Αλλαγές επήλθαν στην τελική ψηφισμένη διάταξη του νόμου για την δανειακή σύμβαση και τις ρυθμίσεις που προβλέπουν την αύξηση του φόρου επί των ασφαλίστρων.

Ενώ στο αρχικό νομοσχέδιο υπήρχε αύξηση από 5% στους κλάδους πυρός και αυτοκινήτου επήλθε τροποποίηση διατηρώντας σταθερό το φόρο στο κλάδο πυρός στο 20% σύμφωνα με τα ισχύοντα καθώς και στα ασφάλιστρα ζωής στο 4 % σύμφωνα με τα ισχύοντα.

Ετσί, για όλους τους άλλους κλάδους ασφάλισης ο φόρος διαμορφώνεται συνολικά στο 15% ( πχ στο αυτοκίνητο ο φόρος ήταν πριν το νέο νόμο ήταν 10%).

Ακόμη, καταργείται η παρ. 5 του άρθρου 29 του ν. 3492/2006 και κάθε διάταξη που αφορά σε απαλλαγές από τον φόρο κύκλου εργασιών, που επιβαλλόταν με τις διατάξεις της παρ. 2 του άρθρου 14 του α.ν. 1524/1950 (Α’ 246), ο οποίος κυρώθηκε με τις διατάξεις του άρθρου πρώτου του ν. 1620/1951 (Α’2).

Τέλος, διατηρείται η απαλλαγή από τον φόρο ασφαλίστρων για τα καταβαλλόμενα ασφάλιστρα ζωής εφόσον τα συναπτόμενα συμβόλαια είναι διάρκειας τουλάχιστον 10 ετών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, με ανακοίνωσή της η Ένωση Ασφαλιστικών Διαμεσολαβητών Ελλάδος κάλεσε τις Ασφαλιστικές Εταιρίες να προχωρήσουν στην μείωση των δικαιωμάτων των ασφαλιστικών συμβολαίων, ώστε με αυτό τον τρόπο να απορροφηθούν οι αυξήσεις του φόρου και να μην επιβαρυνθούν οι ασφαλισμένοι.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΑΙΓΑΙΟΝ ΠΕΛΑΓΟΣ

"Η ΑΙΓΑΙΟΝ ΠΕΛΑΓΟΣ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι λόγω τεχνικού προβλήματος τoυ Ε/Γ -Ο/Γ ΠΡΕΒΕΛΗΣ , το πλοίο βρίσκεται στο λιμάνι της Σαντορίνης και το δρομολόγιο από Σαντορίνη στις 17/07/2015 με ώρα αναχώρησης 00:20 προς Πειραιά θα παραμείνει ανεκτέλεστο. Oι επιβάτες θα μεταφερθούν με άλλο πλοίο με μέριμνα της Εταιρείας."

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Υ.Ν.Α.

"Ενημερώθηκε, βραδινές ώρες χθες, το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, από τον Πλοίαρχο του Ε/Γ-Ο/Γ »ΠΡΕΒΕΛΗΣ» Ν.Ρεθ. 06, ότι κατά την διάρκεια χειρισμών κατάπλου στο λιμένα Ανάφης με 157 επιβάτες, προς εκτέλεση προγραμματισμένου δρομολογίου από Ρόδο για Χάλκη – Διαφάνι – Πηγάδι – Κάσο – Ανάφη -Σαντορίνη – Πειραιά, προσέκρουσε στο πρυμναίο τμήμα του. Με τον κατάπλου του πλοίου στο λιμένα Θήρας και κατόπιν ασφαλούς αποβίβασης όλων των επιβατών, διενεργήθηκε επιθεώρηση από το Τοπικό Κλιμάκιο Επιθεώρησης Πλοίων, όπου διαπιστώθηκε μικρής έκτασης ρήγμα καθώς και περιορισμένης έκτασης εισροή υδάτων, στο πρυμναίο αριστερό τμήμα του πλοίου. Από τη Λιμενική Αρχή Θήρας, απαγορεύτηκε ο απόπλους του »ΠΡΕΒΕΛΗΣ», έως αποκατάστασης της ζημιάς και προσκόμισης βεβαιωτικού διατήρησης κλάσης από τον παρακολουθούντα το πλοίο Νηογνώμονα, ενώ οι 217 επιβάτες προωθήθηκαν στους προορισμούς τους με το Ε/-Ο/Γ »BLUE HORIZON» N.Πειραιά 10579."

