YES to Sea Tourism Forum successfully took place on Wednesday, the 29th of May 2019 at Domotel Kastri, north Athens, closing the Posidonia Sea Tourism 2019 International Maritime Tourism Exhibition, with the participation of more than 300 executives from the shipping and maritime tourism sectors.

Danae Bezantakou, concept-founder of YES Forum and CEO of Navigator Shipping Consultants, underlined that the goal of YES FORUM is to encourage young people in Greece to understand that there are many reasons to stay here and realise that shipping and tourism industries are the two main pillars of the Greek economy on which they can depend, improve themselves in that way and make Greece proud internationally. The YES Forum leader presented the “YES to Schools” programme to the participants, through which primary and secondary school students are being familiarised with the characteristics and history of shipping and tourism in order to include them consciously in their choices of what to study. This project has become a reality as this year’s presentations took place in the career days of more than 10 schools, tutorials and events in the Attica municipalities where more than 1,000 students had the opportunity to learn the prospects of professional enhancement in these fields.

Representatives of the Ministry of Tourism, the General Secretariat for Youth, the Hellenic Chamber of Shipping and the Association of Shipowners of Cruise Ships attended the conference. George Alexandratos, 2nd Vice President of The Hellenic Chamber of Shipping underlined the importance of synergies and invited young people to search among the 80 specialties of the Shipping Industry and maritime cluster in which they can be employed. Dr. Panagiota Dionysopoulou, General Director of Tourism Policy, in her address, underlined that the development of maritime tourism is a priority in the Strategic Pillars of National Tourism Policy as a powerful competitive advantage. The Special Scientist of the General Secretariat for Youth, Dora Giannaki, underlined that among the objectives of the new National Strategy for the new generation of our country, seven thematic objectives are included, among them “Affordable Education – Training & Apprenticeship” , “Decent Work and the Development of Youth Entrepreneurship” and “the creation of Youth-friendly and Demographic Refurbishment of the Countryside”. “Events such as the Yes to Sea Forum serve and are included in national planning, so they have our implicit support,” she said.

“Having the clearest and cleanest seas of the Mediterranean we have the ability to create and exploit products and services around sea tourism. Typical examples are the development of ‘thematic tourism’, start-up operations, winter tourism and the creation of”ecologically managed marine biotopes”.

Xenia Kourtoglou, co-founder and managing director of Focus Bari, presented the results of a survey conducted for YES Forum. The aim was to compare the views of young people and companies on labour supply and demand in maritime tourism.
According to the results, 54% of respondents surveyed do not work, 30% work in another sector, while 16% have been already working in the shipping industry. 45% of respondents expressed that they want to work in shipping and 7% attended the conference because they are interested in working in maritime tourism.

Companies that participated in the survey responded that 54% of Greek job seekers are not very competitive. As far as the degree of difficulty of finding a job in this industry, companies consider that it is quite high. Also, 92% believe that young people do not have the proper training and education and 80% do not have enough experience. Companies believe that the most crucial factor is experience in the particular workplace, as well as the personality characteristics of the candidates. Finally,77% of respondents both from companies and youth responded that sea tourism in their view means cruising.

The Forum’s main speaker was the founder and chairman of Goldenport Group of Companies, Capt. Paris Dragnis, who pointed out that if we all want Greek shipping to retain its leading position worldwide, we should all of us support the new generation, with belief in their talent and skills.

Capt. Dragnis invited young Greeks to think seriously about the professions of the sea because, as he said, they are endowed with capabilities without knowing it. “This does not mean that everything will come easily to them or that there will be no deprivations and difficulties. However, shipping knows to reward both those who are working onboard and ashore. They are the most well-paid jobs in our country. We are also able to absorb many young people who are willing to work for shipping. ”

Coordinator of the discussion on Sea Tourism Panel was Minas Tsamopoulos, journalist with “Proto Thema”. Speakers on the panel were Maria Deligianni, Government and Public Affairs Representative of the Eastern Mediterranean – Cruise Lines International Association (CLIA), Capt. Vasilis Gazikas, Marine Operations Director of Celestyal Cruises, Dr. Thanos Pallis, Professor of Economics and Political Ports of the University of the Aegean and President – International Maritime Economics Association and Alexandros Seremedis, Lecturer of Metropolitan College.

Capt. Gazikas, advised young people to look for every new prospect and opportunity and not to stay stagnant! Moreover, shipping and sea tourism are paths that you must explore to succeed, either pursuing a career onboard or ashore! Ms Deligianni, pointed out that will, personality and knowledge are the keys to success. Dr. Pallis focused on the role of ports in the cruise industry and the prospects for professional rehabilitation.
Mr. Seremelis urged always working close to young people, sharing their anxiety and daily effort during their Bachelor or Master and the subsequent or parallel job search. He advised young people that they should not give up on their dreams until they make them come true.

This was one more Forum when the discussion with representatives of shipping companies, shipping providers as well as with representatives of public and private institutions that presented their postgraduate programmes in maritime studies yielded considerable interest.

Part of theYES to Sea Tourism Forum proceeds will be allocated for the purposes of Syn-Enopsis, Greek Shipowners’ Social Welfare Company. Executive director of Syn-Enosis Athanasios Bousios thanked the organisers for the initiative and stressed that the contribution of such actions is particularly important.

