα σημειωθούν μεμονωμένες καταιγίδες σε όλα τα ηπειρωτικά της χώρας, κυρίως στην Πελοπόννησο.

Ανάλογος θα είναι, σύμφωνα πάντα με την ΕΜΥ, ο καιρός και την Τρίτη, με ξαφνικές μπόρες το μεσημέρι και το απόγευμα.

Έντονες αντιδράσεις προκάλεσαν οι πρόσφατες αναφορές του πρωθυπουργού των Σκοπίων, Ζόραν Ζάεφ, στο «μακεδονικό στρατό».

Μάλιστα, η Αθήνα, μέσω πηγών του υπουργείου Εξωτερικών, επεσήμανε ότι η δήλωση αυτή υπογραμμίζει τη σημασία της θέσεως σε ισχύ της συμφωνίας των Πρεσπών.

Όπως σημείωσαν οι ίδιες πηγές, στη συμφωνία αναφέρεται ρητώς ότι ο επιθετικός προσδιορισμός για το κράτος, τα επίσημα όργανά του και τις άλλες δημόσιες οντότητες θα ευθυγραμμίζεται με το νέο όνομα της χώρας, δηλαδή, στην προκειμένη περίπτωση «στρατός της Βόρειας Μακεδονίας».

Αξίζει να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με την ετήσια έκθεση του globalfirepower.com για το 2018, η ΠΓΔΜ είναι μια χώρα 2.103.721 κατοίκων, εκ των οποίων διαθέσιμο ανθρώπινο δυναμικό είναι το 1.046.540.

Ικανοί για να έχουν όπλα είναι οι 871.803. Το συνολικό στρατιωτικό προσωπικό είναι 24.055, ενώ από αυτούς οι ενεργοί και ετοιμοπόλεμοι είναι οι 8.055, έχοντας μια εφεδρεία 16.000 ατόμων. Κάθε χρόνο φτάνουν στην ηλικία στράτευσης 31.064 άτομα.

Η ΠΓΔΜ καταναλώνει περί τα 20.000 βαρέλια πετρέλαιο κάθε ημέρα. Το οδικό δίκτυο είναι 14.182 χιλιόμετρα, ενώ το μήκος του σιδηροδρομικού δικτύου φτάνει τα 700 χιλιόμετρα. Η χώρα διαθέτει 10 εν δυνάμει ενεργούς αεροδιαδρόμους. Το εξωτερικό της χρέος φτάνει στα 8.070.000.000 δολάρια, ενώ ο αμυντικός προϋπολογισμός της είναι της τάξεως των 108.152.512 δολαρίων.

Άναυδοι έμειναν δεκάδες οδηγοί στο Κουίνσλαντ της Αυστραλίας, όταν τα οχήματά τους βούλιαξαν στην πίσσα, καθώς έλιωσε η άσφαλτος σε δρόμο που είχε παραδοθεί μόλις την περασμένη εβδομάδα στην κυκλοφορία.

Μάλιστα έως και 50 οδηγοί διεκδικούν αποζημιώσεις από τις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες.

Λόγω της πίσσας οι οδηγοί αναγκάστηκαν να αλλάξουν ελαστικά, ενώ ζημιές προκλήθηκαν και στους προφυλακτήρες τους, αλλά όπως διαβεβαίωσε η Υπηρεσία Μεταφορών του Κουίνσλαντ, θα αποζημιωθούν στο ακέραιο για τις ζημιές. Ο δρόμος στο Άθερτον Τέιμπλαντς, νότια της πόλης Κάιρνς, έκλεισε προσωρινά μέχρι να αποκατασταθεί το οδόστρωμα.

Οι Αρχές αποδίδουν το λιώσιμο της ασφάλτου στην απότομη αλλαγή του καιρού από υψηλή υγρασία, βροχές και χαλάζι σε ζέστη. 

«Ήμασταν σαν έντομα πιασμένα στον ιστό μιας αράχνης και βουλιάζαμε. Τρομοκρατήθηκα όταν διαπίστωσα ότι επτά εκατοστά πίσσας είχαν καλύψει και τους τέσσερις τροχούς του οχήματός μου», δήλωσε μια οδηγός.

«Δεν έχω ξαναδεί κάτι τέτοιο. Είναι απίστευτο», δήλωσε ένας άλλος.