Υστερα από τρεις εβδομάδες αργίας οι τράπεζες αναμένεται να ανοίξουν τη Δευτέρα 20 Ιουλίου, όπως δήλωσε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών κ. Δημήτρης Μάρδας, στον ΣΚΑΙ.

Ωστόσο, στη συνέχεια εκφράστηκαν αμφιβολίες για τον εάν οι τράπεζες είναι έτοιμες να ανοίξουν στο σύνολό τους.

Ο κ. Μάρδας είπε ότι από τη Δευτέρα οι τράπεζες αρχίζουν να λειτουργούν με ένα σύνολο υπηρεσιών και τραπεζικών συναλλαγών. Στόχος του υπουργείου Οικονομικών είναι, σύμφωνα με πληροφορίες, η σταδιακή – και όσο το δυνατόν ταχύτερη – αύξηση των τραπεζικών συναλλαγών που θα διενεργούνται, ενώ το μεγάλο στοίχημα έχει να κάνει με την αύξηση του ορίου ανάληψης.

Οι εργασίες που θα μπορούμε να κάνουμε από Δευτέρα στις τράπεζες, εάν ανοίξουν:

Αναλήψεις

Όπως δήλωσε ο Δημήτρης Μάρδας, οι τράπεζες θα λειτουργήσουν με ένα σύνολο υπηρεσιών και συναλλαγών, ωστόσο αρχικά το ημερήσιο όριο των 60 ευρώ θα διατηρηθεί.

Αυτό που εξετάζεται είναι σε πρώτη φάση να μπορούν οι καταθέτες να «σηκώνουν» σωρευτικά το ποσό που δικαιούνται έτσι ώστε να αποφευχθεί η καθημερινή ταλαιπωρία.

«Μάχη» δίνεται για την αύξηση του ημερήσιου ορίου και μία λύση που εξετάζεται είναι αυτή της αύξησης του εβδομαδιαίου ορίου.

Θυρίδες

Σύμφωνα με τον υπουργό κάθε πολίτης θα έχει πρόσβαση στη θυρίδα του και θα μπορεί να κάνει ό,τι θέλει με το περιεχόμενό της, είτε πρόκειται για μετρητά είτε για τιμαλφή, αρκεί να συνεννοηθεί πρώτα με την τράπεζα. Ο κ. Μάρδας έχει ξεκαθαρίσει εδώ και αρκετές ημέρες ότι δεν αλλάζει τίποτα στο ισχύον καθεστώς για τις θυρίδες, βάζοντας τέλος στη φημολογία που είχε αναπτυχθεί και ήθελε το κράτος να βάζει χέρι στις θυρίδες για να εντοπίσει τα μετρητά που βγήκαν από το τραπεζικό σύστημα.

Σημειώνεται ότι οι πολίτες θα έχουν πρόσβαση στις θυρίδες τους όταν ανοίξουν όλα τα υποκαταστήματα των τραπεζών.

Προθεσμίες

Σχετικά με τις προθεσμιακές καταθέσεις, ο κ. Μάρδας δήλωσε ότι όποιος έχει προθεσμιακή κατάθεση μπορεί να την σπάσει μερικώς για να πληρώσει τις υποχρεώσεις του.

Εξωτερικό

Οι γονείς θα μπορούν να στέλνουν 5.000 ευρώ ανά τρίμηνο στα παιδιά τους που σπουδάζουν στο εξωτερικό, είπε ο κ. Μάρδας, ενώ νομικά και φυσικά πρόσωπα που παίρνουν χρήματα από το εξωτερικό, θα μπορούν να λαμβάνουν το 80% του ποσού.

“Συναλλαγή στο εξωτερικό γίνεται με κάρτα, δεν μπορεί να κάνει κανείς ανάληψη, αν κάποιος ξένος επιχειρηματίας δεν δεχθεί την κάρτα είναι άλλη υπόθεση, αλλά το φαινόμενο αυτό λογικά θα πρέπει να υποχωρήσει από τη Δευτέρα”, τόνισε ο υπουργός.

Επιταγές

Η Δευτέρα είναι πρώτη μέρα για μια επιταγή που έληξε, το δεκαήμερο της αργίας δεν συνυπολογίζεται είναι σαν να ήταν Σαββατοκύριακο, επισήμανε ο υπουργός.

Εισαγωγές

Για τις εισαγωγικές εταιρείες τόνισε ότι υπάρχει επιτροπή που δέχεται όλα τα αιτήματα. Η επιτροπή θα ελέγχει τις μεγάλες υποθέσεις πλέον, και τα υποκαταστήματα τις μικρότερες.