Danae Bezantakou, in the Forum’s closing, urged young people to hold a positive attitude and not to be overwhelmed, to recognise the efforts made by many companies, executives and organisations of shipping and sea tourism Industries, to be committed to their goal and appreciate those who devote their time to this cause.

Concluding this very successful Forum, Ms Bezantakou invited everyone who contributed and supported YES to Sea Tourism Forum to continue the dialogue at the YES to Shipping Forum 2020, on 5th of June next year during Posidonia 2020.

Περισσότεροι από 830 συμμετέχοντες από 21 χώρες και 35 εκθέτες από κάθε τομέα δραστηριότητας του θαλάσσιου τουρισμού έδωσαν δυναμικό «παρών» στο 5ο Posidonia Sea Tourism Forum, καταγράφοντας νέο ρεκόρ συμμετοχών για την εκδήλωση που διοργανώνεται κάθε δύο χρόνια στην Αθήνα και το οποίο αποκτά ταχύτατα τον τίτλο του κύριου διαμορφωτή των εξελίξεων στους κλάδους της κρουαζιέρας και του yachting στην Ανατολική Μεσόγειο και τη Μαύρη Θάλασσα.
Υπουργοί Ναυτιλίας και Τουρισμού, αξιωματούχοι μεγάλων λιμανιών προορισμού, κορυφαία στελέχη των μεγαλύτερων εταιρειών κρουαζιέρας παγκοσμίως και εκπρόσωποι από τις ενώσεις ιδιοκτητών μαρίνων και σκαφών αναψυχής διαμόρφωσαν την ατζέντα του Φόρουμ, που πραγματοποιήθηκε στο Συνεδριακό Κέντρο Domotel Kastri και φιλοξένησε ενδιαφέρουσες συζητήσεις και ενημερωτικές παρουσιάσεις συνολικής διάρκειας 20 ωρών.
«Είμαστε ενθουσιασμένοι με τη σταθερά θετική απήχηση που έχει το Φόρουμ από το 2011, όταν συμπεριλήφθηκε για πρώτη φορά στην ατζέντα του διεθνούς θαλάσσιου τουρισμού, και είμαστε βέβαιοι ότι θα συνεχίσει να ηγείται των εξελίξεων στον συγκεκριμένο τομέα για πολλά χρόνια ακόμα», δήλωσε χαρακτηριστικά ο κ. Θεόδωρος Βώκος, Διευθύνων Σύμβουλος της Εκθέσεις Ποσειδώνια Α.Ε., διοργανωτή της εκδήλωσης.
Η άποψη ότι αυτή η εκδήλωση-ορόσημο έχει πολλά να προσφέρει στους παράγοντες του θαλάσσιου τουρισμού που δραστηριοποιούνται εμπορικά στην Ανατολική Μεσόγειο και την ευρύτερη περιοχή βρίσκει σύμφωνους εκπροσώπους, ειδικούς και ομιλητές.
Ο κ. Paul Britton, Manager, Marine Operations, Ports and Itinerary Planning της Disney Cruise Line, δήλωσε σχετικά: «Συμμετείχα για πρώτη φορά στο Posidonia Sea Tourism Forum και ήταν υπέροχο ότι είχα την ευκαιρία να συναντηθώ και να ανταλλάξω απόψεις με παλιούς και νέους συναδέλφους στην οικεία και χαλαρή ατμόσφαιρα μιας εκδήλωσης που ταυτόχρονα ξεχωρίζει για τον επαγγελματισμό της. Ανυπομονώ να λάβω ξανά μέρος στο μέλλον».
Στη διάρκεια του Φόρουμ ο κ. Britton ανακοίνωσε την επιστροφή της Disney Cruise Line στην Ελλάδα φέτος το καλοκαίρι, με λιμάνια προσέγγισης τον Πειραιά, τη Σαντορίνη, τη Μύκονο και το Κατάκολο, καθώς και την καθιέρωση δρομολογίων 12 διανυκτερεύσεων που θα συνδέουν τα δημοφιλέστερα αιγαιοπελαγίτικα λιμάνια με τη Βενετία και την Αδριατική.
Άλλη μια εταιρεία που ενισχύει την παρουσία της στην περιοχή είναι η MSC Cruises, η οποία πρόσθεσε ήδη ένα πέμπτο κρουαζιερόπλοιο στην Ανατολική Μεσόγειο, αυξάνοντας έτσι τη συνολική διαθεσιμότητα κλινών κατά 26,4%. Η ίδια εταιρεία πρόκειται να προσθέσει ένα ακόμη κρουαζιερόπλοιο στο στόλο της στην περιοχή το 2020, αυξάνοντας περαιτέρω τη συνολική διαθεσιμότητα των κλινών της κατά 25%.
Στο περιθώριο του 5ου Posidonia Sea Tourism Forum, ο κ. Angelo Capurro, Executive Director της MSC Cruises S.A., δήλωσε: «Επειδή η αναζήτηση εναλλακτικών λύσεων προσέγγισης σε λιμάνια της Ανατολικής Μεσογείου είναι πάντα μέσα στα σχέδιά μας, ήταν πολύ χρήσιμες οι επαφές που είχαμε στο Φόρουμ με βασικούς παράγοντες της βιομηχανίας και της περιοχής για να διερευνήσουμε ευκαιρίες και δυνατότητες νέων συνεργασιών. Εξετάζοντας τα συνολικά σχέδια της MSC Cruises ανά την υφήλιο με ορίζοντα το 2026, σε συνδυασμό με τον αριθμό των νέων κρουαζιερόπλοιων που θα προσθέσουμε στο στόλο μας, είναι σημαντικό για εμάς να γνωρίζουμε εάν υπάρχει ενδιαφέρον για πωλήσεις θέσεων είτε απευθείας είτε μέσω συνεργαζόμενων εταιρειών σε αυτή την περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου».
Η ενίσχυση της συνολικής διαθεσιμότητας κλινών από την Disney Cruise Line, την MSC Cruises και άλλες εταιρείες κρουαζιέρας θα αυξήσει τον αριθμό των επιβατών κρουαζιέρας για την Ελλάδα τη φετινή σεζόν κατά 7%, σύμφωνα με τον Έλληνα υπουργό Τουρισμού, κ. Θανάση Θεοχαρόπουλο, ο οποίος από το βήμα του Φόρουμ δεσμεύτηκε ότι η κυβέρνηση έχει θέσει ως στόχο της να καταστήσει τα ελληνικά λιμάνια πιο ελκυστικά για διεθνείς διαχειριστές λιμανιών κρουαζιέρας.
Η επίσημη δέσμευση της ελληνικής κυβέρνησης προς τον κλάδο είχε θετική απήχηση στους διεθνείς παράγοντες της βιομηχανίας της κρουαζιέρας που συμμετείχαν στο 5ο Posidonia Sea Tourism Forum.
Η κα Claire Levitt, Destination Experience Deputy Manager της Fred. Olsen Cruise Lines, δήλωσε σχετικά: «Με χαροποιεί το γεγονός ότι τόσο η Ελλάδα όσο και η Ανατολική Μεσόγειος γενικότερα δείχνουν τέτοιον έμπρακτο ζήλο να ενθαρρύνουν τις προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων στην περιοχή αλλά και προθυμία να υιοθετήσουν τις προτάσεις των εταιρειών κρουαζιέρας για το πώς μπορούν αυτές να υλοποιηθούν. Όπως πάντα, τέτοιες εκδηλώσεις είναι πολύ σημαντικές καθώς προσφέρουν ευκαιρίες για δικτύωση και νέες επαφές και μας επιτρέπουν να συνεργαστούμε για να διαμορφώσουμε πιο ελκυστικά δρομολόγια για τους επιβάτες κρουαζιέρας -όχι μόνο χαράσσοντας μελλοντικά δρομολόγια κρουαζιέρας αλλά και συμβάλλοντας στην αύξηση των παραδοσιακών διακοπών στην ξηρά».
Εκπροσωπώντας το τμήμα Τεχνικών Προμηθειών της Royal Caribbean, η κα Carla Douaihi, Global Procurement Manager, Royal Caribbean Cruises, δήλωσε: «Είχαμε την ευκαιρία να συνεργαστούμε με τους συμμετέχοντες για να τους εξηγήσουμε καλύτερα τις απαιτήσεις που θέτουμε ώστε να συνεργαστούν μαζί μας, καθώς και για να παρέχουμε συμβουλές στους πιθανούς προμηθευτές με στόχο να αναπτύξουν τις επιχειρήσεις τους μαζί μας. Ήταν ιδιαίτερα ενδιαφέρον να μάθουμε για καταξιωμένους κατασκευαστές που παράγουν προϊόντα ποιότητας τα οποία θα μπορούσαμε να προμηθευόμαστε απευθείας. Επιστρέφω από το Φόρουμ με ενδιαφέρουσες προτάσεις και ιδέες για περαιτέρω συνεργασία της Royal Caribbean με τους Έλληνες κατασκευαστές, ώστε να αξιοποιήσουμε άμεσα τη δραστηριοποίησή τους σε αυτή τη στρατηγικής σημασίας περιοχή».

