Ορθά έγιναν οι μειώσεις του εφάπαξ βοηθήματος των συνταξιούχων της Εθνικής Τράπεζας σύμφωνα με την απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας.

Το ΣτΕ έκρινε την προσφυγή των υπαλλήλων της Εθνικής κατά της απόφασης του 2013, με την οποία άλλαξε ο υπολογισμός του εφάπαξ βοηθήματος και προσαρμόστηκε στα νέα δεδομένα που διαμορφώθηκαν από τις μαζικές αποχωρήσεις των υπαλλήλων με την εθελουσία έξοδο.

Πρόκειται για την υπ. αρ. 2429/2018 απόφαση του Α΄ Τμήματος (επταμελές) του Συμβουλίου της Επικρατείας, η οποία αναφέρει ότι ο νέος τρόπος υπολογισμού του εφάπαξ βοηθήματος που θεσπίζει η προσβαλλόμενη ΚΥΑ δεν θίγει ούτε την αρχή της ανταποδοτικότητας ούτε την αρχή της ισότητας, καθώς ναι μεν μειώνεται το εφάπαξ, σε σχέση με εκείνο που ελάμβαναν οι ασφαλισμένοι του Ταμείου υπό το προϊσχύον καθεστώς, όμως το ήδη καταβαλλόμενο ποσόν εφάπαξ είναι ανάλογο των αποδοχών των ασφαλισμένων, του χρόνου ασφάλισης και των εισφορών που κατέβαλε.

Το ΣτΕ κρίνει ακόμα ότι η μείωση του εφάπαξ δικαιολογείται για λόγους δημοσίου συμφέροντος, ήτοι η προστασία της βιωσιμότητας του ΤΑΠΕΤΕ και της συνεχίσεως της καταβολής από αυτό εφάπαξ βοηθημάτων προς όφελος των μελλοντικών ασφαλισμένων του.

Ολόκληρο το κείμενο της απόφασης ΣτΕ Α΄ Τμ. 2429/2018 επταμ. που δημοσιεύτηκε στο http://www.humanrightscaselaw.gr έχει ως εξής:

Κοινωνική ασφάλιση - Αρχή της ισότητας - Αρχή της ασφάλειας δικαίου - ΚΥΑ του 2013 περί αναδρομικής μείωσης του εφάπαξ του Ταμείου Αυτασφάλειας Προσωπικού Εθνικής Τράπεζας της Ελλάδας (ΤΑΠΕΤΕ)

(Α) Λόγος ότι η επιδείνωση των οικονομικών του Ταμείου οφείλεται, σε μεγάλο βαθμό, στο πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου που πραγματοποιήθηκε στην ΕΤΕ το έτος 2013, είναι απορριπτέος προεχόντως ως αλυσιτελής, διότι με αυτόν δεν αμφισβητείται, πάντως, ότι είχε κλονισθεί η αναλογιστική ισορροπία του Ταμείου και ότι για τη διασφάλιση της βιωσιμότητας του ασφαλιστικού του κεφαλαίου ήταν αναγκαία η λήψη μέτρων. Εξάλλου, σύμφωνα με το άρθρο 5 παρ. 1 εδαφ. δ΄ του Καταστατικού του Ταμείου, σε περίπτωση εθελούσιας αποχώρησης υπαλλήλων της ΕΤΕ, η Τράπεζα καταβάλλει το σύνολο των εισφορών που υπολείπονται για τη θεμελίωση δικαιώματος λήψεως εφάπαξ παροχής, προκειμένου να μην διαταραχθεί η αναλογιστική ισορροπία του Ταμείου.

(Β) Ενόψει της επιδεινώσεως της οικονομικής καταστάσεως του ΤΑΠΕΤΕ και προκειμένου να εξασφαλισθεί η βιωσιμότητα του φορέα αυτού και η “διατηρησιμότητα” του ασφαλιστικού κεφαλαίου, το ΤΑΠΕΤΕ, πριν από την ένδικη αναπροσαρμογή της απονεμόμενης από το Ταμείο εφάπαξ παροχής είχε εφαρμόσει σειρά μέτρων, προκειμένου να αποκαταστήσει την αναλογιστική του ισορροπία και συγκεκριμένα, αρχικά είχε προβεί:

α) στην αναστολή χορηγήσεως προκαταβολών εφάπαξ παροχών,

β) στην σταδιακή αύξηση της εισφοράς των ασφαλισμένων,

γ) στην επιμήκυνση του χρόνου καταβολής της εφάπαξ παροχής και

δ) στην αναστολή καταβολής της εφάπαξ παροχής για χρονικό διάστημα προσδιοριζόμενο κατ’ ανώτατο όριο.

Τα μέτρα όμως αυτά, όπως προκύπτει από τα στοιχεία του φακέλου, απέτυχαν να αποκαταστήσουν την αναλογιστική ισορροπία του Ταμείου, σε δεύτερη δε φάση θεσπίσθηκε περαιτέρω αύξηση των πόρων του ΤΑΠΕΤΕ, με την επαναφορά της εργοδοτικής εισφοράς της ΕΤΕ (2% επί των αποδοχών του ασφαλισμένου από 1.1.2014) και την ένδικη μείωση των προβλεπόμενων στο άρθρο 7 του Καταστατικού του Ταμείου ποσοστών αναπλήρωσης για τον υπολογισμό των απονεμόμενων από το Ταμείο εφάπαξ βοηθημάτων.