Νέος κύκλος εξαγορών και συγχωνεύσεων ξεκινά στο κλάδο ασφαλειών, καθώς στόχος των μεγάλων ασφαλιστικών εταιρειών είναι να βρεθούν στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος των κεφαλαιαγορών, σύμφωνα με την AM Best.

Πρόσφατα παραδείγματα εξαγορών και συγχωνεύσεων αποτελούν οι : XL Catlin και Tokio Marine - HCC Insurance Holdings.

Ανάμεσα στους βασικούς στόχους των ασφαλιστικών είναι τα βελτιωμένα αποτελέσματα στο underwriting και η συγκέντρωση του κινδύνου.

Εν όψει τους Solvency II και ενσωμάτωσης των προδιαγραφών της οδηγίας, αρκετές ελληνικές ασφαλιστικές θα χρειαστεί να μπουν στην διαδικασία ή στην μεταφορά χαρτοφυλακίων.

Οσον αφορά τις ελληνικές ασφαλιστικές, λόγω των συνθηκών που επικρατούν στην Ελλάδα έχουν προβλήματα ρευστότητας, αλλά και μεγάλη πτώση των δραστηριοτήτων τους λόγω των capital controls. Εν όψει έλλειψης ρευστότητας, έρχεται και η αύξηση του συντελεστή του ΦΠΑ δυσχεραίνοντας τις συνθήκες.

Επίσημη ανακοίνωση της Ενωσης Ασφαλιστικών Διαμεσολαβητών Ελλάδος, σχετικά με την αύξηση των φορολογικών συντελεστών στα ασφαλιστήρια συμβόλαια αυτοκινήτου και πυρός:

"Το πρώτο νομοσχέδιο  με τα προαπαιτούμενα μέτρα για την εφαρμογή της συμφωνίας της Χώρας μας με τον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Στήριξης (Ε.Μ.Σ.) είναι γεγονός.

Η ασφαλιστική αγορά είναι προφανές ότι επηρεάζεται άμεσα,  καθώς το νομοσχέδιο προβλέπει αυξήσεις στους φορολογικούς συντελεστές των ασφαλίστρων.

Οι Γενικοί κλάδοι  και ιδιαιτέρως  ο κλάδος Αυτοκινήτου επηρεάζουν σχεδόν το σύνολο των Ελλήνων πολιτών και επιβαρύνουν και τα χαμηλά και τα υψηλότερα  εισοδήματα, καθώς αφορούν και υποχρεωτική ασφάλιση.

Η Ιδιωτική Ασφάλιση έχει την μοναδική ευκαιρία, μέσα σε αυτήν τη δύσκολη συγκυρία, να αποδείξει τον ιδιαίτερα σημαντικό κοινωνικό της ρόλο.

Η ΕΑΔΕ, εκπροσωπώντας  το σύνολο της  Ασφαλιστικής  Διαμεσολάβησης, προτείνει, με γνώμονα το όφελος του κοινωνικού συνόλου και κυρίως των ασφαλισμένων, οι Ασφαλιστικές Εταιρείες να μειώσουν το Δικαίωμα συμβολαίου ισόποσα, απορροφώντας την αύξηση του φόρου, ανταποκρινόμενες στις απαιτήσεις των ιδιαίτερα κρίσιμων συνθηκών και προβάλλοντας για άλλη μια φορά και με τον πλέον ισχυρό τρόπο το κοινωνικό της πρόσωπο."

Το Ταμείο Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας (ΤΧΣ) ανακοινώνει ότι το Υπουργείο Οικονομικών ολοκλήρωσε τη διαδικασία αντικατάστασης της παραιτηθείσας Διευθύνουσας Συμβούλου του Ταμείου. Νέος Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΧΣ ορίζεται ο κ. Άρης Ξενόφος, με θητεία μέχι την 30η Ιουνίου 2017.

Ο κ. Ξενόφος διαθέτει πολυετή εμπειρία στον τραπεζικό κλάδο και στη διαχείριση κεφαλαίων έχοντας διατελέσει ανώτατο διοικητικό στέλεχος σε πολλές Εταιρείες Διαχείρισης Κεφαλαίων στην Ελλάδα, στην Κεντρική & Νοτιοανατολική Ευρώπη και μέλος Διοικητικών Επιτροπών σε ιδιωτικές Ελληνικές Τράπεζες, τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό.

