ETHNIKI 300x250 July26 HOME

ΜΙΝΕΤΤΑ 300x250 banner ΗP

ARAG 300x250 HP

INTERLIFE 300x250 2021 Home

New Poseidon 300x250 banner FP

Αναζήτηση

 

  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΙΔΙΩΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ
  • ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ
  • ΔΙΕΘΝΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΑ
  • ΥΓΕΙΑ
  • ΝΑΥΤΙΛΙΑ
  • ENGLISH

Νέος ΚΟΚ: Τσουχτερά πρόστιμα για τα κινητά

Τετάρτη, 14 Μαρτίου 2018 10:27

Σημαντικές αλλαγές φέρνει ο νέος ΚΟΚ που κατατέθηκε στη Βουλή και περιλαμβάνει τσουχτερά πρόστιμα για κάθε επικίνδυνη οδηγική συμπεριφορά, ακόμη και αφαίρεση των πινακίδων αλλά και της άδειας κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με τα όσα προβλέπει το νομοσχέδιο που κατέθεσε το υπουργείο Μεταφορών, οι παραβάτες θα τιμωρούνται πιο αυστηρά απ' ό,τι μέχρι σήμερα, μέχρι και στο τριπλάσιο του αρχικού ποσού με βάση εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια.

Η χρήση κινητού τηλεφώνου επιτρέπεται εν ώρα οδήγησης μόνον όταν αυτό είναι τοποθετημένο σε ειδική θέση για ανοιχτή ακρόαση ή όταν χρησιμοποιείται με ασύρματο Bluetooth, ενώ η χρήση ακουστικών (hands free) απαγορεύεται.

Με τον νέο ΚΟΚ οι παραβάσεις χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες:

Χαμηλής επικινδυνότητας
Μεσαίας επικινδυνότητας
Υψηλής επικινδυνότητας

Τα πρόστιμα θα είναι ως 100 ευρώ για την πρώτη κατηγορία, από 101 ως 300 ευρώ για τη δεύτερη κατηγορία και ως 600 ευρώ για τις υψηλής επικινδυνότητας παραβάσεις.

Παράλληλα οι παραβάσεις χωρίζονται σε «υψηλής συχνότητας» και «αντικοινωνικής συμπεριφοράς».

Ταυτόχρονα την άδεια οδήγησης και τις πινακίδες του οχήματος θα χάνουν για 60 ημέρες οι οδηγοί που:

Χρησιμοποιούν κινητό χωρίς τα ακουστικά ή στην ειδική θέση για ανοιχτή ακρόαση
Παρκάρουν σε θέσεις ή διαβάσεις ΑμεΑ
Χρησιμοποιούν την ΛΕΑ
Δεν φορούν ζώνη ή κράνος
Δεν ασφαλίζουν τα παιδιά σε ειδικά καθίσματα ή με τη ζώνη
Πετούν τσιγάρο ή αντικείμενα που μπορεί να προκαλέσουν πυρκαγιά

Σημαντικός αριθμός ερευνών έχει δείξει ότι η χρήση του κινητού τηλεφώνου κατά τη διάρκεια της οδήγησης προκαλεί απόσπαση της προσοχής και αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο ατυχήματος.

Οι οδηγοί που χρησιμοποιούν το κινητό τηλέφωνο σύμφωνα με την ΕΕΤΤ:

δεν έχουν καλή αντίληψη του τι συμβαίνει στο δρόμο
δεν προσέχουν τις πινακίδες
δεν διατηρούν την κατάλληλη θέση στη λωρίδα κυκλοφορίας και σταθερή ταχύτητα
είναι πιθανό να μην διατηρούν την απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα
δεν έχουν καλά αντανακλαστικά
αισθάνονται περισσότερο άγχος

Επίσης, οι έρευνες έχουν καταδείξει ότι είναι τέσσερις φορές πιθανότερο οι οδηγοί αυτοί να προκαλέσουν ατύχημα.
Σε περίπτωση που η συνομιλία στο κινητό τηλέφωνο με bluetooth ή με ανοικτή ακρόαση κρίνεται απαραίτητη κατά τη διάρκεια της οδήγησης - κυρίως για επαγγελματίες οδηγούς ή σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, τότε:

Πρέπει να είναι σίγουρο ότι το bluetooth του κινητού τηλεφώνου ενεργοποιείται πριν ξεκινήσει η οδήγηση.
Η συνομιλία πρέπει να είναι σύντομη. Καλό είναι να αποφεύγονται οι πολύπλοκες και συναισθηματικά φορτισμένες συνομιλίες.
Πρέπει να ενημερωθεί ο συνομιλητής ότι ο χρήστης κινητού οδηγεί.
Η σύνταξη γραπτών μηνυμάτων απαγορεύεται κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
Να τερματίζεται η συνομιλία, αμέσως μόλις γίνει αντιληπτή η απόσπαση της προσοχής από την οδήγηση.

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία:

Volkswagen: Πεθαίνει ο σκαραβαίος

18 - 24 Μαρτίου 2018: 11η Πανελλαδική Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας

επιστροφή στην κορυφή

Σχετικά Άρθρα

  • Καιρός: Συναγερμός στη χώρα για επικίνδυνα φαινόμενα - Κόκκινη προειδοποίηση για Κρήτη
  • OΠΕΚΑ: Επιδόματα σε πάνω από ένα εκατομμύριο δικαιούχους καταβάλλονται την Τετάρτη (30/9)
  • Ανακαίνιση κατοικίας: Έως 30 Σεπτεμβρίου η προθεσμία - Επιδότηση έως 36.000 ευρώ
  • Ο «χάρτης» πληρωμών από e-ΕΦΚΑ, ΔΥΠΑ έως 2 Οκτωβρίου

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

  • Μetropolitan General: Προσφορές ελέγχου μαστού για τον Οκτώβριο
  • AstraZeneca Ελλάδας & Κύπρου: Η Έλενα Αρμελίδου εντάσσεται στη διοικητική της ομάδα
  • Brokers Union: Εξαγοράζει το χαρτοφυλάκιο της Mutual Assurance Net AE
  • Καιρός: Συναγερμός στη χώρα για επικίνδυνα φαινόμενα - Κόκκινη προειδοποίηση για Κρήτη
  • Maran Tankers: Παρέλαβε νεότευκτο υπό ελληνική σημαία πλοίο
  • ERGO Group appoints Guy Goldstein as Chief AI Officer

Copyright ©2026 e-Asfalistiki


main version