Ειδικότερα, με την προσβαλλόμενη ΚΥΑ υιοθετήθηκε το “βασικό σενάριο” της αναλογιστικής μελέτης της εταιρείας Ernst & Young, τα αποτελέσματα της οποίας δεν μπορούν να ελεχθούν ακυρωτικά λόγω του τεχνικού τους χαρακτήρα, και μειώθηκαν τα προβλεπόμενα στο άρθρο 7 του Καταστατικού του ΤΑΠΕΤΕ ποσοστά αναπληρώσεως, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα, μεταξύ άλλων, στο βασικό σενάριο της ανωτέρω αναλογιστικής μελέτης, τα οποία εφαρμόζονται στον ασφαλιστικό μισθό κάθε έτους ασφαλίσεως προκειμένου να υπολογιστεί το ποσόν του εφάπαξ βοηθήματος που θα απονεμηθεί τελικώς στον αποχωρούντα από την υπηρεσία υπάλληλο της Εθνικής Τράπεζας της Ελλάδος, ασφαλισμένο του Ταμείου, κατά τα οριζόμενα στην ίδια διάταξη. Συγκεκριμένα, με την ως άνω απόφαση δεν θεσπίζεται ανώτατο όριο στο απονεμόμενο από το ΤΑΠΕΤΕ εφάπαξ βοήθημα, αλλά μειώνονται τα ποσά εφάπαξ βοηθημάτων, που θα λαμβάνουν οι ασφαλισμένοι του Ταμείου τόσο οι υπαχθέντες στην ασφάλιση μέχρι 31.12.1992, όσο και οι υπαχθέντες στην ασφάλιση από 1.1.1993 και εφεξής, λόγω του ότι θεσπίζονται με την προσβαλλόμενη ΚΥΑ μικρότερα ποσοστά αναπληρώσεως, σε σχέση με το προϊσχύον καθεστώς. Παρά την μείωση των ποσοστών αναπληρώσεως, το χορηγούμενο από το ΤΑΠΕΤΕ εφάπαξ βοήθημα, κατά τα οριζόμενα στο άρθρο 7 παρ. 2 του Καταστατικού του Ταμείου, εξακολουθεί και υπό το νέο καθεστώς να εξευρίσκεται, όπως και με το προϊσχύον καθεστώς, αφενός μεν επί τη βάσει του μηνιαίου ασφαλιστέου μισθού κατά το χρόνο εξόδου του ασφαλισμένου από την υπηρεσία του, όπως αυτός ορίζεται στην παρ. 2 του άρθρου 7 του Καταστατικού του Ταμείου, αφετέρου δε και επί τη βάσει του συνολικού χρόνου ασφαλίσεως του κάθε ασφαλισμένου.

Με τα δεδομένα αυτά, το χορηγούμενο από το ΤΑΠΕΤΕ εφάπαξ βοήθημα και υπό το νέο καθεστώς που θεσπίζεται με την προσβαλλόμενη ΚΥΑ διαφοροποιείται ανάλογα με τις εν ενεργεία αποδοχές του ασφαλισμένου και το χρόνο ασφαλίσεως αυτού, άρα είναι ανάλογο με τις καταβληθείσες εισφορές αυτού. Συνεπώς, με το νέο τρόπο υπολογισμού του εφάπαξ βοηθήματος που θεσπίζει η προσβαλλόμενη ΚΥΑ δεν θίγεται ούτε η αρχή της ανταποδοτικότητας ούτε η αρχή της ισότητας, υπό την έννοια ότι, ναι μεν μειούται κατά ποσόν το ήδη απονεμόμενο εφάπαξ βοήθημα σε σχέση με εκείνο που ελάμβαναν οι ασφαλισμένοι του ταμείου υπό το προϊσχύον καθεστώς, όμως το ήδη καταβαλλόμενο ποσόν εφάπαξ παροχής συναρτάται με τις αποδοχές του ασφαλισμένου κατά το χρόνο εξόδου του από την υπηρεσία, άρα είναι ανάλογο προς τις αποδοχές αυτές, συνεπώς και προς τις καταβληθείσες από αυτόν εισφορές, αυξάνεται δε ανάλογα με το χρόνο ασφαλίσεως του ασφαλισμένου. Η ως άνω δε μείωση δικαιολογείται από λόγο δημοσίου συμφέροντος που είναι η προστασία της βιωσιμότητας του ΤΑΠΕΤΕ και της συνεχίσεως της καταβολής από αυτό εφάπαξ βοηθημάτων προς όφελος των μελλοντικών ασφαλισμένων του, δεδομένου ότι το Ταμείο, ήδη από το έτος 2008, είχε λάβει σειρά μέτρων για να αντιμετωπίσει την οικονομική κατάσταση, στην οποία είχε περιέλθει, συνεπεία της οποίας υπήρχε αδυναμία απονομής των εφάπαξ βοηθημάτων των ασφαλισμένων του.

(Γ) Λόγος ότι οι διατάξεις της προσβαλλόμενης ΚΥΑ αντίκεινται στο άρθρο 4 Σ., για τον ειδικότερο λόγο ότι με αυτές εισάγεται, αυθαιρέτως, δυσμενής διάκριση σε βάρος υπαλλήλων-μελών του ΤΑΠΕΤΕ, οι οποίοι εξέρχονται από την υπηρεσία ύστερα από την έναρξη της ισχύος της προσβαλλόμενης ΚΥΑ και εκείνων οι οποίοι απεχώρησαν από την υπηρεσία σε προγενέστερο της ημερομηνίας αυτής χρονικό σημείο, για το λόγο ότι οι δύο αυτές κατηγορίες υπαλλήλων κατέβαλλαν τις ίδιες ή και ανάλογες εισφορές αλλά θα λάβουν, ως εκ του χρόνου αποχωρήσεως από την υπηρεσία, που αποτελεί αυθαίρετο, σύμφωνα με τα προβαλλόμενα, κριτήριο, διαφορετικό ποσό εφάπαξ παροχής.

