Την επέκταση της σύμβασης με την κρατική λοταρία αθλητικού στοιχηματισμού του Μαρόκου, La Marocaine des Jeux et des Sports (MDJS), εξασφάλισε η θυγατρική του Ομίλου Intralot, Intralot Maroc.

Έπειτα από διαγωνιστική διαδικασία, η Intralot Maroc εξασφάλισε νέο συμβόλαιο διάρκειας 8+2 ετών, με έναρξη του νέου έργου την 1η Ιανουαρίου 2020, για την παροχή της συνολικής διαχείρισης και λειτουργίας τυχερών παιχνιδιών λοταρίας, αθλητικού στοιχηματισμού και στιγμιαίων λαχείων σε όλα τα κανάλια λιανικής, διαδικτύου και κινητής τηλεφωνίας

Ο κ. Νίκος Νικολακόπουλος, Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος της INTRALOT, δήλωσε: «Η MDJS είναι ένας πολύτιμος πελάτης της INTRALOT την τελευταία δεκαετία και είμαστε ιδιαίτερα ευτυχείς που μας ανατέθηκε ένα νέο συμβόλαιο για να συνεχίσουμε την επιτυχημένη παρουσία μας στο Μαρόκο. Αυτή η συμφωνία αποτελεί ένα σημαντικό νέο κεφάλαιο στη μακροχρόνια συνεργασία μας και απεικονίζει την εμπιστοσύνη της κρατικής λοταρίας αθλητικού στοιχηματισμού στις λύσεις επόμενης γενιάς της INTRALOT, οι οποίες θα εξασφαλίσουν μακροχρόνια καινοτομία και ανάπτυξη για την MDJS, παράγοντας τελικά επιπλέον έσοδα προς όφελος της τοπικής κοινωνίας του Μαρόκο».

Με το νέο συμβόλαιο, η INTRALOT Maroc, η οποία προσφέρει τα προϊόντα και τις υπηρεσίες της στην MDJS από το 2010, θα συνεχίσει να προμηθεύει τον Οργανισμό με προηγμένα τερματικά λοταρίας και λύσεις λογισμικού και να παρέχει τεχνική υποστήριξη και υπηρεσίες στον Οργανισμό, τους λιανικούς πωλητές και τους παίκτες, ενώ θα σχεδιάσει και θα υλοποιήσει τη στρατηγική μάρκετινγκ για να συμβάλει στην περαιτέρω εξέλιξη των παιχνιδιών και της αγοράς. Επιπλέον, θα επεκτείνει το δίκτυο λιανικής της MDJS σε 1.600 POS και θα αναπτύξει περαιτέρω τα κανάλια πωλήσεων της MDJS, ώστε να βελτιωθεί η απόδοσή τους και η εμπειρία των παικτών σε όλα τα κανάλια.

Στον κομβικό ρόλο που μπορεί να διαδραματίσει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, μετά και τις τελευταίες κυβερνητικές παρεμβάσεις, ως διαμετακομιστικού κέντρου, αναφέρθηκε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Φώτης Κουβέλης, εκπροσωπώντας την κυβέρνηση στο Συνέδριο « EXPORT SUMMIT VII ΤΟΥ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ ΕΞΑΓΩΓΕΩΝ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ στη Θεσσαλονίκη».

Ο Φώτης Κουβέλης υπογράμμισε παράλληλα ότι η νέα αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου της Θεσσαλονίκης μπορεί να λειτουργήσει καταλυτικά για την ενίσχυση των εξαγωγών από τη Βόρεια Ελλάδα προς την κεντρική και τη δυτική Ευρώπη.

Ακολουθεί η ομιλία του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής:

«Η Ελλάδα είναι μια χώρα που η ιστορία της, ο πολιτισμός της, η σύγχρονη πραγματικότητα και το μέλλον της είναι συνδεδεμένα άρρηκτα με τη θάλασσα.

Τα χαρακτηριστικά αυτά, σε συνδυασμό με τη γεωφυσική της διαμόρφωση, έχουν συμβάλει στην έντονη δραστηριοποίηση των Ελλήνων στη θάλασσα και στην ανάδειξη του ναυτιλιακού τομέα ως ενός από τους δυναμικότερους της ελληνικής οικονομίας.

Η διασύνδεση της ναυτιλίας με την ελληνική βιομηχανία ενέχει μία τεράστια δυναμική.

Η ελληνική οικονομία ανακάμπτει σταδιακά, μαζί της και η παραγωγή προϊόντων και υπηρεσιών που συνδέονται η μπορούν να συνδεθούν με τη ναυτιλία.

Αναφέρομαι στην εξαγωγή και μεταφορά των προϊόντων και στην παραγωγή και εξαγωγή ναυτιλιακού εξοπλισμού.

Και θα ήθελα εδώ να σημειώσω τη μεγάλη σημασία που έχει για την Ελλάδα όχι μόνον η ποντοπόρος ναυτιλία, αλλά και η ναυτιλία μικρών αποστάσεων, η οποία έχει αναπτυχθεί για την εξυπηρέτηση του νησιωτικού μας συμπλέγματος σε πετρελαιοειδή, πρώτες ύλες και εμπορεύματα, καθώς και για την εξυπηρέτηση αντίστοιχων αναγκών του Μεσογειακού εμπορίου και προφανώς του εξαγωγικού εμπορίου.

Ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά στο εμπόριο με τη νησιωτική Ελλάδα, πρέπει να επισημανθεί η στήριξη της εμπορικότητάς της με την καθιέρωση και εφαρμοζόμενη ρύθμιση του Μεταφορικού Ισοδύναμου.

Η ελληνική ναυτιλία αποτελεί το καλύτερο παράδειγμα μιας δημιουργικής και παραγωγικής Ελλάδας, που έχει αναδείξει τη χώρα μας σε παγκόσμιο πρωτοπόρο του κλάδου.

Η Ελλάδα οργανώνει με τον πιο σύγχρονο τρόπο το Λιμενικό της Σύστημα.
Στον τομέα αυτόν, το λιμάνι της Θεσσαλονίκης βρίσκεται σε κομβικό σημείο και αποκτά στρατηγικό ρόλο, κυρίως ως προς τις εξαγωγές, συνδεόμενο μάλιστα με το νέο, αναβαθμισμένο και διαρκώς αναβαθμιζόμενο σιδηροδρομικό δίκτυο.

Πρόκειται για την κατασκευή της νέας, μονής, σηματοδοτούμενης γραμμής, με πρόβλεψη για εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης, που θα συνδέει τον 6ο προβλήτα, δηλαδή το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων, με το σιδηροδρομικό δίκτυο.

Ήδη προχωρούν οι διαδικασίες για την κατασκευή του έργου αυτής της γραμμής. Η νέα γραμμή θα συνδέει από δυτικά τον 6ο προβλήτα του εμπορικού λιμένα της Θεσσαλονίκης με την Υφιστάμενη μονή Σιδηροδρομική Γραμμή Θεσσαλονίκης Ειδομένης, που ενώνει τον Σταθμό Διαλογής Θεσσαλονίκης με τον Εμπορικό Σταθμό Θεσσαλονίκης και μέσω αυτού με τον Λιμένα Θεσσαλονίκης (πύλη 11).

Η μελέτη σύνδεσης του 6ου Προβλήτα με το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας, εντάχθηκε στο ΕΣΠΑ 2014-2020.

Το έργο, που υπολογίζεται να ολοκληρωθεί το αργότερο μέχρι το 2022, εκτιμάται ότι θα αναβαθμίσει την υπάρχουσα σύνδεση και αναμένεται να αυξήσει το σιδηροδρομικό μεταφορικό έργο που εκτελείται μέσω του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του λιμανιού.

Θα είναι, μαζί με το υπό δημοπράτηση Εμπορευματικό Κέντρο στο πρώην Στρατόπεδο Γκόνου, η αιχμή του δόρατος για την ανάπτυξη στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων προς την ενδοχώρα, τα Βαλκάνια και την υπόλοιπη Ευρώπη.

Η χάραξη της νέας σιδηροδρομικής γραμμής, μήκους τριών χιλιομέτρων, έχει αρχή μέσα στο λιμάνι και εξέρχεται από την πύλη των φορτηγών προς την επαρχιακή οδό Θεσσαλονίκης - Καλοχωρίου.
Προχωρεί λοιπόν η αναβάθμιση της σιδηροδρομικής σύνδεσης του λιμένα Θεσσαλονίκης με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, στο πλαίσιο της ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητάς του.

Το έργο της κατασκευής της νέας σιδηροδρομικής γραμμής έχει κόστος 20 εκατομμύρια ευρώ.

Στο σημείο αυτό θέλω να σημειώσω ότι τα λιμάνια της Θεσσαλονίκης και του Πειραιά, έχουν το καθένα το δικό του ξεχωριστό και ιδιαίτερο ρόλο, στο πλαίσιο της νέας, ενιαίας λιμενικής πολιτικής της Ελλάδας, η οποία προχωρεί με νέο μοντέλο, το μοντέλο των παραχωρήσεων για επενδύσεις και δραστηριότητες, όπως αυτό διαμορφώθηκε με το νόμο 4597, τον Φεβρουάριο του 2019.

Ειδικά όμως για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης θέλω να τονίσω την ανάπτυξη που παρουσιάζει για την τοπική αλλά και την περιφερειακή οικονομία της Βόρειας Ελλάδας, μετά τη βελτίωση του θεσμικού πλαισίου αξιοποίησής του, στην οποία προχώρησε η κυβέρνηση και τις επενδύσεις στις οποίες προχωρεί ο ΟΛΘ, με την αγορά νέων μηχανημάτων στοιβασίας και μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Το λιμάνι διεκδικεί δυναμική θέση στη Νοτιοανατολική Ευρώπη και ως προς τις εξαγωγές προς την Ασία. Τι εννοώ:

Με βασικό πλεονέκτημα την εγγύτητα με τα Βαλκάνια και την κεντρική Ευρώπη, το λιμάνι της Θεσσαλονίκης επιδιώκει με αξιώσεις να ανέβει πολλές κατηγορίες παγκοσμίως.

Είναι προφανές ότι έχει εξαγωγικό προσανατολισμό, στο πλαίσιο των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών, και ο προσανατολισμός του δεν είναι μόνο η Ασία, τα Βαλκάνια και η Κεντρική Ευρώπη, αλλά και η Δυτική Ευρώπη.

Είναι από τα κομβικά μεσογειακά λιμάνια και αποτελεί πύλη εξαγωγών για προϊόντα και πρώτες ύλες της Ελλάδας, των Βαλκανίων και, γιατί όχι, και μέρους της κεντρικής και ανατολικής Ευρώπης, προς την Ασία, οι εισαγωγές της οποίας είναι εντυπωσιακά υψηλές.

