Το αργότερο μέχρι τις αρχές της επόμενης εβδομάδας αναμένεται να ολοκληρωθεί η διαδικασία που αφορά στη μεταβίβαση του 67% του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης στην εταιρεία ειδικού σκοπού "South Europe Gateway Thessaloniki Ltd", όπως ανέφεραν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ κύκλοι της κοινοπραξίας "DIEP GmΒH- Terminal Link SAS- Belterra Investments Ltd", στην οποία περνά το πλειοψηφικό πακέτο του λιμανιού της Θεσσαλονίκης.
Στην κοινοπραξία που συνέστησε τη SEGT μετέχουν με ποσοστό 47% το γερμανικό fund DIEP GmΒH, με έδρα το Μόναχο, με μερίδιο 33% η Terminal Link SAS και με το υπόλοιπο 20% η Belterra Investments LTD, συμφερόντων του Ιβάν Σαββίδη, με έδρα τη Λευκωσία. Στο ελληνικό Δημόσιο παραμένει μετοχική συμμετοχή 7,22%.
Υπενθυμίζεται ότι ο ιδιώτης έχει δεσμευτεί για υποχρεωτικές επενδύσεις ύψους 180 εκατ. ευρώ σε μια επταετία στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Ωστόσο, στελέχη της κοινοπραξίας έχουν επανειλημμένα επισημάνει ότι στόχος είναι η βασικότερη επένδυση του «πακέτου» -που περιλαμβάνει την επέκταση του 6ου προβλήτα, ώστε το λιμάνι να μπορεί να υποδέχεται και mainliners, δηλαδή μεγάλα πλοία τύπου New Panamax- να ολοκληρωθεί πολύ νωρίτερα, εντός τετραετίας.
Η συνολική αξία της συμφωνίας για το 67% του ΟΛΘ υπολογίζεται ότι ανέρχεται σε 1,1 δισ. ευρώ. Στο ποσό αυτό συνυπολογίζονται το τίμημα (231,92 εκατ. ευρώ), οι υποχρεωτικές επενδύσεις (180 εκατ. ευρώ) και τα αναμενόμενα έσοδα άνω των 170 εκατ. ευρώ του ελληνικού Δημοσίου από τη σύμβαση παραχώρησης (αντάλλαγμα παραχώρησης σε ποσοστό 3,5% του κύκλου εργασιών της ΟΛΘ Α.Ε.). Λαμβάνονται, επίσης, υπόψη τα αναμενόμενα μερίσματα που θα εισπραχθούν από το ΤΑΙΠΕΔ για το υπολειπόμενο ποσοστό του 7,22%, καθώς και οι εκτιμώμενες (πέραν των ελάχιστων υποχρεωτικών) επενδύσεις, μέχρι τη λήξη της παραχώρησης το 2051. Ως αποτέλεσμα, η συνολική αξία της συμφωνίας υπολογίζεται πως φτάνει στο 1,1 δισ. ευρώ.