Ειδικότερα, έχει διατελέσει Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής στη ALPHA Asset Management ΑΕΔΑΚ και Διευθύνων Σύμβουλος στην Eurobank Asset Management ΑΕΔΑΚ στην Ελλάδα. Σε διεθνές επίπεδο έχει ασκήσει τα καθήκοντα του Προέδρου στην Eurobank FMC SA στο Λουξεμβούργο και στην EFG Eurobank MFMC SAI SA στη Ρουμανία συνεισφέροντας σημαντικά στην εδραίωση και ανάπτυξη της θεσμικής διαχείρισης κεφαλαίων στις αντίστοιχες αγορές και στην ανάπτυξη τραπεζικών και ασφαλιστικών δικτύων διανομής.

Ακόμη,  έχει διατελέσει μέλος Ανώτατων Διοικητικών Επιτροπών στην Τράπεζα Eurobank Εργασίας ΑΕ τόσο στην Ελλάδα όσο και στις χώρες της Κεντρικής & Νοτιοανατολικής Ευρώπης όπου η Τράπεζα είχε παρουσία, καθώς και Πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Διαχειριστών Συλλογικών Επενδύσεων και Περιουσίας (Ένωση Θεσμικών Επενδυτών) και μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Χρηματιστηρίου Αξιών Αθηνών.

Το σχετικό ΦΕΚ με Αριθμό Φύλλου 518 δημοσιεύτηκε στις 15 Ιουλίου 2015 στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Αυτοί που διαθέτουν ή συνάπτουν ασφαλιστήρια συμβόλαια αυτοκινήτου και πυρός θα κληθούν να πληρώσουν αυξημένα ασφάλιστρα, από το εδώ και στο εξής, λόγω της αύξησης του φόρου επί των ασφαλίστρων, τα οποία ωστόσο εξαιρούνται από τον ΦΠΑ.

Ειδικότερα, το νομοσχέδιο που ψηφίστηκε εχθές, Τετάρτη στη Βουλή, για τη νέα δανειακή σύμβαση προβλέπει την αύξηση του φόρου στα συμβόλαια ασφάλισης πυρός κατά 5% από 20% που είναι σήμερα (δηλαδή πάει στο 25% )και σε όλους τους κλάδους ασφάλισης αυτοκινήτου, συμπεριλαμβάνοντας και την βασική υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης, επίσης αύξηση 5% και διαμορφώνεται πλέον στο 15% ο σχετικός φόρος.

Οσον αφορά τον κλάδο αυτοκινήτου, που η κυβέρνηση προσδοκά τα περισσότερα έσοδα, από την αύξηση του φόρου, υπάρχει και ένα πολύ βασικό θέμα με τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα που φθάνουν το 1.000.000 και οι απώλειες και μόνο σε φορολογικά έσοδα υπολογίζονται σε 60 εκατομμύρια ετησίως.

Σχετικά με τον κλάδο πυρός, εκτιμάτε ότι η κυβέρνηση επέλεξε την αύξηση στο συγκεκριμένο κλάδο αφού τα στεγαστικά δάνεια ασφαλίζονται υποχρεωτικά και σε αυτά υπάρχει και ο κλάδος πυρός.

Συμπερασματικά, έχουμε μια φορολογία που σαφώς θα πλήξει και θα αγγίξει το μεγαλύτερο ποσοστό των ασφαλισμένων στην ιδιωτική ασφάλιση στην Ελλάδα, λόγω της υποχρεωτικότητας στην αστική ευθύνη στο αυτοκίνητο αλλά και των τραπεζικών στεγαστικών δανείων.

Πράσινο φως στη χορήγηση δανείου - γέφυρας ύψους 7 δισ. ευρώ προς την Ελλάδα έδωσε το Eurogroup κατά τη διάρκεια της σημερινής τηλεδιάσκεψης, όπως μεταδίδει το Bloomberg επικαλούμενο αξιωματούχο.

Η ανακοίνωση αναμένεται να γίνει αύριο, Παρασκευή, μόλις αποσαφηνιστούν οι τεχνικές λεπτομέρειες, μετά την ολοκλήρωση του Eurogroup και την ολοκλήρωση των διαδικασιών επικύρωσης της συμφωνίας από τα εθνικά κοινοβούλια.