Ο λόγος αυτός είναι απορριπτέος ως αβάσιμος, διότι ο χρόνος εξόδου από την υπηρεσία αποτελεί παράγοντα αρκούντως αντικειμενικό, ο οποίος δικαιολογεί τη διαφορετική μεταχείριση μεταξύ των ασφαλισμένων του αυτού ασφαλιστικού φορέα σε περίπτωση μεταβολής του τρόπου υπολογισμού της απονεμόμενης από το φορέα κοινωνικής ασφαλίσεως ασφαλιστικής παροχής, εν προκειμένω δε της εφάπαξ παροχής που απονέμει το ΤΑΠΕΤΕ. Και ναι μεν το εφάπαξ βοήθημα που χορηγεί το ΤΑΠΕΤΕ έχει αμιγώς ανταποδοτικό χαρακτήρα (ΑΕΔ 4/2007), πλην το νέο σύστημα υπολογισμού του βοηθήματος αυτού που καθιερώνει η προσβαλλόμενη ΚΥΑ συνάδει προς το συνταγματικώς κατοχυρωμένο κανόνα που θεμελιώνεται στα άρθρα 4 και 22 παρ. 5 Σ., σύμφωνα με τον οποίο το ποσό του εφάπαξ βοηθήματος, υπολογιζόμενο με βάση το χρόνο υπηρεσίας και τις αποδοχές του εργαζομένου πρέπει να είναι ανάλογο προς τις εισφορές που καταβλήθηκαν από αυτόν. Εξάλλου, η προσβαλλόμενη ΚΥΑ είναι σύμφωνη με το άρθρο 17 Σ. και με το άρθρο 1 ΠΠΠ της ΕΣΔΑ, διότι η μείωση του εφάπαξ βοηθήματος, η οποία προκύπτει ως αποτέλεσμα της εφαρμογής της προσβαλλόμενης ΚΥΑ, δεν συνιστά υπέρμετρη επιβάρυνση της περιουσίας των ασφαλισμένων του Ταμείου ούτε ανατρέπεται η δίκαιη ισορροπία μεταξύ του γενικού συμφέροντος και του συμφέροντος αυτών, εφόσον η μείωση αυτή έγινε για τους προεκτεθέντες σοβαρούς λόγους δημοσίου συμφέροντος και ιδίως λόγω της αδυναμίας του Ταμείου να ανταποκριθεί επικαίρως στις υποχρεώσεις του. Τέλος, οι αρχές της ασφάλειας δικαίου, της προστατευόμενης εμπιστοσύνης και της χρηστής διοικήσεως δεν αποκλείουν τη μεταβολή ευνοϊκού για τους ασφαλισμένους καθεστώτος για το μέλλον είτε και για το παρελθόν, όταν τούτο επιτρέπεται από τη συνταγματική τάξη.

Επιστήμονες του ΜΙΤ κατάφεραν μια πρωτιά σε παγκόσμιο επίπεδο, κατασκευάζοντας και στέλνοντας στον ουρανό το πρώτο αεροσκάφος χωρίς κινούμενα μέρη. Το αεροσκάφος αυτό αντί για τουρμπίνες ή έλικες, πετά χάρη σε έναν «ιοντικό άνεμο», μια αθόρυβη μεν, ισχυρή δε ροή ιόντων που παράγονται στο αεροσκάφος και παράγει αρκετή ώθηση για να το κάνει να πετά.

Το μεγάλο αεροσκάφος με άνοιγμα πτερυγίων 5 μέτρων, ζυγίζει περίπου 5 κιλά και φέρει μια σειρά από λεπτά σύρματα, τα οποία είναι τοποθετημένα σαν οριζόντια περίφραξη κατά μήκος και κάτω από το μπροστινό άκρο του πτερυγίου του αεροσκάφους. Η άτρακτος του αεροσκάφους περιέχει μια συστοιχία μπαταριών λιθίου-πολυμερών. Ειδικά μηχανήματα μετατρέπουν το ρεύμα των μπαταριών σε 40.000 βολτ φορτίζοντας θετικά τα καλώδια.

Μόλις φορτιστούν θετικά τα καλώδια, προσελκύουν και ελευθερώνουν αρνητικά φορτισμένα ηλεκτρόνια από τα περιβάλλοντα μόρια του αέρα. Τα μόρια του αέρα που παραμένουν πίσω ιονίζονται και με τη σειρά τους προσελκύονται από τα αρνητικά φορτισμένα ηλεκτρόδια στο πίσω μέρος των φτερών του αεροπλάνου. Καθώς το νεοσυσταθέν σύννεφο ιόντων ρέει προς τα αρνητικά φορτισμένα σύρματα, κάθε ιόν συγκρούεται εκατομμύρια φορές με άλλα μόρια αέρα, δημιουργώντας μια ώθηση που ωθεί το αεροσκάφος προς τα εμπρός.

Όπως υπογραμμίζει το MIT News, αντίθετα με τα συμβατικά αεροσκάφη, το αεροπλάνο αυτό δε χρειάζεται ορυκτά καύσιμα για να πετάξει, ενώ είναι εντελώς αθόρυβο. «Πρόκειται για την πρώτη στην ιστορία συνεχή πτήση ενός αεροπλάνου χωρίς κινητά μέρη» λέει ο Στίβεν Μπάρετ, επίκουρος καθηγητής Αεροναυτικής και Αστροναυτικής στο ΜΙΤ. «Αυτό μπορεί να ανοίξει νέες και ανεξερεύνητες δυνατότητες για αεροπλάνα τα οποία είναι πιο αθόρυβα, μηχανικά απλούστερα και δεν εκπέμπουν ρύπους».

Ο ίδιος εκτιμά πως βραχυπρόθεσμα τέτοια συστήματα προώθησης με ιοντικό άνεμο θα αρχίσουν να χρησιμοποιούνται για αθόρυβα drones, ενώ μακροπρόθεσμα «βλέπει» την ιοντική προώθηση να συνδυάζεται με πιο συμβατικά συστήματα για υβριδικά, αποδοτικά και πιο οικονομικά από άποψης κατανάλωσης καυσίμου μεγάλα επιβατηγά αεροπλάνα.

Ο Μπάρετ και η ομάδα του στο ΜΙΤ δημοσιοποίησαν τα αποτελέσματα της δουλειάς τους στο Nature. O ίδιος αποκαλύπτει πως η έμπνευση προήλθε εν μέρει από το Star Trek, και ειδικά από τις φουτουριστικές ακάτους που εμφανίζονταν να πετούν με ευκολία στον αέρα, χωρίς να φαίνεται κάτι να κινείται πάνω τους, ούτε ήχους και ρύπους.

«Αυτό με έκανε να σκεφτώ πως στο μέλλον τα αεροπλάνα δεν θα έπρεπε να έχουν έλικες και τουρμπίνες. Θα έπρεπε να είναι περισσότερο σαν τις ακάτους του Star Trek, που έχουν απλά μια μπλε λάμψη και πετούν αθόρυβα», αναφέρει.

