Η Γενική Διευθύντρια του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου Κριστίν Λαγκάρντ διαβεβαίωσε χθες το πρακτορείο Ρόιτερς ότι δεν αναμένει ο διευρυνόμενος εμπορικός πόλεμος των ΗΠΑ με την Κίνα και η απειλή της Ουάσινγκτον ότι θα επιβάλει δασμούς σε όλα τα εισαγόμενα αγαθά από το Μεξικό θα οδηγήσουν την παγκόσμια οικονομία σε ύφεση, επισήμανε όμως πως τα μέτρα του είδους υπονομεύουν την εμπιστοσύνη των επιχειρήσεων και των αγορών και θα επιβραδύνουν αισθητά τον ρυθμό ανάπτυξης, που ως τώρα προβλεπόταν ότι θα αυξηθεί αρκετά το 2020.

«Δεν βλέπουμε ύφεση», απάντησε η Λαγκάρντ ερωτηθείσα εάν η πολιτική του αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ θα μπορούσε να αλλάξει την τροχιά της παγκόσμιας οικονομίας. Αναμένεται «ανάπτυξη που επιβραδύνεται, ανάπτυξη μολαταύτα: 3,3% στα τέλη αυτής της χρονιάς, σίγουρα η αμερικανική οικονομία παραμένει ισχυρή. Δεν προβλέπουμε προς το παρόν, στη βασική μας πρόβλεψη, ύφεση».

Νωρίτερα χθες, Τετάρτη, το ΔΝΤ προειδοποίησε ότι οι επιβληθέντες και οι επαπειλούμενοι δασμοί από τις ΗΠΑ σε προϊόντα της Κίνας και αντιστρόφως μπορεί να μειώσουν το παγκόσμιο ΑΕΠ κατά 0,5% σε ετήσιο ρυθμό, ή περίπου 455 δισεκατομμύρια δολάρια. Η απώλεια αυτή ξεπερνά το ετήσιο ΑΕΠ της Νότιας Αφρικής, για παράδειγμα.

Εξάλλου για τη Λαγκάρντ, πρέπει να αποφεύγεται η λήψη μέτρων όπως η επιβολή δασμών, που θεωρεί «αυτοτραυματισμό». Τόνισε ότι αυτό θα είναι το μήνυμα που θα προβάλει στη σύνοδο των υπουργών Οικονομικών και των κεντρικών τραπεζιτών της Ομάδας των Είκοσι (G20), στη Φουκουόκα της Ιαπωνίας, το Σαββατοκύριακο.

«Ένας δασμός εδώ, μια απειλή εκεί, μια διαπραγμάτευση που δεν άρχισε ακόμη» επιτείνουν «την παγκόσμια αβεβαιότητα και δεν βοηθούν την αύξηση της ανάπτυξης», προειδοποίησε η Γενική Διευθύντρια του ΔΝΤ.

Χαρακτήρισε «απόλυτη προτεραιότητα» το να βρεθούν λύσεις και να τερματιστούν οι εμπορικοί πόλεμοι: «είναι απόλυτη προτεραιότητα να διευθετηθούν οι εμπορικές εντάσεις και να επιταχυνθεί ο εκσυγχρονισμός του διεθνούς εμπορικού συστήματος», ανέφερε σε κείμενό της ενόψει της G20.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Την άμεση απόσυρση της πρότασης συγχώνευσης που έχει καταθέσει στην Renault ανακοίνωσε η Fiat Chrysler Automobiles, υποστηρίζοντας πως αν και η πρότασή της είχε σχεδιαστεί προσεκτικά προκειμένου να υπάρχουν οι απαιτούμενες ισορροπίες και να αποφέρει σημαντικά οφέλη και στις δύο εταιρείες, «κατέστη σαφές πως δεν υπάρχουν προς το παρόν οι πολιτικές συνθήκες στη Γαλλία που θα επέτρεπαν να υπάρξει συμφωνία».

Η γαλλική κυβέρνηση είναι ένας εκ των κύριων μετόχων της Renault, κατέχοντας το 15% του ποσοστού των μετοχών της εταιρίας.

Ωστόσο, σύμφωνα με την The Wall Street Journal η αιτία του «ναυαγίου» είναι η Nissan, η οποία αρνείται να υποστηρίξει τη συγχώνευση, ενώ για τη γαλλική κυβέρνηση αποτελεί προϋπόθεση να διατηρήσει το ρόλο της στη συμμαχία Renault-Nissan.