Ήδη για τις ανάγκες της ολοκλήρωσης του έργου υποδοχής των εγχώριων προς εξαγωγή εμπορευματοκιβωτίων από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, λειτουργεί ειδικός χώρος που έχει διαμορφωθεί κατάλληλα.

Με τις σκέψεις αυτές θα ήθελα να σας συγχαρώ, κ. Πρόεδρε, και όλο το Διοικητικό Συμβούλιο, για την πρωτοβουλία να διοργανώσετε την εκδήλωση αυτή. Εύχομαι κάθε επιτυχία στο Συνέδριό σας.

Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής παραμένει σταθερό στις συνεργασίες με όλους τους αρμόδιους φορείς, με κοινό στόχο και διεκδίκηση τη δίκαιη ανάπτυξη της χώρας.

Μιας ανάπτυξης που τα αποτελέσματά της θα εισπράττονται από την κοινωνία».

Βυθίστηκε στον Κόλπο του Ομάν το δεξαμενόπλοιο Front Altair, του νορβηγικού ομίλου Frontline, όπως μετέδωσε πριν από λίγο το ιρανικό πρακτορείο ειδήσεων IRNA.

Το "Front Altair" με σημαία Νήσων Μάρσαλ και το "Kokuka Courageous" με σημαία Παναμά είναι τα δύο δεξαμενόπλοια που δέχθηκαν «επίθεση» σήμερα το πρωί, καθώς έπλεαν στον κόλπο του Ομάν (διαβάστε σχετικά εδώ). 

Το Front Altair είχε πιάσει φωτιά μετά από εκρήξεις που σημειώθηκαν. Είχε φορτώσει πετρέλαιο από το Αμπού Ντάμπι, ενώ το δεύτερο, το Kokuka Courageous, έπλεε από τη Σαουδική Αραβία για την Σιγκαπούρη φορτωμένο με μεθανόλη και έχει υποστεί σοβαρές ζημιές.

Η εταιρεία τεχνικής διαχείρισης του πλοίου International Tanker Management ανακοίνωσε ότι τα αίτια των εκρήξεων στο πλοίο δεν έχουν γίνει ακόμη γνωστά.

Πραγματοποιήθηκε στις 12 Ιουνίου η Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση της INTERLIFE Α.Α.Ε.Γ.Α. στο Κτήμα Χρηστίδη στη Θεσσαλονίκη.

Κατά τη διάρκεια της Συνέλευσης, η Εταιρία ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της Χρήσης του 2018 που έκλεισε με Κέρδη της τάξεως των 10,29 εκατ. €, ενώ τα Γραμμένα Ασφάλιστρα έφτασαν τα 63,04 εκατ. € και τα Ίδια Κεφάλαια ανήλθαν στα 75,54 εκατ. € (αύξηση 8,31 % έναντι του 2017). Επιπλέον, αύξηση παρουσίασαν οι Επενδύσεις κατά 2,26% (173,16 εκατ. € το 2018 έναντι 169,33 εκατ. € το 2017 ) και τα Αποθέματα κατά 4,52% (108,63 εκατ. € έναντι 103,93 εκατ. €) με το Δείκτη Κάλυψης Αποθεμάτων να παραμένει στο 1,67 και τους Δείκτες SCR να αυξάνονται στο 171,75% (έναντι 140,27% το 2017) και MCR στο 581,56 % (έναντι 510,71% το 2017). Επιπλέον, η Εταιρία για έκτη συνεχή χρονιά ανακοίνωσε τη διανομή Μερίσματος στους Μετόχους της ύψους 0,05 € ανά μετοχή.
Στη συνέχεια, ο τιμώμενος ομιλητής Δρ. Χρήστος Νούνης, Πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Ταμείων Επαγγελματικής Ασφάλισης (ΕΛ.Ε.Τ.Ε.Α.) και του Ταμείου Επαγγελματικής Ασφάλισης Υπουργείου Οικονομικών (ΤΕΑ-ΥΠΟΙΚ), αναφέρθηκε στη μεγάλη διείσδυση των ΤΕΑ διεθνώς και στον ενισχυτικό ρόλο που διαδραματίζουν στην ανάπτυξη των οικονομιών, ενώ αναφέρθηκε στην πορεία του θεσμού στην Ελλάδα, υπογραμμίζοντας τις θετικές αποδόσεις που κατέγραψαν τα ελληνικά Επαγγελματικά Ταμεία. Παρουσίασε τις προτάσεις της Ένωσης που αφορούν στη διατήρηση της βασικής φιλοσοφίας του Ν.3029/2002 για τα ΤΕΑ, την Ενιαία Εποπτεία για ταχύτερη αδειοδότηση νέων Ταμείων, τη διαχείρισή τους από «οχήματα» μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα, νομοθετική ρύθμιση για ευνοϊκή φορολογική μεταχείριση μεταφοράς αποθεμάτων από ομοειδείς δραστηριότητες, κατάργηση του ελάχιστου ορίου των 100 ατόμων, δυνατότητα δημιουργίας πολυ-συμμετοχικών, συλλογικών Ταμείων και εκλογίκευση εξόδων Εποπτείας. Χαρακτήρισε μονόδρομο την ανάπτυξη ενός πολύ-πυλωνικού Ασφαλιστικού Συστήματος, ενώ, κλείνοντας, αναφέρθηκε στα οφέλη της ενσωμάτωσης της νέας κοινοτικής Οδηγίας IORP II στο εθνικό Δίκαιο.