Το αεροσκάφος πραγματοποίησε σειρά δοκιμαστικών πτήσεων εντός του duPont Athletic Center του ΜΙΤ, του μεγαλύτερου κλειστού χώρου που μπορούσε να βρεθεί για τα πειράματα. Πέταξε σε απόσταση 60 μέτρων (τη μέγιστη απόσταση εντός του γυμναστηρίου) και διαπιστώθηκε πως είχε αρκετή ιοντική ώθηση για να διατηρείται εν πτήσει. Η πτήση αυτή επαναλήφθηκε 10 φορές, με παρόμοια αποτελέσματα.

«Ήταν το απλούστερο δυνατό αεροπλάνο που μπορούσαμε να σχεδιάσουμε, το οποίο θα αποδείκνυε ότι ένα ιοντικό αεροπλάνο μπορεί να πετάξει», είπε ο Μπάρετ. «Υπάρχει ακόμα πολύς δρόμος για ένα αεροσκάφος που θα μπορούσε να πραγματοποιήσει μια χρήσιμη αποστολή. Πρέπει να είναι πιο αποδοτικό, να πετά μακρύτερα και να πετά σε εξωτερικό χώρο», ανέφερε.

Πηγή: maxmag.gr

H Rolls Royce, στo πλαίσιο της πρωτοβουλίας ACCEL, φιλοδοξεί να φτιάξει το ταχύτερο ηλεκτρικό αεροσκάφος με μηδενικούς ρύπου και τελική ταχύτητα 480 χλμ. /ώρα., το οποίο ίσως αλλάξει τα μέχρι τώρα δεδομένα στον κόσμο της αεροπλοΐας. Οι εργασίες  εκτιμάται πως θα ολοκληρωθούν μέσα στο 2020.

Το πρόγραμμα ACCEL, που γενικά στοχεύει στην προώθηση της ηλεκτροκίνησης στην αεροπορία, χρηματοδοτείται εν μέρει από τη βρετανική κυβέρνηση και σε αυτό συμμετέχει σειρά εταιρειών-συνεργατών, όπως η YASA και η Electroflight.

Σύμφωνα με τον project manager του ACCEL για τη Rolls Royce, Μάθιου Παρ, το αεροπλάνο θα κινείται χάρη σε ένα εξαιρετικά προηγμένο ηλεκτρικό σύστημα και την «ισχυρότερη μπαταρία που έχει φτιαχτεί ποτέ για πτήση». Συγκεκριμένα, η μπαταρία θα είναι τόσο «δυνατή», ώστε με μία φόρτιση να μπορεί να εκτελεί το δρομολόγιο Λονδίνο - Παρίσι.

Ο έλικας του αεροπλάνου θα κινείται με τρία ηλεκτρικά μοτέρ, με τις λεπίδες του να περιστρέφονται πιο αργά σε σχέση με συμβατικά αεροσκάφη, για να είναι σταθερότερη και πιο αθόρυβη η πτήση. Ωστόσο, η συνολική ιπποδύναμη που θα παρέχουν τα μοτέρ θα ξεπερνά τα 500 άλογα. Για λόγους ασφαλείας και βελτιστοποίησης επιδόσεων, αισθητήρες θα συλλέγουν ανελλιπώς πληροφορίες και δεδομένα για την τάση της μπαταρίας, τη θερμοκρασία κ.λπ.

Από τις αρχές Φεβρουαρίου ξεκινάει η διαδικασία της σταδιακής κατάργησης του βιβλιαρίου υγείας.

Σύμφωνα με απόφαση των Υπουργείων Εργασίας και Υγείας, η πιστοποίηση ασφαλιστικής ικανότητας προκειμένου να καλύπτονται οι παροχές σε είδος από τον ΕΟΠΥΥ και οι παροχές σε χρήμα από τον κλάδο κύριας ασφάλισης και λοιπών παροχών του ΕΦΚΑ θα γίνεται με τον Αριθμό Μητρώου Κοινωνικής Ασφάλισης (Α.Μ.Κ.Α.), ενώ οι δικαιούχοι θα είναι υποχρεωμένοι να έχουν μαζί τους την αστυνομική ταυτότητα προκειμένου να γίνεται ταυτοποίηση των στοιχείων.

Ειδικά για τους ασφαλισμένους οι οποίοι λαμβάνουν φάρμακα υψηλού κόστους από τα Φαρμακεία του ΕΟΠΥΥ, προβλέπεται η διατήρηση των βιβλιαρίων για την αναγραφή οποιασδήποτε πληροφορίας σχετικής με την παροχή αυτή.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Εργασίας, μέχρι την οριστική κατάργηση των βιβλιαρίων και μέχρι να ολοκληρωθεί από τον ΕΟΠΥΥ η ηλεκτρονική εφαρμογή που θα αντικαταστήσει την έντυπη μορφή βιβλιαρίου, οι καταχωρήσεις γίνονται ως ακολούθως:

Όσοι έχουν βιβλιάρια που τελειώνουν, δεν θα πάρουν νέα, αλλά θα προσθέσουν σελίδες. Σε περίπτωση που έχουν τελειώσει τα ειδικά φύλλα, αυτά μπορούν να αντικατασταθούν με σφραγισμένες λευκές σελίδες αριθμημένες και κομμένες στο μέγεθος του βιβλιαρίου.

Αυτό μπορεί να γίνει και στα υποκαταστήματα του πρώην ΙΚΑ ακόμη και για τους συνταξιούχους του πρώην ΟΑΕΕ που διαθέτουν ακόμη βιβλιάριο ΙΚΑ-ΕΤΑΜ, δεν χρειάζεται δηλαδή να πηγαίνουν στα περιφερειακά τμήματα του πρώην ΟΑΕΕ.