Το Posidonia Sea Tourism Forum διοργανώνεται υπό την αιγίδα του Υπουργείου Τουρισμού και του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Υποστηρίζεται από το Ναυτικό Επιμελητήριο της Ελλάδας, τη Διεθνή Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας CLIA Europe, την Ένωση Μεσογειακών Λιμένων Κρουαζιέρας (MEDCRUISE), την Ένωση Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού, την Ένωση Μαρίνων Ελλάδας, το Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, την Ένωση Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων & Φορέων Ναυτιλίας και την Ομοσπονδία Συνδέσμων Τουριστικών & Ταξιδιωτικών Γραφείων (fedHATTA). Χρυσός χορηγός είναι ο ΕΟΤ. Αργυροί Χορηγοί είναι ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς, η HEMEXPO και ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης. Χάλκινοι Χορηγοί είναι η Air France - KLM, το Ακτίνα Travel Group, η Celestyal Cruises, η Global Ports Holding και η Intercruises Shoreside and Port Services. Υποστηρικτές είναι ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών και η FBIS Security.

Αίρεται η εναλλαγή των εκπαιδευτών των σχολών κατά το στάδιο εξέτασης του συνόλου των υποψήφιων οδηγών και επανεξεταζόμενων οδηγών προκειμένου να αποφευχθούν φαινόμενα αθέμιτου ανταγωνισμού μεταξύ των εκπαιδευτών σε βάρος των εξεταζόμενων, τα οποία παρατηρήθηκαν κατά την εφαρμογή του μέτρου. Αυτό τονίζεται σε ανακοίνωση του υπουργείου Μεταφορών, η οποία, ωστόσο, ικανοποίησε εν μέρει τους εκπαιδευτές οδήγησης. Και αυτό, διότι παραμένει η υποχρεωτικότητα του ασφαλιστηρίου συμβολαίου, στο οποίο αντιτίθεται ο κλάδος.