Ενισχύει την ετοιμότητά της η Υδρόγειος Ασφαλιστική στο πλαίσιο της προετοιμασίας της για τη συμμόρφωση στο νέο κανονιστικό πλαίσιο λειτουργίας των ασφαλιστικών εταιρειών, Solvency II, υιοθετόντας τη λύση SAS Capital Planning and Management (CPnM). Η SAS αποτελεί ήδη στρατηγικό συνεργάτη της Υδρογείου στην εξασφάλιση της ποιότητας των δεδομένων, στην επιχειρηματική ευφυΐα, στη διαχείριση του ρίσκου και στον τομέα της διαχείρισης της ασφαλιστικής απάτης. Μάλιστα, το 2014 η εταιρεία εμπιστεύτηκε και επένδυσε στις λύσεις SAS RMfI και SAS Market Risk προκειμένου να συμμορφωθεί με τους πυλώνες I και IIΙ του Solvency II.

Ένα από τα κρίσιμα μέρη που χρήζουν της προσοχής των ασφαλιστικών εταιρειών για την 1η Ιανουαρίου του 2016, ημέρα εφαρμογής της νέας οδηγίας, είναι ο δεύτερος πυλώνας και ειδικά η "Εκτίμηση ιδίου Κινδύνου και Φερεγγυότητας" (Own Risk and Solvency Assessment - ORSA). Πρόκειται για την αποτύπωση και εκτίμηση των κινδύνων που διατρέχει μια ασφαλιστική εταιρεία και η επίπτωσή τους στη φερεγγυότητα της εταιρείας. Το ORSA αποτελεί ένα σημαντικό μέρος του πλαισίου Solvency II, επειδή αποτελεί ευκαιρία για κάθε εταιρεία να δείξει πραγματικά ότι αντιλαμβάνεται τους κινδύνους που διατρέχει, τους ποσοτικοποιεί και χρησιμοποιεί αυτή τη γνώση στη διαδικασία λήψης αποφάσεων ώστε να κάνει περισσότερο αποτελεσματική τη λειτουργία της.

Ο Δ/ντης Υπηρεσιών της SAS, κ. Σταυρινουδάκης, δήλωσε σχετικά τα εξής: "Η αυξημένη πολυπλοκότητα της ασφαλιστικής αγοράς απαιτεί μία ολοκληρωμένη προσέγγιση στη διαχείριση του ρίσκου. Η λύση SAS Capital Planning and Management βοηθάει τους ασφαλιστές να συμμορφωθούν με τις ποσοτικές πτυχές της ORSA, ενώ παράλληλα τους επιτρέπει να καλύψουν τις συνεχώς εξελισσόμενες ανάγκες τους στη διαχείριση και ανάλυση του ρίσκου".

Food manufacturers operate in a vast, globalised supply chain, where one mislabelled product or contaminated ingredient can cause sickness, death, multi-million dollar losses and massive reputational damage for the affected companies. Swiss Re's Food Safety in a Globalised World examines how the increasing number food recalls is impacting consumers public health services, governments and companies globally. The report describes how risk mitigation and risk transfer through insurance can protect food manufacturers operating in a highly globalised, often fragmented, supply chain.

Swiss Re's analysis of publically available food recall data in the US shows that since 2002, the number of food recalls have nearly doubled. The increase has been influenced by regulatory changes and an increasingly globalised food supply chain.

"In a more globalised economy, ensuring the highest level of food safety is becoming an ever greater challenge for firms," says Jayne Plunkett, Head of Casualty Reinsurance at Swiss Re. "Today ingredients and technologies are sourced worldwide. This leads to greater complexity for food manufacturers and consumer and regulatory demands on companies are continually increasing."

A single food recall can lead to severe financial loss and reputational damage for food producers. 52% of all food recalls cost the affected US companies more than USD 10 million each and losses of more than USD 100 million are possible. This figure excludes the reputational damage that may take a company years to recover from.
The public sector is also heavily affected by contaminated food. According to the US Department of Agriculture, costs for the US public health system from hospitalised patients and lost wages in 2013 alone was USD 15.6 billion. In total 8.9 million people fell ill from the 15 pathogens tracked, with over 50,000 hospitalised and 2377 fatalities.

Globally, the report finds that demographic change is also exposing more sensitive consumer groups to the dangers of contaminated food. Ageing societies, an increase in allergies in the overall population and the fact that malnourishment as a source of weak body defences is still prevalent in many countries are significant drives for the increase in exposure.
Risk management tools to ensure safe food production to avoid this fate exist. They must be applied and adapted to ever more complex global markets and supply chains. Adaptation also means taking lessons learnt to places where they are yet unknown and tailoring them to local conditions. The experience insurers gather through their claims experience is an important resource for knowledge sharing for client companies.