Τέλος, ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της INTERLIFE, Γιάννης Βοτσαρίδης, στην ομιλία του με θέμα «Φυσικές Καταστροφές και Ασφάλιση» προχώρησε σε μια εμπεριστατωμένη ανάλυση των στοιχείων για τα μεγάλα καταστροφικά γεγονότα που έπληξαν την Ελλάδα από το 1950 μέχρι τις μέρες μας. Στη συνέχεια αναφέρθηκε στο κόστος των μεγάλων καταστροφών σε διεθνές επίπεδο, αλλά και στην αντιμετώπιση τέτοιων γεγονότων από την Ευρωπαϊκή Ένωση και από το αρμόδιο Ταμείο που συστάθηκε από τα Ευρωπαϊκά όργανα για την αρωγή των κρατών - μελών, ενώ ολοκλήρωσε με την αναφορά σε λύσεις που προτείνονται -ή έχουν ήδη εφαρμοστεί σε κάποιες χώρες- για τη συνεργασία κρατικών φορέων και Ασφαλιστικών Εταιρειών (με τη μορφή ΣΔΙΤ) για την ασφάλιση των πολιτών απέναντι στα ακραία καιρικά φαινόμενα που πλήττουν τη χώρα μας, προτείνοντας να ανοίξει ο σχετικός διάλογος.

The LNG bunkering story for Eastern Mediterranean was unveiled on 11th June in Limassol during the event organised by the European co-funded Poseidon Med II project. Government officials along with representatives from the shipping and energy industry shaped the event agenda, which comprised of interesting presentations and a vivid panel discussion on the stage of Crowne Plaza Limassol Ballroom.

During the welcome session, Cyprus Deputy Minister of Shipping Natasa Pilides underlined the importance of the industry preparation to meet the environmental challenges set by international regulations. “We are looking forward to such LNG projects that offer realistic solutions to shipping industry”, she concluded.

During his presentation, George Polychroniou, Poseidon Med II Project Manager, Executive Director Strategy & Business Development at Public Gas Corporation (DEPA), announced the BlueHubs project which will materialise LNG bunkering applications in the ports of the region, based on the outcomes of Poseidon Med II. Stella Fyfe, European Projects Coordinator at Bunkernet, revealed the specific LNG bunkering plans for Cyprus, which include the market preparation (under CYnergy project) the FSRU installation (under CyprusGas2EU), the construction of an LNG bunkering vessel based in Limassol and 2 Mobile LCNG stations & 3 LNG tanker trucks (within BlueHubs project).

The LNG feeding source of the region, the Revithoussa LNG terminal, and its small-scale profile was highlighted by Joseph Florentin, Poseidon Med II Technical Coordinator & Corporate Development Department Manager at Hellenic Gas Transmission System Operator (DESFA).

The first session was concluded with Panayiotis Mitrou, Technology & Innovation Manager, South Europe, Marine & Offshore Business Development at Lloyd’s Register, who pointed out that safety and training requirements are all ready in place for the East Med transition to LNG.

Whether the shipping industry is prepared for the LNG as fuel option was the focus of the roundtable discussion with all speakers and the contribution of Oleg Kalinin, Fleet Director at SCF Management Services (Cyprus) and Antonis Trakakis, Technical Manager at Arista Shipping under the moderation of Peter Wallace, Chief Engineer Oil & Gas at Lavar Shipping. The panellists reacted to audience insights on the benefits of LNG as fuel compared to other options, the infrastructure challenge, conversion costs & safety implications as well as the horizon of LNG bunkering operations in Cyprus, which were highlighted during a live-poll.

All event presentations will be shortly available at Poseidon Med II website: www.poseidonmedii.eu

Η εφοδιαστική αλυσίδα LNG και τα σχέδια για τον ανεφοδιασμό πλοίων στην Ανατολική Μεσόγειο αποκαλύφθηκαν στις 11 Ιουνίου 2019 σε ειδική εκδήλωση που διοργανώθηκε από το ευρωπαϊκό συγχρηματοδοτούμενο πρόγραμμα Poseidon Med II στη Λεμεσό, με τη συμμετοχή εκπροσώπων των κλάδων ναυτιλίας και ενέργειας, καθώς και αξιωματούχων της κυπριακής κυβέρνησης.

Η Υφυπουργός Ναυτιλίας της Κύπρου, Νατάσα Πηλείδου, κατά την εναρκτήρια ομιλία της έδωσε έμφαση στην έγκαιρη προετοιμασία της ναυτιλίας για την επίτευξη των διεθνών περιβαλλοντικών στόχων που έχουν τεθεί και χαιρέτισε τη συμβολή των προγραμμάτων, όπως το Poseidon Med II, για την ανάπτυξη ρεαλιστικών λύσεων προς αυτή την κατεύθυνση.