«Κατόπιν αγώνων πολλών μηνών και συνεχών πιέσεων που άσκησε η Ομοσπονδία μας προς το Υπουργείο Εργασίας όσον αφορά στο θέμα της εργασιακής σχέσης που είχε προκύψει λόγω της ευθείας αντίθεσης του ν. 4599/2019 με την υφιστάμενη εργασιακή νομοθεσία, οι κόποι και οι αγώνες μας έφεραν καρπούς», σημειώνει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εκπαιδευτών Οδήγησης αλλά προσθέτει:
«Έπρεπε να περάσουν τόσοι μήνες χωρίς δουλειά και οικονομική εξαθλίωση του Κλάδου μας, για να καταλήξει την τελευταία μέρα διοίκησής του να αρχίσει να γκρεμίζει το -ΑΡΙΣΤΟΥΡΓΗΜΑ- ν.4599/19 τον οποίο ψήφισε βασιζόμενος σε ψευδή πληροφόρηση του Ελληνικού λαού ότι ο εκπαιδευτής ευθύνεται για την κατάσταση που επικρατεί στην χώρα μας με το θέμα της Οδικής Ασφάλειας. Λυπούμαστε που δεν πρόλαβε να κατανοήσει και τις υπόλοιπες αστοχίες και κενά του νόμου και να τροποποιήσει και άλλες διατάξεις που είναι εις βάρος των διοικουμένων, ήτοι την διάταξη που αναγκάζει τους υποψηφίους να εφοδιαστούν με ένα κοστοβόρο ασφαλιστήριο συμβόλαιο προκειμένου να έχουν την τυπική προϋπόθεση να συμμετέχουν στις πρακτικές εξετάσεις. Δυστυχώς, με την παρούσα νομοθεσία δυνάμει του ν. 4599/2019, ο εκπαιδευτής φέρει όλη την ευθύνη ενός ατυχήματος, ο υποψήφιος γίνεται φτωχότερος και η ασφαλιστική πλουσιότερη.
«Υποσχόμαστε ως ΔΣ της ΠΟΕΟ ότι θα συνεχίσουμε τους συνδικαλιστικούς μας αγώνες προκειμένου να εξασφαλίσουμε την ποιότητα και τον σεβασμό που αρμόζει στο επάγγελμα μας. Πρωταρχικός και κύριος σκοπός μας είναι η πλήρης αποκατάσταση της ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΑΞΙΟΠΡΕΠΕΙΑΣ ΤΟΥ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΟΣ ΜΑΣ».

Να προσθέσουμε, πάντως, πως το υπ. Μεταφορών στη δική του ανακοίνωση αφήνει σαφείς αιχμές κατά των σχολών οδήγησης, σημειώνοντας ότι «στις Περιφερειακές Ενότητες που δεν πραγματοποιούνται εξετάσεις υποψηφίων οδηγών, αυτό οφείλεται στη μη προσέλευση των εκπαιδευτών της περιοχής για την κατάθεση των αιτήσεων των μαθητών τους, προκειμένου να προγραμματιστούν οι εξετάσεις τους».

Ελικόπτερο συνετρίβη σε ουρανοξύστη στη Νέα Υόρκη, όπως μεταδίδουν τα διεθνή μέσα ενημέρωσης.

Η Πυροσβεστική Υπηρεσία της Νέας Υόρκης επιβεβαιώνει τη συντριβή ελικοπτέρου πάνω σε ουρανοξύστη του Μανχάταν, κοντά στην πλατεία Times Square, ενώ σύμφωνα με ανάρτησή της στο Twitter την ώρα της συντριβής έβρεχε. Ο πιλότος σκοτώθηκε.

Από τη συντριβή του ελικοπτέρου εκδηλώθηκε φωτιά, η οποία σβήστηκε άμεσα. Η αστυνομία απευθύνει έκκληση στους πολίτες να μείνουν μακριά από την περιοχή.

Σύμφωνα με την αστυνομία το ατύχημα συνέβη στην 7η λεωφόρο στο νούμερο 787, ενώ η Ομοσπονδιακή Αστυνομία μιλά για την 6η Λεωφόρο.

Σύμφωνα με το CNBC, πρόκειται για κτίριο 54 ορόφων, το Axa Equitable Center, όπου στεγάζονται γραφεία της BNP Paribas, της Citibank και της δικηγορικής εταιρείας Willkie.

Ο κυβερνήτης της Νέας Υόρκης Άντριου Κουόμο άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο κι άλλων θυμάτων. Διαβεβαίωσε ότι μέρος του κτιρίου έχει εκκενωθεί και ότι δεν υπάρχει κάποιος τραυματίας από τα άτομα που βρίσκονταν μέσα στον ουρανοξύστη.

Πρόσθεσε ότι τα πρώτα στοιχεία της έρευνας των αρμόδιων αρχών δείχνουν ότι το ελικόπτερο βρισκόταν για άγνωστο μέχρι στιγμής λόγο σε διαδικασία αναγκαστικής προσγείωσης.