Για όσους αποκτούν ασφαλιστική ικανότητα για πρώτη φορά και δεν διαθέτουν βιβλιάριο ασθενείας, όλοι οι υπαγόμενοι φορείς του ΕΦΚΑ από τη στιγμή που θα τους τελειώσουν τα ασφαλιστικά βιβλιάρια θα εφοδιαστούν με παλαιού τύπου συνταγολόγια του ΙΚΑ-ΕΤΑΜ (τα οποία προηγουμένως θα έχουν ακυρωθεί με κόψιμο σε μια γωνία του βιβλιαρίου) και θα ακολουθείται η διαδικασία που προβλέπεται για την έκδοση βιβλιαρίου.

Πηγή: zougla.gr

Σεισμική δόνηση μεγέθους 6,6 βαθμών έπληξε την περιοχή 174 χιλιόμετρα βόρεια-βορειοδυτικά της πόλης Τερνάτε στις νήσους Μολούκες της Ινδονησίας σήμερα, σύμφωνα με το Αμερικανικό Γεωλογικό Ινστιτούτο.

Όπως αναφέρεται, ο σεισμός είχε βάθος 60,5 χλμ.

Λίγο νωρίτερα, το USGS είχε μεταδώσει ότι το μέγεθος του σεισμού ανερχόταν σε 7 βαθμούς και το βάθος του ήταν 10 χλμ.

Το Κέντρο Προειδοποίησης για Τσουνάμι του Ειρηνικού επισημαίνει, σε μια ανακοίνωση που εξέδωσε, ότι δεν υφίσταται αυτή τη στιγμή απειλή για τσουνάμι.

Πηγή: ΑΜΠΕ

Η κακοκαιρία «Σοφία» που χτύπησε τις τελευταίες μέρες τη χώρα με παγωνιά και χιόνια, μας αποχαιρετά σιγά σιγά, αλλά από αύριο, Δευτέρα, κάνει την εμφάνισή του ένα νέο κύμα κακοκαιρίας, με το όνομα «Τηλέμαχος», με ψυχρότερες αέριες μάζες να κινούνται προς τη χώρα μας, με χιονοπτώσεις σε περιοχές με πολύ χαμηλό υψόμετρο και πολύ χαμηλές θερμοκρασίες.

Για σήμερα, ημέρα των Θεοφανείων, ο καιρός είναι σχετικά βελτιωμένος στα ηπειρωτικά με λίγες νεφώσεις παροδικά αυξημένες και τοπικές βροχές στο Ιόνιο και το Νότιο Αιγαίο και πιθανόν στη Δυτική Πελοπόννησο και πρόσκαιρες χιονοπτώσεις στον Έβρο, αλλά και πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, με αποτέλεσμα τις βραδινές ώρες στο Βόρειο Αιγαίο να αναμένονται βροχές ή χιονόνερο και στη Χαλκιδική χιονόνερο ή χιονοπτώσεις σε περιοχές με χαμηλό υψόμετρο.

Σύμφωνα με το Έκτακτο Δελτίο Επιδείνωσης Καιρού που εκδόθηκε σήμερα, Κυριακή 6/1, από την Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία (ΕΜΥ), επιδείνωση θα παρουσιάσει ο καιρός αύριο Δευτέρα (7/1) και την Τρίτη (8/1), με κύρια χαρακτηριστικά τις χαμηλές θερμοκρασίες, τις κατά τόπους πυκνές χιονοπτώσεις, τις σποραδικές καταιγίδες στις νότιες θαλάσσιες και παραθαλάσσιες περιοχές και τους θυελλώδεις βόρειους ανέμους στα πελάγη.

Αναλυτικά:
Α] Πολύ ισχυρός παγετός θα σημειωθεί τη Δευτέρα και την Τρίτη κατά τόπους στα κεντρικά και βόρεια ηπειρωτικά, ο oποίος σε περιοχές της Δυτικής και Κεντρικής Μακεδονίας αναμένεται να είναι κατά τόπους ολικός.
Β] Χιονοπτώσεις κατά τόπους πυκνές θα σημειωθούν από το μεσημέρι της Δευτέρας (7/1) στη Χαλκιδική, τις Σποράδες, την Εύβοια και από το βράδυ στην Ανατολική Στερεά (συμπεριλαμβανομένης της Αττικής κυρίως Ανατολικής και Βόρειας), καθώς και σε ορεινές-ημιορεινές περιοχές της Ανατολικής και Κεντρικής Πελοποννήσου (ενδεικτικό υψόμετρο 300 μέτρα), οι οποίες την Τρίτη 8/1 αρχικά στα βόρεια και από το μεσημέρι και στα υπόλοιπα βαθμιαία θα εξασθενήσουν.
Την Τετάρτη 9/1, σύμφωνα με τα μέχρι τώρα προγνωστικά στοιχεία, αναμένεται νέα μεταβολή του καιρού από τα δυτικά με ισχυρές βροχές και καταιγίδες κυρίως στα δυτικά, πυκνές χιονοπτώσεις στα ορεινά-ημιορεινά της ηπειρωτικής χώρας και θυελλώδεις νότιους νοτιοδυτικούς ανέμους στα πελάγη.

Ήδη, η Γ.Γ. Πολιτικής Προστασίας έχει ενημερώσει τις αρμόδιες υπηρεσιακά εμπλεκόμενες κρατικές υπηρεσίες, καθώς και τις περιφέρειες και τους δήμους της χώρας, ώστε να βρίσκονται σε αυξημένη ετοιμότητα πολιτικής προστασίας, προκειμένου να αντιμετωπίσουν άμεσα τις επιπτώσεις από την εκδήλωση των έντονων καιρικών φαινομένων.
Παράλληλα, συνιστά στους πολίτες να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί, μεριμνώντας για τη λήψη μέτρων αυτοπροστασίας από κινδύνους που προέρχονται από την εκδήλωση των έντονων καιρικών φαινομένων.