Ο Γιώργος Πολυχρονίου, Συντονιστής Διευθυντής Δραστηριοτήτων Στρατηγικής, Ανάπτυξης, Διοικητικών & Πληροφορικής της ΔΕΠΑ, ανακοίνωσε το πρόγραμμα BlueHUBS, το οποίο εφαρμόζει στην πράξη τα πορίσματα του Poseidon Med II με την ανάπτυξη υποδομών ανεφοδιασμού πλοίων με LNG στα λιμάνια της περιοχής - Πειραιάς, Λεμεσός, Ηράκλειο. Ειδικότερα, τα σχέδια σχετικά με τον ανεφοδιασμό πλοίων με ΥΦΑ στην Κύπρο παρουσιάστηκαν από τη Στέλλα Fyfe, Συντονίστρια Ευρωπαϊκών Προγραμμάτων στη Bunkernet. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην εγκαθίδρυση της αγοράς LNG στην Κύπρο (στα πλαίσια του προγράμματος CYnergy), στην εγκατάσταση Πλωτής Μονάδας Αποθήκευσης & Επαναεριοποίησης φυσικού αερίου -FSRU- (στο πλαίσιο του έργου CyprusGas2EU), στην κατασκευή ενός πλοίου τροφοδοσίας (LNG Bunkering vessel) με έδρα τη Λεμεσό, δύο κινητών μονάδων αποθήκευσης LCNG και τριών βυτιοφόρων οχημάτων LNG (στα πλαίσια του προγράμματος BlueHUBS).

Ο Σταθμός ΥΦΑ στη Ρεβυθούσα ως κύρια πηγή τροφοδότησης LNG στην περιοχή και η ανάπτυξη υποδομων μικρής κλίμακας παρουσιάστηκαν από τον Δρ Ιωσήφ Φλωρεντίν, Διευθυντής Εταιρικής Ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ. Η πρώτη ενότητα της εκδήλωσης ολοκληρώθηκε με την παρουσίαση του Παναγιώτη Μήτρου, Διευθυντή Τεχνολογίας & Καινοτομίας, Θαλάσσιων & Υπεράκτιων Δραστηριοτήτων Νότιας Ευρώπης του Lloyd’s Register, ο οποίος τόνισε ότι έχουν τεθεί τα πρότυπα ασφάλειας και εκπαίδευσης για την ασφαλή διεξαγωγή επιχειρήσεων ανεφοδιασμού με LNG στην Ανατολική Μεσόγειο.

Κατά τη δεύτερη ενότητα, οι ομιλητές με τη συνδρομή του Oleg Kalinin, Fleet Director στη SCF Management Services (Cyprus) και του Αντώνη Τρακάκη, Τεχνικού Διευθυντή της Arista Shipping υπό τον συντονισμό του Peter Wallace, Chief Engineer Oil & Gas στη Lavar Shipping, συζήτησαν κατά πόσο η ναυτιλία είναι έτοιμη να στραφεί προς το LNG. Επί τάπητος τέθηκαν τα οφέλη του LNG συγκριτικά με άλλα καύσιμα, θέματα υποδομών, ασφάλειας και μετασκευής πλοίων, καθώς και η υλοποίηση των κυπριακών σχεδίων, ζητήματα που αναδείχθηκαν από τους συμμετέχοντες μέσω ηλεκτρονικής ψηφοφορίας (live polling). 

Οι παρουσιάσεις της εκδήλωσης θα αναρτηθούν προσεχώς στον σύνδεσμο www.poseidonmedii.eu

Με μεγάλη συμμετοχή και περισσότερους από 554 συνεργάτες της AIG ολοκληρώθηκε επιτυχώς ο νέος κύκλος εκπαιδευτικών σεμιναρίων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Τα σεμινάρια, τα οποία πραγματοποιούνται με γνώμονα τη συνεχή ενημέρωση και εκπαίδευση των συνεργατών της εταιρείας αλλά και την εξασφάλιση της υψηλής ποιότητας των υπηρεσιών και των προϊόντων της ξεκίνησαν τον Ιανουάριο και ολοκληρώθηκαν στις 15 Μαΐου. Συνολικά, πραγματοποιήθηκαν 25 σεμινάρια στην Αθήνα και 7 σεμινάρια στη Θεσσαλονίκη με 376 και 178 συμμετοχές αντίστοιχα. Εισηγητές των σεμιναρίων ήταν καταξιωμένα στελέχη της εταιρείας οι οποίοι πραγματοποίησαν εκπαιδεύσεις στους τομείς του Customer Service Excellence, των Επιχειρηματικών Κινδύνων και των Προσωπικών κινδύνων.

Οι βασικές ενότητες που αναπτύχθηκαν κατά τη διάρκεια των εκπαιδεύσεων είναι η Αποτελεσματική Διαχείριση Αιτιάσεων Πελατών, οι Ευθύνες Στελεχών Διοίκησης, οι Επαγγελματικές Ευθύνες, η Διαχείριση Κρίσεων, η Αστική Ευθύνη Επιχειρήσεων “C.G.L.”, η Ασφάλιση Περιουσίας, η Ασφάλιση Περιβαλλοντικής Ευθύνης και η Ασφάλιση Μεταφορών, καθώς και θέματα όπως η Ασφάλιση Κατοικίας, η Ασφάλιση Οχημάτων και η Ασφάλιση Προσωπικών Ατυχημάτων & Ταξιδιωτικών Ασφαλίσεων.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της AIG Ελλάδος, κ. Giuseppe Zorgno, δήλωσε σχετικά: « Eίμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι για τη συμμετοχή των συνεργατών μας στον νέο κύκλο εκπαιδεύσεων για αυτό το χρόνο τα οποία ολοκληρώθηκαν με μεγάλη επιτυχία. Η εταιρεία μας θα συνεχίζει να τους στηρίζει και να τους παρέχει την κατάλληλη εκπαίδευση προκειμένου να εξυπηρετούν όσο το δυνατόν καλύτερα τους πελάτες μας προσφέροντάς τους υπηρεσίες και προγράμματα που καλύπτουν στο μέγιστο στις ανάγκες τους».