Η Τράπεζα Πειραιώς A.E. ανακοινώνει ότι κατέληξε σε συμφωνία με εταιρεία συνδεδεμένη με την Davidson Kempner Capital Management LP για την πώληση επιχειρηματικών μη εξυπηρετούμενων ανοιγμάτων (ΜΕΑ), μεικτής λογιστικής αξίας €507 εκατ. και συνολικής πιστωτικής απαίτησης €535 εκατ., στις 31/10/2018 (ημερομηνία αποκοπής του χαρτοφυλακίου).

Πρόκειται για «πακέτο» ναυτιλιακών δανείων, το επονομαζόμενο project Nemo. Όπως αναφέρει η τράπεζα, το τίμημα για τη συναλλαγή ανέρχεται σε €240 εκατ.

Η συναλλαγή υπόκειται στους συνήθεις όρους και εγκρίσεις που απαιτούνται από τις αρμόδιες ελληνικές αρχές, συμπεριλαμβανομένης και της συναίνεσης του Ταμείου Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας.

Η επίδραση της συναλλαγής στα εποπτικά κεφάλαια του Ομίλου της 31 Μαρτίου 2019 αναμένεται να είναι κεφαλαιακά ουδέτερη, ενώ παράλληλα θα μειώσει τον δείκτη MEA της Τράπεζας κατά περίπου 50 μονάδες βάσης.

Νέος Πρόεδρος της Αρχής Διασφάλισης του Απορρήτου των Επικοινωνιών (ΑΔΑΕ) ανέλαβε ο κ. Χρήστος Ράμμος, Επίτιμος Αντιπρόεδρος του Συμβουλίου της Επικρατείας.

Ο κ. Ράμμος ορίστηκε Πρόεδρος της ΑΔΑΕ με την υπ’ αριθμ. 34051οικ./29.5.2019 απόφαση του Υπουργού Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων (ΦΕΚ τ. ΥΟΔΔ 326/05.06.2019), αφού επελέγη από τη Διάσκεψη των Προέδρων της Βουλής με διακομματική συναίνεση των 4/5 των μελών του Σώματος.

Γεννήθηκε το 1951. Είναι πτυχιούχος της Νομικής Σχολής Πανεπιστημίου Αθηνών. Κατά τα 38 έτη της θητείας του στο Συμβούλιο Επικρατείας (ΣτΕ) διετέλεσε Εισηγητής, Πάρεδρος, Σύμβουλος και στη συνέχεια Αντιπρόεδρος από το 2015 έως το 2018. Το ίδιο χρονικό διάστημα ανέλαβε διαδοχικά Πρόεδρος του ΣΤ Τμήματος (2015 – 2017) και του Δ Τμήματος του ΣτΕ (2017 – 2018). Διετέλεσε μέλος του Ανωτάτου Ειδικού Δικαστηρίου, του Ανωτάτου Δικαστικού Συμβουλίου Διοικητικής Δικαιοσύνης και έχει διδάξει στη Σχολή Δικαστών. Παρακολούθησε μεταπτυχιακές σπουδές στο Πανεπιστήμιο Paris II και πραγματοποίησε άσκηση ενώπιον του Γαλλικού Συμβουλίου Επικρατείας (Conseil d’État). Έχει διατελέσει μέλος επιστημονικών σωματείων, έχει συγγράψει άρθρα, βιβλιοκρισίες και μελέτες νομικού περιεχομένου και έχει συμμετάσχει σε νομικά συνέδρια και σεμινάρια. Ομιλεί γαλλικά, αγγλικά, γερμανικά και ιταλικά.

Η διατήρηση του κατασκευαστικού ανεκτέλεστου του Ομίλου στα υψηλά επίπεδα των 2,1 δισ. ευρώ, η σταθεροποιητική πορεία της κερδοφορίας και η περαιτέρω ενίσχυση της συμβολής των τομέων παραχωρήσεων κι ενέργειας είναι τα βασικά χαρακτηριστικά των οικονομικών αποτελεσμάτων του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ κατά το α΄ τρίμηνο του 2019.

Συγκεκριμένα, οι ενοποιημένες πωλήσεις της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ διαμορφώθηκαν στα 298,2 εκατ. ευρώ, έναντι 348,1 εκατ. ευρώ το α΄ τρίμηνο του 2018, μειωμένες κατά 14,3%.

Η λειτουργική κερδοφορία προ αποσβέσεων (EBITDA) του Ομίλου διαμορφώθηκε σε 75,1 εκατ. ευρώ, έναντι 75,7 εκατ. ευρώ το προηγούμενο έτος, παραμένοντας σταθερή, κυρίως λόγω των τομέων Παραχωρήσεων και ΑΠΕ.

Τα αποτελέσματα προ φόρων διαμορφώθηκαν σε κέρδη 23,7 εκατ. ευρώ, έναντι κερδών 20 εκατ. ευρώ το 2018, ενώ τα καθαρά αποτελέσματα μετά την αφαίρεση των φόρων και των δικαιωμάτων μειοψηφίας, διαμορφώθηκαν σε κέρδη 5,9 εκατ. ευρώ, έναντι κερδών 7,1 εκατ. ευρώ το προηγούμενο έτος, κυρίως λόγω της υποχώρησης της κερδοφορίας του τομέα κατασκευών.

Ο συνολικός καθαρός τραπεζικός δανεισμός διαμορφώθηκε στα 1,388 δισ. ευρώ έναντι 1,327 δισ. ευρώ στο τέλος του 2018. Τα συνολικά ίδια κεφάλαια διαμορφώθηκαν σε 749 εκατ. ευρώ.