"Food recalls can be caused by something as simple as a labelling error on the packaging, or as complex as a microbial contamination somewhere along a vast globalised supply chain," says Roland Friedli, Risk Engineer at Swiss and co-author of the report. "Yet even a simple mistake can cost a food manufacturer millions in losses and even more in terms of reputation. Insurance and sound risk management are essential for keeping affected businesses afloat."
Alongside expertise in risk management, insurers can also offer products covering recall and product liability risk, which mitigate any loss incurred and ensure that companies remain in business.

The increasingly significant role of regulation in food safety is investigated in a partner publication from the Swiss Re Centre for Global Dialogue, Food safety: International regulatory dynamics and the impact on insurance. This publication examines the globally regulatory developments in the area of food legislation.

The International underwriting Association’s new Delegated Authority Underwriting Group has held its first meeting and elected Paul Rich of Inter Hannover as its chairman. Matt Gordon of Aviva has been appointed deputy chairman.

The group was established in response to a growing number of queries about delegated agreements across the London company market. It discussed the results of the Financial Conduct Authority’s recent thematic review on delegated authorities and will, in future meet monthly.

Meanwhile, Marcus Drew of Liberty Mutual Insurance Europe has been elected chairman of the IUA’s Non-Marine Environmental Committee. Peter Jarvis of AIG Europe Limited has been elected deputy chairman of the group which discusses issues surrounding the development of insurance coverage for environmental liabilities.

Finally, Melanie Rouvray-Kampe of Hannover Rueckversicherung AG has been elected chair of the IUA Clauses Committee which drafts and publishes non-marine model wordings for use in the London Market.

Shortly after the Greek prime minister, Alexis Tsipras, put his country’s two biggest ports Piraeus and Thessaloniki up for sale in his proposal of budget-enhancing measures submitted to creditors, the Danish company Maersk signalled its interest in the facilities.

The Greek government said it has to have binding bids for the hubs by the end of October 2015.
Cosco has been interested in acquiring the port of Piraeus for a while as part of its "One belt, one road" project to revive to silk route between Asia and Europe. 

Η AIG με επιστολή της στο δίκτυό της στην Ελλάδα, που συνυπογράφουν η Seraina Maag, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της AIG για την περιοχή της Ευρώπης, Μέσης Ανατολής και Αφρικής, και ο Giuseppe Zorgno, Country Manager Ελλάδας και Κύπρου επισημαίνει την υποστήριξη του δικτύου της και αναφέρεται στις εξελίξεις στην Ελλάδα .

Αναλυτικά η επιστολής:

«Τις τελευταίες εβδομάδες παρακολουθούμε στενά τις εξελίξεις στην Ελλάδα, με τους συναδέλφους, τους φίλους και τους συνεργάτες μας στη χώρα να είναι η προτεραιότητά μας. Σε αυτό το διάστημα θα επικοινωνήσατε με αρκετά στελέχη της AIG. Με την ευκαιρία αυτή, θελήσαμε να εκφράσουμε τη υποστήριξή μας σε όλο το δίκτυό μας στην Ελλάδα.

Όπως είναι αναμενόμενο, έχουμε λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να διασφαλίσουμε την ασφάλεια των εργαζομένων μας και την οικονομική σταθερότητά μας, αλλά και να προστατεύσουμε τα συμφέροντα των ασφαλισμένων και των συνεργατών μας.

Η AIG έχει μια μακρά και περήφανη ιστορία στην Ελλάδα, παρέχοντας απρόσκοπτα τις υπηρεσίες της από το 1951. Με την ευκαιρία αυτή θέλουμε να σας διαβεβαιώσουμε για τις ισχυρές οικονομικές βάσεις της AIG στη χώρα. Είναι Υποκατάστημα της AIG Europe Ltd., μιας εταιρίας με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο όπου και εποπτεύεται. Η AIG Europe είναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρίες γενικών ασφαλειών ως προς τα μικτά ασφάλιστρα στο Ηνωμένο Βασίλειο, την πιο μεγάλη αγορά του κλάδου μας στην Ευρώπη. Η μητρική μας εταιρία, η AIG, η οποία είναι εισηγμένη στη χρηματιστηριακή αγορά των ΗΠΑ είναι μια από τις μεγαλύτερες ασφαλιστικές εταιρίες διεθνώς, με ίδια κεφάλαια που ξεπερνούν τα $100 δισ.