Συναγερμός έχει σημάνει στον Κόλπο του Ομάν μετά τις εκρήξεις σε δύο πετρελαιοφόρα που έπλεαν στον Κόλπο του Ομάν. Τα τάνκερ εκκενώθηκαν ύστερα από SOS που εξέπεμψαν. Πρόκειται για το δεξαμενόπλοιο "Front Altair" με σημαία Νήσων Μάρσαλ και το "Kokuka Courageous" με σημαία Παναμά.
Το αμερικανικό ναυτικό επιβεβαίωσε την πληροφορία ότι έλαβε δύο σήματα κινδύνου αλλά προς το παρόν δεν υπάρχει επιβεβαίωση από τις εταιρείες στις οποίες ανήκουν τα δεξαμενόπλοια ή τις αρχές του Ομάν ή των γειτονικών Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, στα χωρικά ύδατα των οποίων επλήγησαν τέσσερα δεξαμενόπλοια τον περασμένο μήνα.
Από την πλευρά της η νορβηγική εταιρεία Frontline επιβεβαιώνει ότι το τάνκερ «Front Altair» είχε πιάσει φωτιά, ενώ υπογραμμίζει ότι και τα 23 μέλη του πληρώματος είναι ασφαλή. 

Από το περιστατικό έχει υποστεί ζημιές το ένα από τα δύο πλοία (Kokuka Courageous), όπως επιβεβαίωσε εκπρόσωπος της ιδιοκτήτριας εταιρίας.

Ο ίδιος επιβεβαίωσε ότι το 21μελές πλήρωμα εγκατέλειψε με βάρκα διάσωσης το πλοίο. «Το Kokuka Courageous παραμένει στην περιοχή και δεν διατρέχει κανέναν κίνδυνο να βυθιστεί. Το φορτίο του (μεθανόλη) είναι επίσης άθικτο», πρόσθεσε.

Η ναυτιλιακή εφημερίδα Tradewinds, επικαλούμενη δικές της πηγές έγραψε ότι το δεξαμενόπλοιο που ανήκει στη νορβηγική εταιρεία Frontline επλήγη από τορπίλη ανοιχτά της ακτής της Φουτζέιρα στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Η Frontline δεν έχει σχολιάσει μέχρι στιγμής την είδηση αυτή.

Το δεξαμενόπλοιο Front Altair είναι αυτό που φλέγεται και είχε φορτώσει πετρέλαιο από το Αμπού Ντάμπι, ενώ το δεύτερο το Kokuka Courageous έπλεε από τη Σαουδική Αραβία για την Σιγκαπούρη φορτωμένο με μεθανόλη και έχει υποστεί σοβαρές ζημιές.

Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ παρέχει σήμερα βοήθεια σε δεξαμενόπλοια στον Κόλπο του Ομάν αφού έλαβε δύο σήματα κινδύνου, ανακοίνωσε ο Πέμπτος Στόλος, η βάση του οποίου είναι στο Μπαχρέιν.

«Εχουμε ενημερωθεί για την φερόμενη επίθεση σε δεξαμενόπλοια στον Κόλπο του Ομάν. Το αμερικανικό Πολεμικό Ναυτικό στην περιοχή δέχθηκε δύο ξεχωριστά σήματα κινδύνου στις 6:12 πμ τοπική ώρα και ένα δεύτερο στις 07:00 πμ», δήλωσε ο Τζόσουα Φρέι του Πέμπτου Στόλου.

Σύμφωνα με τα μηνιαία στοιχεία για τις ενισχύσεις-επιχορηγήσεις και πληρωμές ληξιπρόθεσμων υποχρεώσεων της Γενικής Κυβέρνησης και εκκρεμών αιτήσεων συνταξιοδότησης που δόθηκαν στη δημοσιότητα από το υπουργείο Οικονομικών, 2,3 εκατ. ευρώ καταβλήθηκαν τον Απρίλιο με τη μορφή τελικών πληρωμών για την εξόφληση ληξιπρόθεσμων υποχρεώσεων προς ιδιώτες από τους φορείς του Δημοσίου, ενώ για πληρωμές εκκρεμών αιτήσεων συνταξιοδότησης καταβλήθηκαν 12,1 εκατ. ευρώ.

Κίνητρα στα χαμηλότερα εισοδήματα για την ενίσχυση των συναλλαγών με κάρτες και άλλες μορφές ηλεκτρονικού χρήματος επιχειρεί να δώσει απόφαση της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ), η οποία προβλέπει δύο βασικές αλλαγές: Σε φορολογούμενους με μηνιαίες συναλλαγές μέσω καρτών από 100 ως 1.500 ευρώ θα αντιστοιχούν περισσότεροι λαχνοί της φορολοταρίας του υπουργείου Οικονομικών, ενώ, παράλληλα, κάθε φορολογούμενος θα έχει τη δυνατότητα να κερδίζει στη φορολοταρία μέχρι δύο φορές το χρόνο.

Αναλυτικότερα, μεταξύ άλλων, η απόφαση της ΑΑΔΕ προβλέπει τα ακόλουθα:

Το πλήθος των λαχνών προσδιορίζεται κλιμακωτά, με βάση το άθροισμα των ποσών που αντιστοιχούν στο σύνολο των μηνιαίων συναλλαγών του κάθε φορολογούμενου έως εξής:

- Για συνολικό άθροισμα συναλλαγών μέχρι 200 ευρώ αντιστοιχεί ένας λαχνός για κάθε 1 ευρώ.