Αναλυτικότερα, στις επιμέρους δραστηριότητες:

- Στον τομέα των κατασκευών, το τρέχον κατασκευαστικό ανεκτέλεστο του Ομίλου ανέρχεται σε περίπου 2,1 δις ευρώ, διατηρώντας τις προοπτικές υγιούς κατασκευαστικής δραστηριότητας την επόμενη περίοδο. Ο κατασκευαστικός τζίρος για τρίτους διαμορφώθηκε στα 177,9 εκατ. ευρώ, έναντι 247,3 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2018.

- Στον τομέα των Παραχωρήσεων, η λειτουργική κερδοφορία προ αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθε σε 19,1 εκατ. ευρώ έναντι 17,8 εκατ. ευρώ το α΄ τρίμηνο του προηγούμενου έτους παρουσιάζοντας αύξηση κατά 7,3%. Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ελέγχει πλέον το 100% των μετοχών στις Παραχωρήσεις Νέα Οδός και Κεντρική Οδός, ενώ επίσης διατηρεί συμμετοχή 17% στην Ολυμπία Οδό.

- Στον τομέα της ενέργειας από ανανεώσιμες και θερμικές πηγές, η λειτουργική κερδοφορία προ αποσβέσεων (EBITDA) για τον Όμιλο αυξήθηκε στα 52,6 εκατ. ευρώ, αυξημένη κατά περίπου 25,7%.

Ο Όμιλος συνέχισε να επενδύει στον τομέα της καθαρής ενέργειας τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό, μέσω της θυγατρικής του ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή, με αποτέλεσμα η συνολική ισχύς των εγκαταστάσεων ΑΠΕ του Ομίλου σε λειτουργία ή υπό κατασκευή να υπερβαίνει πλέον τα 1500 MW.

«Κλειδώνουν», όπως όλα δείχνουν, τα αναδρομικά των συντάξεων που αφορούν 1,4 εκατ. συνταξιούχους, καθώς αντίστροφα μετρά από σήμερα ο χρόνος, μετά την επίσημη προκήρυξη των εκλογών, για την τελική ρύθμισή τους από τις παράνομες μειώσεις κύριων και επικουρικών συντάξεων.

Το βασικό και ισχυρό σενάριο είναι ότι τα «σίγουρα» αναδρομικά που έχουν «κλειδώσει» για πάνω από 1,4 εκατ. συνταξιούχους είναι για ένα 10μηνο. Η έκπληξη θα είναι να βγουν αναδρομικά για 3,5 χρόνια (42 μήνες), σύμφωνα με τον «Ελεύθερο Τύπο».

Τα αναδρομικά 10μήνου βγαίνουν έως 6.000 ευρώ και μαζί με τα Δώρα ξεπερνούν και τις 7.500 ευρώ με κόστος κοντά στα 3,7 δισ. ευρώ.

Τα αναδρομικά 3,5 ετών φτάνουν ή και ξεπερνούν τις 30.000 ευρώ μαζί με τα Δώρα και έχουν κόστος άνω των 12,5 δισ. ευρώ.

Το «κλειδί» είναι στην τελική απόφαση των νέων δικαστών που θα στελεχώσουν τα ανώτατα δικαστήρια και, κυρίως, το Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ) μετά τις κάλπες.

Ετσι, για το μεν διάστημα Ιουνίου 2015 - Μαΐου 2016, αναγνωρίζεται ότι υπάρχουν αναδρομικά, καθώς οι παράνομες μειώσεις, που το ΣτΕ είπε να διακοπούν τον Ιούνιο του 2015, συνεχίστηκαν από την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, παρότι το δικαστήριο τις έκρινε αντισυνταγματικές.

Για το διάστημα από Μάιο 2016 και μετά, η μεν κυβέρνηση ισχυρίζεται ότι δεν υπάρχουν παράνομες μειώσεις επειδή οι παλιές συντάξεις επανυπολογίστηκαν με τον νόμο Κατρούγκαλου από 13/5/2016 και οι παράνομες περικοπές απορροφήθηκαν καθώς ο επανυπολογισμός έφερε χαμηλότερες συντάξεις και εξ αυτού του λόγου οι μειώσεις των παλιών Μνημονίων εξαλείφθηκαν, στην ουσία ενσωματώθηκαν στον επανυπολογισμό των νέων και μικρότερων συντάξεων. Ωστόσο, για να μη φανούν οι νέες μειώσεις στους συνταξιούχους που αυτή τη φορά τις έφερε ο ασφαλιστικός νόμος 4387/2016 (νόμος ΣΥΡΙΖΑ - Κατρούγκαλου), προβλέφθηκε η λεγόμενη προσωπική διαφορά, που είναι στην πράξη οι νέες περικοπές οι οποίες δεν εφαρμόζονται.

Τα ποσά ανά Ταμείο για 10 έως και 42 μήνες
Τα ποσά επιστροφών για 10 μήνες παράνομων μειώσεων φτάνουν έως τις 6.000 ευρώ. Ενώ για 42 μήνες ξεπερνούν -μαζί με τα Δώρα- και τις 30.000 ευρώ.