Ειδικότερα, σε περιοχές όπου προβλέπεται η εκδήλωση έντονων βροχοπτώσεων, καταιγίδων ή θυελλωδών ανέμων συνιστά στους πολίτες:
-Να ασφαλίσουν αντικείμενα τα οποία αν παρασυρθούν από τα έντονα καιρικά φαινόμενα ενδέχεται να προκαλέσουν καταστροφές ή τραυματισμούς.
-Να βεβαιωθούν ότι τα λούκια και οι υδρορροές των κατοικιών δεν είναι φραγμένα και λειτουργούν κανονικά.
-Να αποφεύγουν να διασχίζουν χειμάρρους και ρέματα, πεζή ή με όχημα, κατά τη διάρκεια καταιγίδων και βροχοπτώσεων, αλλά και για αρκετές ώρες μετά το τέλος της εκδήλωσής τους.
-Να αποφεύγουν τις εργασίες υπαίθρου και δραστηριότητες σε θαλάσσιες και παράκτιες περιοχές κατά τη διάρκεια εκδήλωσης των έντονων καιρικών φαινομένων.
-Να προφυλαχτούν αμέσως κατά τη διάρκεια μιας χαλαζόπτωσης. Να καταφύγουν σε κτίριο ή σε αυτοκίνητο και να μην εγκαταλείπουν τον ασφαλή χώρο, παρά μόνο όταν βεβαιωθούν ότι η καταιγίδα πέρασε. Η χαλαζόπτωση μπορεί να είναι πολύ επικίνδυνη και για τα ζώα.
-Να αποφύγουν τη διέλευση κάτω από μεγάλα δέντρα, κάτω από αναρτημένες πινακίδες και γενικά από περιοχές, όπου ελαφρά αντικείμενα (π.χ. γλάστρες, σπασμένα τζάμια κ.λπ.) μπορεί να αποκολληθούν και να πέσουν στο έδαφος (π.χ. κάτω από μπαλκόνια).
-Να ακολουθούν πιστά τις οδηγίες των κατά τόπους αρμοδίων φορέων, όπως Τροχαία κ.λπ.
Επίσης, σε περιοχές όπου προβλέπεται η εκδήλωση χιονοπτώσεων και παγετού:
Αν πρόκειται να μετακινηθούν με το αυτοκίνητο:
-Να ενημερώνονται για τον καιρό και για την κατάσταση του οδικού δικτύου.
-Να έχουν στο όχημά τους αντιολισθητικές αλυσίδες και το ρεζερβουάρ γεμάτο καύσιμα.
-Να ταξιδεύουν, εφόσον είναι αναγκαίο, κατά προτίμηση στη διάρκεια της ημέρας προτιμώντας τους κεντρικούς δρόμους.
-Να ενημερώνουν τους οικείους τους για τη διαδρομή που πρόκειται να ακολουθήσουν. 
-Να μεταβάλλουν το πρόγραμμα των μετακινήσεών τους ώστε να αποφεύγουν την αιχμή των καιρικών φαινομένων. 
-Να ακολουθούν πιστά τις οδηγίες των κατά τόπους αρμοδίων φορέων, όπως Τροχαία κ.λπ.
Αν μετακινούνται πεζή:
-Να ντύνονται με πολλά στρώματα από ελαφριά ρούχα αντί για ένα βαρύ ρούχο και να φορούν κατάλληλα παπούτσια ώστε να αποφύγουν τραυματισμούς λόγω της ολισθηρότητας
-Να αποφεύγουν τις άσκοπες μετακινήσεις κατά την διάρκεια αιχμής των φαινομένων (έντονη χιονόπτωση, συνθήκες παγετού).
Για πληροφορίες και ανακοινώσεις σχετικά με την επικρατούσα κατάσταση και τη βατότητα του οδικού δικτύου λόγω εισροής πλημμυρικών υδάτων σε αυτό ή λόγω χιονοπτώσεων και παγετού, οι πολίτες μπορούν να επισκεφθούν την ιστοσελίδα της ΕΛ.ΑΣ. www.astynomia.gr.

Τέλος, για περισσότερες πληροφορίες και οδηγίες αυτοπροστασίας από τα έντονα καιρικά φαινόμενα, οι πολίτες μπορούν να επισκεφθούν την ιστοσελίδα της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας στην ηλεκτρονική διεύθυνση www.civilprotection.gr.

Την τελευταία του πνοή άφησε τα σήμερα τα ξημερώματα, Κυριακή, 6 Ιανουαρίου, ο γνωστός σκηνοθέτης Ανδρέας Μιχαήλ, ο οποίος το τελευταίο διάστημα νοσηλευόταν στο Γενικό Νοσοκομείο Κατερίνης δίνοντας μάχη με τον καρκίνο.

Ο Ανδρέας Μιχαήλ είχε γεννηθεί στον Κάμπο Κύπρου και σπούδασε στην Ανωτέρα Επαγγελματική Σχολή Θεάτρου Αθηνών. Υπήρξε μέλος της της εταιρίας Ελλήνων σκηνοθετών, της Ευρωπαϊκής ομοσπονδίας σκηνοθετών (F.E.R.A), της διεθνούς ομοσπονδίας των Media Entertainment (M.E.I.) και μέλος της κριτικής επιτροπής του υπουργείου Πολιτισμού για τα κρατικά βραβεία κινηματογράφου.

Ο Ανδρέας Μιχαήλ είχε συνεργαστεί με σπουδαίους καλλιτέχνες του θεάτρου, του κινηματογράφου και της τηλεόρασης γράφοντας τη δική του ιστορία στον χώρο. Τα τελευταία χρόνια είχε ιδρύσει στην Κατερίνη το θεατρικό εργαστήρι «Αυλαία».

Στην ανάκληση μη ασφαλούς κρεατοσκευάσματος από την αγορά προχωρεί ο Ενιαίος Φορέας Ελέγχου Τροφίμων.

Συγκεκριμένα, ο ΕΦΕΤ και ειδικότερα η Περιφερειακή Διεύθυνση Κεντρικής Μακεδονίας, μετά τη διενέργεια δειγματοληψίας σε κρεατοσκευάσματα και σε συνεργασία με το Κτηνιατρικό Εργαστήριο Καβάλας, διαπίστωσε την ύπαρξη του παθογόνου μικροοργανισμού Salmonella spp.