- Για τα επόμενα 300 ευρώ, δηλαδή συνολικό άθροισμα από 201 ευρώ μέχρι 500 ευρώ, αντιστοιχεί ένας λαχνός για κάθε 2 ευρώ.

- Για τα επόμενα 500 ευρώ, δηλαδή για συνολικό άθροισμα συναλλαγών από 501 ευρώ μέχρι 1.000 ευρώ, αντιστοιχεί ένας λαχνός για κάθε 3 ευρώ.

- Για συνολικό άθροισμα συναλλαγών πάνω από 1001 ευρώ, αντιστοιχεί 1 λαχνός για κάθε 6 ευρώ, με ανώτατο όριο συναλλαγών που λαμβάνονται υπόψη για τις ανάγκες του προγράμματος των δημοσίων κληρώσεων, το ποσό των πενήντα χιλιάδων 50.000 ευρώ.

- Κάθε συμμετέχων μπορεί να αναδειχθεί τυχερός μέχρι 2 φορές μέσα στο ίδιο ημερολογιακό έτος. Σε περίπτωση που συμμετέχων αναδειχθεί τυχερός περισσότερες από δύο φορές, το χρηματικό ποσό που αντιστοιχεί στο έπαθλο καταβάλλεται στον 1ο, 2ο κ.ο.κ. δικαιούχο, κάτοχο του 1ου, 2ου κ.ο.κ. αναπληρωματικού λαχνού της εκάστοτε κλήρωσης.

- Στους φορολογούμενους που κληρώνονται και δεν έχουν δηλώσει λογαριασμό πληρωμών, δίνεται προθεσμία 3 μηνών από την επομένη της ημερομηνίας διεξαγωγής της κλήρωσης, προκειμένου να δηλώσουν τον λογαριασμό πληρωμών στον οποίο επιθυμούν να πιστωθεί το χρηματικό έπαθλο, στην εφαρμογή προσωποποιημένης πληροφόρησης του TAXISnet. Η πίστωση του ποσού που αντιστοιχεί στο χρηματικό έπαθλο θα γίνεται ατόκως, μετά τη δήλωση του λογαριασμού πληρωμών.

- Σε περίπτωση που δεν δηλωθεί λογαριασμός πληρωμών εντός της προβλεπόμενης προθεσμίας, το χρηματικό ποσό που αντιστοιχεί στο έπαθλο καταβάλλεται στον 1ο, 2ο κ.ο.κ. δικαιούχο, κάτοχο του 1ου, 2ου κ.ο.κ. αναπληρωματικού λαχνού της συγκεκριμένης κλήρωσης, ο οποίος ενημερώνεται επίσης μέσω προσωποποιημένου μηνύματος στον λογαριασμό του στο TAXISnet.

Η ΟΛΠ Α.Ε. ανακοινώνει την υπογραφή Νέας Συλλογικής Σύμβασης με τους εκπροσώπους του Σωματείου των Εργατών του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς μετά από διαδικασία διαπραγματεύσεων. Η διάρκεια της νέας σύμβασης ορίζεται τριετής. Τη σύμβαση συνυπέγραψε και ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας Φορτοεκφορτωτών Ελλάδας (Ο.Φ.Ε.), κ. Συμεών Λευθεριώτης.

Να σημειωθεί ότι ήδη έχει υπογραφεί η Συλλογική Σύμβαση με την ΟΜΥΛΕ (εκπροσώπους υπαλλήλων) και τον Σύνδεσμο Εποπτών - Αρχιεργατών .
Όπως δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΠ Α.Ε., Capt. Fu Chengqiu:
«Με την υπογραφή της Νέας Συλλογικής Σύμβασης με το Σωματείο των Εργατών, έχουν πλέον υπογραφεί Συλλογικές Συμβάσεις με όλες τις κατηγορίες των εργαζομένων της ΟΛΠ Α.Ε. Επιβεβαιώνεται η καλή σχέση μεταξύ Διοίκησης και εργαζομένων και προχωράμε όλοι μαζί σαν μια οικογένεια για την επίτευξη των στόχων μας».

Η ERGO έχει αποδείξει ότι στηρίζει την οργανική ανάπτυξή της στο ευρύ δίκτυο των συνεργατών της, οι οποίοι παρακινούμενοι από μία σειρά κινήτρων και εργαλείων, μέσω του “ERGO Portal”, αλλά και από έναν αντικειμενικά ελκυστικό, αναπτυξιακό και ιδιαίτερα ενδιαφέροντα Κανονισμό Πωλήσεων, έχουν συμβάλει αποφασιστικά στην κερδοφόρα ανάπτυξη της ERGO την τελευταία δεκαπενταετία.

Ο Κανονισμός Πωλήσεων της ERGO, εκτός από ένα ακριβοδίκαιο σύστημα παροχής προμηθειών και πριμ, που καταβάλλονται κάθε μήνα, παρέχει κάθε χρόνο και μία σειρά από σημαντικά Bonus, προς επιβράβευση των συνεργατών της ERGO, για τις επιμέρους επιδόσεις τους στο αμέσως προηγούμενο έτος.