Αν το 10μηνο αναδρομικών πληρωθεί σε πολλές δόσεις, όπως αναμένεται να συμβεί, μετά τις κάλπες, σύμφωνα με αρμόδια πρόσωπα που μετέφεραν την εκτίμησή τους στον Ελεύθερο Τύπο της Κυριακής, τότε τα σενάρια είναι δύο:

1. Αναδρομικά 10μήνου με δόσεις 36 μηνών.
2. Αναδρομικά 10μήνου με δόσεις 60 μηνών.

Το σχέδιο των δόσεων δίνει τα εξής ποσά αναδρομικών:
1. Συνταξιούχος με κύρια σύνταξη 978 ευρώ και επικουρική 186 ευρώ έχει παράνομες μειώσεις περίπου στα 88 ευρώ και τα αναδρομικά 10μήνου είναι 880 ευρώ πλην Δώρων. Με 36 δόσεις θα παίρνει 24 ευρώ κάθε μήνα, ενώ με 60 δόσεις θα παίρνει 15 ευρώ τον μήνα.

2. Συνταξιούχος με κύρια σύνταξη 1.238 ευρώ και επικουρική 207 ευρώ έχει παράνομες μειώσεις 215 ευρώ τον μήνα, τόσο στην κύρια όσο και στην επικουρική. Τα αναδρομικά 10μήνου είναι 2.150 ευρώ πλην Δώρων. Με 36 δόσεις θα παίρνει 60 ευρώ κάθε μήνα, ενώ με 60 δόσεις θα παίρνει 36 ευρώ τον μήνα.

3. Συνταξιούχος με κύρια σύνταξη 1.454 ευρώ και επικουρική 288 ευρώ έχει παράνομες μειώσεις περίπου 450 ευρώ τον μήνα και τα αναδρομικά 10μήνου είναι 4.500 ευρώ πλην Δώρων. Με 36 δόσεις θα παίρνει 125 ευρώ κάθε μήνα, ενώ με 60 δόσεις θα παίρνει 75 ευρώ τον μήνα.

Στις 18:30 το απόγευμα θα δεχτεί ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας Προκόπης Παυλόπουλος τον πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα. 

Ο πρωθυπουργός θα ζητήσει τη διάλυση της Βουλής και την προκήρυξη εκλογών. 

O Πρόεδρος της Δημοκρατίας θα υπογράψει αμέσως το διάταγμα για τη διάλυση της Βουλής και με τη δημοσίευσή του, το αργότερο μέχρι το μεσημέρι της Τρίτης, ξεκινούν οι ρυθμίσεις της προεκλογικής περιόδου για τις 7 Ιουλίου.

Στη συνέχεια ο Πρωθυπουργός θα παρουσιάσει το προεκλογικό πρόγραμμα του ΣΥΡΙΖΑ, το οποίο βασίζεται στους τέσσερις άξονες, τα εργασιακά, το κοινωνικό κράτος, τη δημόσια διοίκηση και τα εργασιακά.

Νέες παρατάσεις για την υποβολή δηλώσεων ιδιοκητήσεις δόθηκαν από το Κτηματολόγιο. Έτσι, προθεσμία πήραν οι περιοχές στις Περιφερειακές Ενότητες Εύβοιας και Αχαΐας μέχρι τις 22 Ιουλίου και ακολουθούν η Μαγνησία και οι Σποράδες μέχρι τις 29 Ιουλίου. Αντίστοιχα, δημοσιεύθηκε σε ΦΕΚ η πρώτη επιπλέον παράταση (πέραν του προβλεπόμενου 6μηνου) που δόθηκε μετά από νομοθετική ρύθμιση. Πρόκειται για περιοχές των Δωδεκανήσων και της Κορίνθου, των οποίων η προθεσμία είχε ήδη λήξει (12 και 19 Μαΐου αντίστοιχα), με την νέα καταληκτική ημερομηνία να ορίζεται στις 31 Ιουλίου. 

Πάντως, η Ένωση Περιφερειών Ελλάδας (ΕΝΠΕ) ζητεί από την κυβέρνηση να δοθεί καθολική (για όλες τις εντασσόμενες περιοχές της χώρας) και γενναία παράταση -τουλάχιστον έως το τέλος Οκτωβρίου 2019- της προθεσμίας υποβολής δηλώσεων εγγραπτέων δικαιωμάτων στο Κτηματολόγιο.
«Η υποβολή δηλώσεων, ιδίως σε αγροτικές περιοχές, παρουσιάζει ιδιαίτερες δυσχέρειες, καθώς σε πληθώρα περιπτώσεων αφορά σε δήλωση δικαιωμάτων με αιτία κτήσης την κληρονομιά, όπου οι δικαιούχοι που έχουν αποκτήσει με κληρονομιά από τους προγόνους τους ακίνητα, δεν έχουν συντάξει και μεταγράψει πράξη αποδοχής κληρονομιάς οι ίδιοι ή και οι απώτεροι δικαιοπάροχοι - γονείς τους, αλλά και δήλωση δικαιωμάτων με αιτία κτήσης τη χρησικτησία, καθώς μεγάλο μέρος της ελληνικής γης έχει αποκτηθεί με χρησικτησία, η οποία θα πρέπει να αποδειχθεί κατά την υποβολή δηλώσεων με στοιχεία ή έγγραφα, από το οποία να προκύπτει συνεχόμενη και αδιάλειπτη νομή των ακινήτων επί εικοσαετία. Περαιτέρω, η παρατεταμένη προεκλογική περίοδος εξαιτίας της οποίας τα Δικαστήρια και τα Υποθηκοφυλακεία δεν λειτουργούσαν επί εικοσαήμερο, αλλά και το δεδομένο ότι δεν θα λειτουργήσουν για εύλογο χρονικό διάστημα πριν και μετά τη διεξαγωγή των επικείμενων εθνικών εκλογών, επιφέρει πρόσθετα προβλήματα» σημειώνεται μεταξύ άλλων.