Πρόκειται για το προϊόν με την εμπορική ονομασία «prime meat-σεφταλιές χοιρινές κατεψυγμένες», βάρους 640 γρ., με ημερομηνία παρασκευής 24-3-2017, παρτίδα LOT 201620625, ημερομηνία λήξης 24-3-2018.

Το προϊόν παράγεται από την εταιρεία «Χ. ΜΙΧΑΣ ΑΕΒΕ», που εδρεύει στον Υψηλάντη Βοιωτίας.

Ο ΕΦΕΤ απαίτησε την άμεση ανάκληση-απόσυρση του συνόλου της συγκεκριμένης παρτίδας από το ανωτέρω ΜΗ ΑΣΦΑΛΕΣ προϊόν από την εσωτερική αγορά και ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη οι σχετικοί έλεγχοι.

Παράλληλα, καλεί τους καταναλωτές που έχουν ήδη προμηθευτεί το συγκεκριμένο προϊόν, να μην το καταναλώσουν.

Την τελευταία του πνοή άφησε χθες σε ηλικία 74 ετών ο φιλάνθρωπος, επιχειρηματίας και ισχυρός παράγοντας του ελληνοαμαερικανικού λόμπι, Νίκος Μούγιαρης.

Όπως μετέδωσε ο ανταποκριτής του ΑΝΤ1 στην Νέα Υόρκη Θανάσης Κ. Τσίτσας, η είδηση του χαμού ενός ευπατρίδη και αγωνιστή για το Κυπριακό και τα εθνικά μας θέματα σκόρπισε συγκίνηση στην ομογένεια, καθώς και στη γενέτειρά του, την Κύπρο.

O Νίκος Μούγιαρης γεννήθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 1945 στην Αθηένου της Κύπρου και όταν αποφοίτησε από το Λύκειο στην Κύπρο σε ηλικία 19 ετών μετακόμισε στην Αγγλία και από εκεί πήρε φοιτητική βίζα για να σπουδάσει στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Σπούδασε στο Πανεπιστήμιο St. John’s και πολύ σύντομα έλαβε υποτροφία. Πήρε το πτυχίο Μπάτσελορ και κατόπιν το Μάστερ από το Πανεπιστήμιο Rutgers, και τα δύο στη Χημεία. Την δεκαετία του ’70 ίδρυσε την εταιρεία «ΜΑΝΑ Products», μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες καλλυντικών παγκοσμίως.

Από τις πρώτες στιγμές συνδέθηκε με τους οργανωμένους φορείς της ομογένειας. Μετά την τουρκική εισβολή στην Κύπρο ανέλαβε ηγετικούς ρόλους τόσο στον Παγκύπριο Σύνδεσμο Αμερικής όσο και σε άλλους παναμερικανικής εμβέλειας φορείς.​

Το Ιανουάριο του 2012 ίδρυσε το Συμβούλιο Ελληνοαμερικανικής Ηγεσίας (ΗΑLC). «Η ελληνική Διασπορά όπως και η Κύπρος και η Ελλάδα, αντιμετωπίζουν υπαρξιακούς κινδύνους», έχει πει σε μια συνέντευξή του για τους λόγους που ίδρυσε την οργάνωση και πρόσθεσε: «Αυτό είναι αποτέλεσμα έλλειψης ηγεσίας και οράματος. Η HACL δημιουργήθηκε σαν επαγγελματικός οργανισμός που σιγά-σιγά θα αναδειχθεί σαν Ινστιτούτο, στόχος του οποίου είναι η δημιουργία νέων ηγετών οι οποίοι θα αναδιοργανώσουν την ελληνική Ομογένεια στην Αμερική και να την ενδυναμώσουν. Το όραμα είναι σιγά-σιγά να ενώσουμε την Ελληνική Διασπορά ούτως ώστε με τα χρόνια σαν μία δυνατή φωνή και ικανή για έργα, να μπορέσει με πολλούς τρόπους να βοηθήσει τις κοινωνίες που ζούμε, την Ελλάδα και την Κύπρο. Αυτός είναι ο στόχος και θα επιμείνουμε να τον πετύχουμε».

Σήμερα το HALC έχει αποκτήσει σημαντική επιρροή και λόγω της ανάπτυξης σημαντικών συνεργασιών έχει συνεργαστεί ιδιαίτερα στενά με την Αμερικανοεβραϊκή κοινότητα και έχει βοηθήσει στην οικοδόμηση ισχυρών δεσμών με Έλληνες ηγέτες.

Τον Μάιο του 2012, ο Νίκος Μούγιαρης επισκέφθηκε το Πολιτειακό Πανεπιστήμιο «Rutgers University» της Νέας Ιερσέης και ανακοίνωσε τη δωρεά 600.000 δολαρίων για την ενίσχυση του ταμείου για την Εδρα Νεοελληνικών Σπουδών «Οδυσσέας Ελύτης».

Η δωρεά αυτή, ήταν η μεγαλύτερη που έγινε ποτέ από ομογενείς στο εν λόγω Πανεπιστήμιο και υλοποιήθηκε σε τρία χρόνια, διότι ο ευεργέτης ήθελε να δώσει το έναυσμα στον Ελληνικό Πολιτιστικό Σύνδεσμο να συγκεντρώσει τριακόσιες επί πλέον χιλιάδες δολάρια. Συνεπώς το Αποθεματικό Ταμείο για την Έδρα «Οδυσσέας Ελύτης» ενισχύθηκε με το ποσό των $900.000. Ο Νίκος Μούγιαρης είχε βραβευτεί από την ομογένεια, από την Εκκλησία της Αμερικής και από την Κύπρο. Το περασμένο καλοκαίρι η ιδιαίτερη του πατρίδα η Αθηένου τον βράβευσε και του παρέδωσε το χρυσό κλειδί της πόλης.