Καθώς οι εκπρόσωποι της Nissan ήταν έτοιμοι να απέχουν από την την ψηφοφορία για τη συγχώνευση, η γαλλική κυβέρνηση ζήτησε περισσότερο χρόνο ώστε ο υπουργός οικονομικών Bruno Le Maire να μπορέσει να χρησιμοποιήσει την επερχόμενη επίσκεψή του στην Ιαπωνία, προκειμένου να ασκήσει πίεση για συγχώνευση με τους Ιάπωνες. Να σημειωθεί πως η Renault κατέχει το 43,4% της Nissan, ενώ η Nissan κατέχει το 15% της Renault.

Σύμφωνα με την πρόταση, η συγχωνευμένη επιχείρηση θα ανήκε κατά 50% στους μετόχους της FCA και κατά 50% στη Renault. Επίσης, θα είχε ετήσια έσοδα €170 δισ., λειτουργικά κέρδη άνων των €10 δισ. και καθαρά κέρδη περισσότερα από €8 δισ. σύμφωνα με τη Fiat Chrysler. 

Η συγχώνευση θα δημιουργούσε την τρίτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως, πίσω από αυτήν της VW και Toyota. 

Τη χρηματοδότηση της ενεργειακής αναβάθμισης 14 νοσοκομείων με το ποσό των 45,6 εκατ. ευρώ από πόρους του ΕΣΠΑ ανακοίνωσε το υπουργείο Οικονομίας.

Η Ειδική Γραμματέας ΕΤΠΑ & ΤΣ Ευγενία Φωτονιάτα υπέγραψε την ένταξη των 14 νοσοκομείων του Ε.Σ.Υ στο πλαίσιο της πρόσκλησης «Ενεργειακή αναβάθμιση δημόσιων κτιρίων - παραγωγή ενέργειας από Μονάδες ΣΗΘΥΑ ή με χρήση ΑΠΕ σε νοσοκομεία» του Επιχειρησιακού Προγράμματος Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον & Αειφόρος Ανάπτυξη 2014-2020.

«Κάνουμε ένα βήμα στο πλαίσιο του στρατηγικού σχεδίου που περιλαμβάνει την ενεργειακή αναβάθμιση και την εξοικονόμηση ενέργειας δημόσιων κτιρίων και το οποίο έχουμε επεξεργαστεί με τον Υπουργό Ενέργειας και Περιβάλλοντος κ. Γιώργο Σταθάκη. Αρχίζουμε από τα νοσοκομεία, αλλά ο στόχος είναι να επεκταθεί γρήγορα και σε άλλες εγκαταστάσεις», σχολίασε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης και υπουργός Οικονομίας Γιάννης Δραγασάκης.

Επί του συγκεκριμένου, η χρηματοδότηση καλύπτει ποσοστό 100% και αφορά στην υλοποίηση παρεμβάσεων στις κατηγορίες

- Ενεργειακή Aναβάθμιση και Εξοικονόμηση Ενέργειας
- Εγκατάσταση Μονάδων Συμπαραγωγής Ηλεκτρισμού – Θερμότητας και Αξιοποίηση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας
- Αντικατάσταση Ιατροτεχνολογικού Εξοπλισμού.
Η διαδικασία αξιολόγησης της δράσης είναι δυναμική και το αμέσως προσεχές διάστημα αναμένεται η ένταξη επιπλέον νοσοκομείων.

Με την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων τα νοσοκομεία του Ε.Σ.Υ θα αναβαθμιστούν τουλάχιστον κατά δύο ενεργειακές κατηγορίες κατά ΚΕΝΑΚ, επιτυγχάνοντας εξοικονόμηση πρωτογενούς ενέργειας σε ποσοστό έως 40% με επακόλουθη σημαντική μείωση του λειτουργικού τους κόστους, τη μείωση των εκπομπών του CO2, καθώς και τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας».

Τα πρώτα νοσοκομεία που λαμβάνουν χρηματοδότηση είναι τα:

«Απαράδεκτο» χαρακτηρίζει η Διεθνής Αμνηστία το άρθρο 336, που εμπεριέχει τον νομικό ορισμό του βιασμού, στο σχέδιο του νέου Ποινικού Κώδικα.

Όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή της, «ο νέος ορισμός στο σχέδιο του νέου Ποινικού Κώδικα δυσχεραίνει ακόμα περισσότερο την πρόσβαση στη δικαιοσύνη για το σοβαρό αυτό έγκλημα». Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τη Διεθνή Αμνηστία, «κύριο ζήτημα αποτελεί το γεγονός ότι ο βιασμός εξακολουθεί να ορίζεται με βάση τη βία και όχι με βάση την απουσία συναίνεσης».