Συναγερμός σήμανε νωρίτερα, γύρω στις 5 το απόγευμα, στις φυλακές Κορυδαλλού, έπειτα από αιματηρή συμπλοκή με μαχαίρια μεταξύ Αφγανών, Πακιστανών και Γεωργιανών κρατουμένων. 

Αποτέλεσμα ήτταν τρεις από αυτούς να μεταφερθούν σοβαρά τραυματισμένοι στο νοσοκομείο των φυλακών. 

Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Δικαιοσύνης το επεισόδιο έληξε γύρω στις 7 το απόγευμα, ενώ προς το παρόν παραμένουν αδιευκρίνιστοι οι λόγοι της άγριας συμπλοκής.

Μεγάλη φωτιά έχει ξεσπάσει σε πολυκατοικία στο ανατολικό Λονδίνο με τουλάχιστον 15 πυροσβεστικά οχήματα και 100 πυροσβέστες να επιχειρούν για την κατάσβεσή της.

Σύμφωνα με τα βρετανικά ΜΜΕ καίγονται οι έξι όροφοι της πολυκατοικίας αλλά ακόμα δεν έχει γίνει γνωστό αν υπάρχουν θύματα.

Προς στιγμήν τα αίτια της πυρκαγιάς παραμένουν άγνωστα.

Στην άσφαλτο εξέπνευσε υπαξιωματικός της Διοίκησης Υποβρύχιων Καταστροφών σήμερα το πρωί της Κυριακής.

Σϋμφωνα με το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού, «τις πρωινές ώρες Κυριακής 09 Ιουνίου 2019, ο Αρχικελευστής Μ.Κ. (Τ/ΠΜ) της Διοίκησης Υποβρυχίων Καταστροφών, τραυματίστηκε θανάσιμα συνέπεια τροχαίου δυστυχήματος στη Λεωφόρο Σχιστού Σκαραμαγκά, κατά την μετάβαση στην υπηρεσία του.

Ο υπαξιωματικός μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο «Θριάσιο» Γενικό Νοσοκομείο Ελευσίνας, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του.

Το Πολεμικό Ναυτικό εκφράζει τα ειλικρινή του συλλυπητήρια στους οικείους του».

«Λουκέτο» βάζουν από αύριο Δευτέρα (10.06.2019) και μέχρι νεοτέρας τα Διαγνωστικα Κέντρα όλης της χώρας. 

Η επ’ αόριστον απεργία στα Διαγνωστικά Κέντρα έχει εξαγγελθεί εδώ και μέρες, αφού η τελευταία συνάντηση με τον πρόεδρο του ΕΟΠΥΥ, Β. Πλαγιανάκο, και το Συντονιστικό όργανο των ιδιωτικών Ενώσεων Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας, κατέληξε σε αδιέξοδο.

Αυτό σημαίνει ότι δεν θα γίνονται εξετάσεις και δεν θα μπορούν να εξυπηρετηθούν ούτε οι ασθενείς με ιδιωτική ασφάλιση, αλλά ούτε και οι ασφαλισμένοι του ΕΟΠΥΥ.

Την Τρίτη αναμένεται δεύτερη συνάντηση εκπροσώπων του Συνδέσμου με τον υπουργό Υγείας Ανδρέα Ξανθό, σε μια απέλπιδα προσπάθεια να βρεθεί η χρυσή τομή και να αποφευχθεί η ταλαιπωρία για χιλιάδες ασφαλισμένους.

Ο Γιώργος Βουγιούκας, πρόεδρος του Πανελλήνιου Συνδέσμου Ιατρικών Διαγνωστικών Κέντρων (ΠΑΣΙΔΙΚ), μιλώντας σε ραδιοφωνικό σταθμό είπε πως η απεργία στα Διαγνωστικά Κέντρα της χώρας γίνεται γιατί «μας αρπάζουν πίσω, όπως είναι η μετάφραση του clawback, 110 εκατομμύρια μόνο για το 2018. Αυτό το ποσό είναι μόνο για το clawback. Μας έχουν πάρει πίσω μόνο για το rebate άλλα τόσα εκατομμύρια, ίσως και παραπάνω».

Κατά τον πρόεδρο του Συνδέσμου, ενώ τέθηκαν σε εφαρμογή το 2013 και ο προγραμματισμός ήταν να ισχύσουν για 2 έως 3 χρόνια, η κυβέρνηση επέκτεινε την εφαρμογή τους έως το 2022.

«Τώρα που βγήκαμε από τα μνημόνια, όπως λέει και ο πρωθυπουργός, και έχουμε και υπερπλεονάσματα, δεν μπορούμε να αντέξουμε άλλο έξι χρόνια αρπαγής των χρημάτων που μας οφείλονται για τις εξετάσεις που έχουμε διενεργήσει. Είμαστε όλοι υπερχρεωμένοι κι όσο παραμένουν αυτά τα εξοντωτικά μέτρα θα αυξάνεται το χρέος μας», πρόσθεσε.