Ο πρόεδρος της ΠΣΕΚΑ και του Παγκυπρίου Συνδέσμου Αμερικής Φίλιπ Κρίστοφερ εξέφρασε τη θλίψη του για το θάνατο «του μεγάλου αγωνιστή, του ηγέτη και οραματιστή, του επιχειρηματία, του μεγάλου ευεργέτη, του φιλάνθρωπου και του επιστήθιου φίλου του, του Νίκου Μούγιαρη.​

«Όλοι εμείς που γνωρίζαμε τα πρόβλημα της υγείας του Νίκου προσευχόμασταν καθημερινά και ελπίζαμε σε ένα θαύμα. Ο Νίκος ήταν μεγάλος αγωνιστής και το απέδειξε και με τον αγώνα που έδωσε τους τελευταίους μήνες με την ασθένεια. Προσευχόμαστε ο Θεός να αναπαύει την ψυχή του και να χαρίζει δύναμη στη σύζυγο, στην κόρη και στην οικογένειά του να ξεπεράσουν τον πόνο και τη θλίψη», επεσήμανε ο κ. Κρίστοφερ, υπενθυμίζοντας ότι ο θάνατός του ποιεί μεγάλη απώλεια για την ομογένεια, για την Κύπρο, την Ελλάδα και τον απανταχού ελληνισμό.​

«Η κυπριακή παροικία και κατ’ επέκταση η ομογένεια είναι φτωχότερη, διότι έχασαν έναν χαρισματικό ηγέτη, έναν οραματιστή, έναν ακαταδάμαστο μαχητή για την ελευθερία της Κύπρου και την προάσπιση των εθνικών μας θεμάτων, έναν μεγάλο ευεργέτη, έναν φιλάνθρωπο», πρόσθεσε ο κ. Κρίστοφερ, υπενθυμίζοντας ότι η ζωή, το έργο και οι αγώνες του Νίκου Μούγιαρη αποτελούν μια τεράστια κληρονομιά», κατέληξε ο κ. Κρίστοφερ.

Πηγή: ant1news.gr

Σε ισχύ τίθεται από σήμερα, Κυριακή, στη Σαουδική Αραβία η νέα ρύθμιση που θέτει τέλος στο φαινόμενο των «κρυφών διαζυγίων», όπου οι άνδρες έθεταν τέλος στους γάμους τους δίχως καν να ενημερώσουν τις συζύγους τους. Εφεξής το δικαστήριο που εκδίδει το διαζύγιο οφείλει να ενημερώνει αμέσως την εκάστοτε γυναίκα μέσω SMS

Γυναίκα δικηγόρος στην Σ. Αραβία δήλωσε στο πρακτορείο Bloomberg πως το καινούργιο σύστημα κατοχυρώνει τα δικαιώματα των διαζευγμένων γυναικών, ειδικά σε ό,τι αφορά τη διατροφή που τους οφείλεται.

Οι νέες πρόνοιες θα αποτρέψουν επίσης την κατάχρηση του πληρεξουσιότητας που έχουν οι άνδρες σύζυγοι, όπως μεταδίδουν κρατικά μέσα ενημέρωσης. Στην πράξη αυτό σημαίνει πως μετά τον χωρισμό οι άνδρες δεν θα μπορούν να χρησιμοποιούν τους τραπεζικούς λογαριασμούς των πρώην γυναικών τους ούτε να λαμβάνουν οικονομικές αποφάσεις για λογαριασμό τους.

Την τελευταία διετία ο διάδοχος στον θρόνο Μοχάμεντ μπιν Σαλμάν έχει προωθήσει μέτρα που διευρύνουν τις ελευθερίες των γυναικών, όπως την άρση της απαγόρευσης στην οδήγηση.

Ωστόσο, οι γυναίκες υπήκοοι του σουνιτικού βασιλείου εξακολουθούν να υπόκεινται σταθερά σε πληθώρα περιορισμών από τους άνδρες τους.

Μεταξύ άλλων, δίχως συναίνεση του άνδρα κηδεμόνα τους δεν δικαιούνται να ταξιδεύουν στο εξωτερικό, να εκδώσουν διαβατήριο, να παντρευτούν ή να ανοίξουν λογαριασμό σε τράπεζα.

Τέλος για την ταλαιπωρία των 89 επιβατών που παρέμεναν από χθες στην Τιμισοάρα της Ρουμανίας, έπειτα από εκτροπή της πτήσης της Ryanair Λονδίνο - Θεσσαλονίκη, λόγω των ακραίων καιρικών συνθηκών στη Θεσσαλονίκη.

Οι 89 επιβάτες προσγειώθηκαν στις 16.58 στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» με πτήση που ναύλωσε το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, έπειτα από συνεννόηση με την αεροπορική εταιρεία Aegean, σύμφωνα με ενημέρωση από την αεροπορική εταιρεία.

Σύμφωνα με τον υπεύθυνο επικοινωνίας της Fraport, Γιάννη Παπάζογλου, η κατάσταση στο αεροδρόμιο έχει ομαλοποιηθεί.

Οι υπόλοιποι επιβάτες της Ryanair μεταφέρθηκαν με πούλμαν από την Τιμισοάρα στη Θεσσαλονίκη.

Στο μεταξύ, η αεροπορική εταιρία Ryanair ζήτησε «συγγνώμη» για την τεράστια ταλαιπωρία που υπέστησαν οι επιβάτες της πτήσης από το Λονδίνο Στάνστεντ προς τη Θεσσαλονίκη, αναφέροντας:

«Το αεροσκάφος προσγειώθηκε κανονικά στην Τιμισοάρα και οι πελάτες μας είτε μεταφέρθηκαν με λεωφορείο που οργανώθηκε άμεσα προς τη Θεσσαλονίκη ή οι πελάτες μπορούσαν να περιμένουν να οργανωθεί μια εναλλακτική πτήση. Όσοι επέλεξαν να μην επωφεληθούν από τη μεταφορά με πούλμαν, τους προσφέρθηκε διαμονή σε ξενοδοχείο στην Τιμισοάρα. Έκτοτε οι πελάτες αποχώρησαν αεροπορικώς ή επωφελήθηκαν από την εναλλακτική μεταφορά που οργανώθηκε και θα φτάσουν στη Θεσσαλονίκη αργότερα σήμερα το απόγευμα. Η Ryanair ζητά ειλικρινά συγγνώμη για την εκτροπή της πτήσης αυτής, η οποία ήταν εξ ολοκλήρου εκτός ελέγχου μας».