Καθώς λειτουργούμε σε ταχύτατα μεταβαλλόμενα οικονομικά και κοινωνικά περιβάλλοντα ανά τον κόσμο, έχουμε μια εξαιρετική εμπειρία στη διαχείριση κινδύνων, με στόχο να ανταποκρινόμαστε στις ανάγκες των πελατών μας. Η εμπειρία αυτή σημαίνει ότι η AIG είναι σε θέση να συνεχίζει να καταβάλλει αποζημιώσεις, να ασφαλίζει και να υποστηρίζει πλήρως τους συνεργάτες, τους πελάτες και τους δικαιούχους αποζημιώσεων.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Εταιρίας Peter Hancock είχε πει κάποτε ότι η ασφάλιση είναι να δίνεις δύσκολες υποσχέσεις και να τις τηρείς. Αυτή ακριβώς είναι η δέσμευσή μας στην AIG και θα κάνουμε ό,τι μπορούμε για να υποστηρίξουμε τους συνεργάτες και τους πελάτες μας.».

Ως έκτακτο μέτρο προστασίας της δημόσιας υγείας, το ΔΣ του ΕΟΦ αποφάσισε την προσωρινή απαγόρευση των παράλληλων εξαγωγών και της ενδοκοινοτικής διακίνησης ορισμένων φαρμακευτικών προϊόντων.

Αναλυτικά η απόφαση:

"ΘΕΜΑ : ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ ΠΑΡΑΛΛΗΛΩΝ ΕΞΑΓΩΓΩΝ ΚΑΙ ΕΝΔΟΚΟΙΝΟΤΙΚΗΣ ΔΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΤΩΝ ΦΑΡΜΑΚΕΥΤΙΚΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ ΣΤΟ ΣΥΝΗΜΜΕΝΟ ΠΙΝΑΚΑ 1

Λαμβάνοντας υπόψη:

1. Τα άρθρο 3, παρ. 1γ του Ν. 1316/1983 (ΦΕΚ 3Α/11-1-1983)

2. το άρθρο 6, εδάφιο ΙΙ, παρ. 9 του Νόμου 1316/83

3. το άρθρο 29 του Νόμου 1316/83

4. το άρθρο 107 της ΚΥΑ ΔΥΓ3(α)/ΓΠ 32221 (ΦΕΚ 1049 Β’/29.4.13)

5. την εισήγηση Δγ 96/2015 της Δ/νσης ΕΠΚΠ, Τμήμα ΠΑΚΑΕΠ, περί παρακολούθησης και διαπίστωσης ελλείψεων φαρμακευτικών προϊόντων και ανάγκης λήψης μέτρων αντιμετώπισής τους.

ΑΠΟΦΑΣΙΖΟΥΜΕ

Ως έκτακτο μέτρο προστασίας της δημόσιας υγείας, την προσωρινή απαγόρευση των παράλληλων εξαγωγών και της ενδοκοινοτικής διακίνησης των φαρμακευτικών προϊόντων που περιλαμβάνονται στο συνημμένο Πίνακα 1. Η παρούσα απόφαση εφαρμόζεται άμεσα και κατά τη διάρκεια της περιόδου ισχύος της απαγορεύεται κάθε αποθεματοποίηση των εν λόγω προϊόντων.

Υπενθυμίζουμε επίσης ότι η υποχρέωση της διάθεσης αποκλειστικά στην εγχώρια αγορά ισχύει για όλα ταφαρμακευτικά προϊόντα που εισέρχονται στην Ελλάδα μετά από έγκριση του Ε.Ο.Φ. για έκτακτη εισαγωγή ή κατ’ εξαίρεση κυκλοφορία με ξενόγλωσση επισήμανση. Η έκτακτη εισαγωγή μπορεί να πραγματοποιείται από το ΙΦΕΤ Α.Ε. ή φαρμακευτική εταιρεία στο πλαίσιο της μόνιμης ή/και της έκτακτης κάλυψης των αναγκών των ασθενών.

Σε κάθε περίπτωση, η διάθεση των φαρμάκων στους ασθενείς στην εγχώρια αγορά κατά προτεραιότητα από όλους τους συμμετέχοντες στην αλυσίδα διακίνησης (κάτοχοι άδειας κυκλοφορίας, φαρμακαποθήκες, φαρμακεία) σύμφωνα με τη ζήτηση και τη συνταγογράφησή τους, είναι επιβεβλημένη.

