Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχετίζεται άμεσα με το εισόδημα

Nέα έρευνα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), που εκπροσωπεί τους 15 μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων, φορτηγών, βαν και λεωφορείων της Ευρώπης, δείχνει ότι ο όγκος των πωλήσεων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχετίζεται άμεσα με το εθνικό εισόδημα μιας χώρας (κατά κεφαλήν ΑΕΠ).

Σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση, το 10,5% όλων των νέων αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν το 2020 ήταν ηλεκτρικά φορτισμένα οχήματα (ECV).

Ωστόσο, 10 κράτη μέλη της ΕΕ εξακολουθούν να έχουν μερίδιο αγοράς ECV χαμηλότερο από 3%. Οι χώρες με μερίδιο αγοράς ECV μικρότερο από 3% έχουν μέσο κατά κεφαλήν ακαθάριστο εγχώριο προϊόν (ΑΕΠ) κάτω από 17.000 ευρώ. Περιλαμβάνονται νέα κράτη μέλη της ΕΕ στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη, αλλά και η Ελλάδα.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιστοιχούν σε περισσότερο από το 15% των συνολικών πωλήσεων αυτοκινήτων σε πλούσιες χώρες με μέσο ΑΕΠ άνω των 46.000 ευρώ.

Το 73% όλων των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων συγκεντρώνεται σε μόλις 4 χώρες της Δυτικής Ευρώπης που έχουν μερικά από τα υψηλότερα ΑΕΠ.

Στην άλλη άκρη βρίσκεται η Κύπρος όπου πωλήθηκαν μόνο 42 ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 2020 (αντιπροσωπεύοντας μερίδιο αγοράς 0,5%).

Οι πέντε χώρες με το χαμηλότερο μερίδιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ: Κύπρος 0,5% - ΑΕΠ 23.580 ευρώ. Λιθουανία 1,1% - 17.460 ευρώ. Εσθονία: 1,8% - 20.440 ευρώ. Κροατία: 1,9% - 12.130 ευρώ. Πολωνία: 1,9% - 13.600 ευρώ.

Οι πέντε χώρες με το υψηλότερο μερίδιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ: Σουηδία 32,2% - 45.610 ευρώ. Ολλανδία: 25% - 45.790 ευρώ. Φινλανδία: 18,1% - 42.940 ευρώ. Δανία: 16,4% - 53.470 ευρώ. Γερμανία: 13,5% - 40.070 ευρώ

Οι χώρες με μερίδιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων μικρότερο από 3% έχουν μέσο κατά κεφαλήν ακαθάριστο εγχώριο προϊόν (ΑΕΠ) κάτω των 17.000 ευρώ.