Στο πλαίσιο αυτό, η ERGO κατέβαλε πρόσφατα στους συνεργάτες της Bonus συνολικού ποσού 3,2 εκατ. ευρώ, ως πρόσθετη αμοιβή τους, για τις επιδόσεις τους στο έτος 2018, οι οποίες σχετίζονται με τη διατηρησιμότητα, τη σύνθεση, την αύξηση και το μέγεθος του χαρτοφυλακίου των εγγεγραμμένων ασφαλίστρων τους, καθώς και με το ποσοστό ζημιών τους, αναγνωρίζοντας με τον τρόπο αυτόν το ρόλο τους στην επίτευξη των εταιρικών στόχων και στο έτος 2018.

Ο Διευθυντής Τομέα Εμπορικών Λειτουργιών της ERGO, κ. Στάθης Τσαούσης, δήλωσε: «Ο Κανονισμός Πωλήσεων της εταιρείας μας αποτελεί ένα πολύτιμο και σύγχρονο εργαλείο, το οποίο με δικαιοσύνη και διαφάνεια, αμείβει όλους τους συνεργάτες μας ανάλογα με την προσφορά τους. Ευχαριστώ και συγχαίρω όλους τους συνεργάτες μας για τη διαχρονική προσπάθειά τους και ιδιαίτερα εκείνους, που με συγκεκριμένες επιδόσεις, συνέβαλαν στην επίτευξη των εταιρικών μας στόχων και στο έτος 2018 και για το λόγο αυτό δικαιώθηκαν με μερίδιο από το ποσό των 3,2 εκατ. ευρώ, που πρόσφατα διένειμε η ERGO».

Στα μέσα Ιουλίου ξεκινά η υποβολή αιτήσεων για το νέο πρόγραμμα ενεργειακής αναβάθμισης κτιρίων που ανακοίνωσε σήμερα ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιώργος Σταθάκης, με διευρυμένα εισοδηματικά όρια προκειμένου να έχουν δυνατότητα ένταξης και νοικοκυριά με μεγαλύτερο οικογενειακό εισόδημα.

Το νέο πρόγραμμα θα έχει συνολικό προϋπολογισμό 400 εκατομμύρια ευρώ (250 εκατ. δημόσια χρηματοδότηση και 150 εκατομμύρια ιδιωτική συμμετοχή), ενώ υπολογίζεται ότι θα ενταχθούν 25.000 ιδιωτικές κατοικίες.

Οι προϋποθέσεις συμμετοχής και τα λοιπά χαρακτηριστικά του προγράμματος είναι ίδια με εκείνα που ίσχυσαν στον πρώτο κύκλο του Εξοικονομώ κατ' Οίκον ο οποίος προκηρύχθηκε πέρυσι. Η μόνη διαφορά είναι ότι το ανώτατο εισοδηματικό όριο που ήταν 50.000 ευρώ για το ετήσιο οικογενειακό εισόδημα θα αυξηθεί σημαντικά η ενδεχομένως ακόμη και θα καταργηθεί ώστε, όπως επεσήμανε ο γενικός γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πόρων, Μιχάλης Βερροιόπουλος, πολίτες που ανήκουν στα μεσαία στρώματα να μπορούν να τύχουν της ευνοϊκής μεταχείρισης του προγράμματος.

Υπενθυμίζεται ότι το ανώτατο ποσοστό επιδότησης για τις παρεμβάσεις ενεργειακής αναβάθμισης των κτιρίων είναι 70%, ποσοστό που εφαρμόζεται στα νοικοκυριά με χαμηλότερο εισόδημα, ενώ στα υψηλότερα εισοδηματικά στρώματα το ποσοστό επιδότησης μειώνεται και τελικά αντί επιδότησης παρέχεται άτοκο δάνειο.

Το σύνολο των χαρακτηριστικών του προγράμματος θα γίνει γνωστό τις επόμενες ημέρες με την δημοσίευση του Οδηγού εφαρμογής. 

Πηγή: ΑΠΕ

Η Εθνική Ασφαλιστική αναδείχτηκε σε Corporate Superbrand για τα έτη 2018-2019 και απέσπασε βραβείο αριστείας ως Corporate Superbrand Greece 2018-2019. 
Η επιλογή της Εθνικής Ασφαλιστικής ως μια από τις Κορυφαίες Εταιρικές Επωνυμίες στην Ελλάδα για το 2018-2019 είναι το αποτέλεσμα σχετικής ψηφοφορίας τόσο από την Κριτική Επιτροπή Εμπειρογνωμόνων όσο και από το καταναλωτικό κοινό, που βαθμολόγησε κατά τη διενέργεια Έρευνας Κοινής Γνώμης, η οποία διεξήχθη από την εταιρεία Marc.
Από έναν αρχικό κατάλογο περίπου 1.500 υποψήφιων Εταιρικών Επωνυμιών, αναδείχθηκαν 259 Εταιρικές επωνυμίες ως κορυφαίες στην Ελλάδα που αναγνωρίζονται ως Corporate Superbrands Greece 2018-2019, μεταξύ των οποίων και η Εθνική Ασφαλιστική.
Τα κριτήρια της φετινής επιλογής ήταν τα ακόλουθα:
• Η Αναγνωρισιμότητα της Επωνυμίας και η Δύναμη της Φήμης
• Η Αξιοπιστία και η Μακροχρόνια Συνέπεια
• Η Εταιρική Υπευθυνότητα στους Τομείς: Αγορά, Εργασιακές Σχέσεις, Κοινωνία, Περιβάλλον.