Ο ΕΟΦ επιτηρεί την τήρηση των υποχρεώσεων επάρκειας των προϊόντων. Η μη επαρκής κάλυψη των αναγκών των ασθενών επισύρει την επιβολή των κυρώσεων που προβλέπονται στο άρθρο 19 του ν.δ. 96/73 όπως τροποποιήθηκε με την παράγραφο 1 του άρθρου 33 του ν. 1316/1983 και το άρθρο 175, παρ. 2α της ΔΥΓ3(α) /ΓΠ 32221 (ΦΕΚ 1049 Β’/29.4.13).

Η παρούσα απόφαση είναι προσωρινή και ισχύει μέχρι να τροποποιηθεί ή να ανακληθεί με νεώτερη απόφαση του ΕΟΦ."

H Πρόεδρος ΔΣ/ΕΟΦ

Αικατερίνη Αντωνίου

Ψηφίστηκε στην Ολομέλεια της Βουλής το νομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα μέτρα της συμφωνίας με 229 «ναι» έναντι 64 «όχι» και 6 «παρών» με ονομαστική ψηφοφορία.

Όχι: Κυρίτση Αγλαΐα, Κωνσταντοπούλου Ζωή, Βαρουφάκης Γιάνης, Βαλαβάνη Νάντια, Στρατούλης Δημήτρης, Ήσυχος Κωνσταντίνος, Κοδέλας Δημήτριος, Ζαχαριάς Κωνσταντίνος, Σωτηρίου Ελένη, Σταθάς Ιωάννης, Σκούμας Αθανάσιος, Βασίλης Χατζηλάμπρου, Κώτσιας Θωμάς, Λαπαβίτσας Κωνσταντίνος, Κριτσωτάκης Μιχαήλ, Χαραλαμπίδου Δέσποινα, Γαϊτάνη Ιωάννα, Ιωαννίδης Ηλίας, Διαμαντόπουλος Ευάγγελης, Μακρή Ραχήλ, Σαμοΐλης Στέφανος, Δερμιτζάκης Κωνσταντίνος, Ζαρδελής Γιάννης, Πετράκος Αθανάσιος, Ψαρρέα Ελένη, Λεουτσάκος Ευστάθιος, Λαφαζάνης Παναγιώτης, Ουζουνίδου Ευγενία, Ζάννας Ζήσης, Κυριακάκης Βασίλειος.

Παρών: Κατριβάνου Βασιλική, Καραγιαννίδης Χρήστος, Μπαξεβανάκης Δημήτριος, Μιχαλάκης Νίκος, Διώτη Ηρώ, Λέβα Βασιλική

Απούσα: Τσανάκα Αλεξάνδρα

Δεν «απειλείται» η πρωτοκαθεδρία της Aegean Airlines και της Olympic Air στο αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος». Σύμφωνα με στοιχεία του α΄εξαμήνου του 2015, το μερίδιο αγοράς του ομίλου της Aegean, στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, έφτασε το 50,4% (συνολικά το 2014 ήταν 51%).

Θεαματική είναι η άνοδος της Ryanair. H ιρλανδική εταιρεία, η οποία εγκαινίασε την παρουσία της, στην Αθήνα, τον Απρίλιο του 2014, κατέχει μερίδιο αγοράς 13,5% (στα τέλη του 2014 ήταν 6,8%).

Στην 3η θέση και, πάντοτε στο πρώτο εξάμηνο του 2015, βρίσκεται η Lufthansa με 3,7% (4% στο σύνολο του 2014), στην 4η η easyJet με 3,4% (3,8% το 2014), στην 5η η Swiss με 2,7% (3,1% το 2014), στην 6η η Turkish με 2,4% (2,3% το 2014), στην 7η η ΒΑ με 2,3% (2,6% το 2014), στην 8η η Air France με 2% (2,5% το 2014), στην 9ηη Alitalia με 1,9% (2,3% το 2014) και στην 10η η Qatar με 1,4%.

Καλύτερη πληροφόρηση με στόχο την ενίσχυση της διαφάνειας σχετικά με το επερχόμενο καθεστώς φερεγγυότητας, Solvency II, ζητά η EIOPA από τις Ευρωπαϊκές ασφαλιστικές και αντασφαλιστικές.

Όπως, σημειώνει ενδεικτικά η EIOPA, για τις ευρωπαϊκές (αντ)ασφαλιστικές το μοντέλο αυτό αποτελεί παράδειγμα και στροφή προς μία νέα μορφή επικοινωνίας.

Επίσης, υποστηρίζει ότι η διενέργεια ελέγχων από εξωτερικούς επιθεωρητές θα διασφαλίσει ακόμα περισσότερο την ποιότητα των (αντ)ασφαλιστικών.