«Ο νομικός ορισμός του βιασμού με επίκεντρο τη βία ή την αντίσταση, όπως αυτός που περιλαμβάνεται στο νέο σχέδιο Ποινικού Κώδικα, σηματοδοτεί ότι μια σειρά εγκλημάτων βιασμού, στα οποία δεν φαίνεται η άσκηση ή η απειλή σωματικής βίας, ή η απόδειξη ή αδυναμία αντίστασης, ή δεν τεκμαίρεται εξαναγκασμός σε γενετήσια πράξη μετά από απειλή με παράνομη πράξη (όπως προβλέπεται στην παράγραφο 5), δεν θα διώκονται ως τέτοιοι. Επιπλέον, υιοθετείται ένας ακόμα πιο περιοριστικός από τον υπάρχον, ορισμός της απειλής», συμπληρώνει η Διεθνής Αμνηστία.

Ακόμη, όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση, «δεν υιοθετείται ο ορισμός ενός φάσματος επιβαρυντικών περιστάσεων», όπως επίσης κι «ένας σαφής ορισμός της πράξης του βιασμού».

«Στην πραγματικότητα, το υπουργείο δεν συμπεριέλαβε κανένα από τα σημεία που έχουν τεθεί στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης, τόσο από τη Διεθνή Αμνηστία με επίσημο υπόμνημα που καταθέσαμε, όσο και από όλους τους υπόλοιπους φορείς και οργανώσεις, και το γυναικείο κίνημα», αναφέρεται χαρακτηριστικά.

Καταλήγοντας, η Διεθνής Αμνηστία σημειώνει: «Επαναλαμβάνουμε ότι ο μόνος ορισμός του βιασμού που μπορεί να γίνει αποδεκτός είναι αυτός που θα συνδέεται με την απουσία συναίνεσης. Καλούμε το υπουργείο Δικαιοσύνης, έστω και αυτήν την ύστατη στιγμή, να αποσύρει το άρθρο 336 και να αντικαταστήσει τον ορισμό του βιασμού, έτσι ώστε αυτός να ορίζεται με βάση την απουσία συναίνεσης».

Τι απαντά το υπουργείο Δικαιοσύνης

Με αφορμή τις αντιδράσεις σχετικά με τις διατάξεις του υπό ψήφιση Ποινικού Κώδικα, που αφορούν το έγκλημα του βιασμού και άλλα εγκλήματα που στρέφονται κατά της γενετήσιας ελευθερίας, από κύκλους του Υπουργείου Δικαιοσύνης έγινε γνωστό ότι οι προβλεπόμενες ποινές που επιβάλλονται είναι σε κάθε περίπτωση εκτιτέες.

Συγκεκριμένα, διευκρινίζεται, ότι τιμωρούνται ως κακουργήματα, με ποινή κάθειρξης, δηλαδή με ποινή από 5 έως 15 έτη, οι περιπτώσεις που:

α) Ασκείται σωματική βία κατά του θύματος (άρθρο 336 παρ. 1). Ως σωματική βία θεωρείται και η περιαγωγή του θύματος σε κατάσταση αναισθησίας ή ανικανότητας για αντίσταση με υπνωτικά ή ναρκωτικά ή άλλα ανάλογα μέσα,

β) Ασκείται ψυχολογική βία κατά του θύματος, μέσω της έκφρασης απειλής σοβαρού και άμεσου κινδύνου για τη ζωή ή τη σωματική ακεραιότητα (άρθρο 336 παρ. 1).

Παράλληλα, όταν στο θύμα ασκείται ψυχολογική βία χαμηλότερης έντασης, όταν δηλαδή απειλείται με άλλη παράνομη πράξη ή παράλειψη και εξαναγκάζεται έτσι σε γενετήσια πράξη με τον δράστη, τότε επιβάλλεται ποινή από 3 έως 5 έτη.

Ακόμη, η απειλή οποιασδήποτε παράνομης πράξης δεν περιγράφεται στο έγκλημα ως το αποκλειστικό στοιχείο που πρέπει να αναζητείται για την επιβολή τιμωρίας στο δράστη.

Έτσι, η νομολογία, περιπτωσιολογικά, αναζητούσε όχι οποιαδήποτε απειλή, αλλά επιπρόσθετα το στοιχείο του να είναι «άμεση» και «σπουδαία», καθώς και το στοιχείο του να στρέφεται κατά «ουσιώδους δικαιώματος» του δράστη, περιορίζοντας έτσι το πεδίο με εφαρμογής του εγκλήματος.

Σύμφωνα με τους ίδιους κύκλους, το σχέδιο νέου Ποινικού Κώδικα δεν απαιτείται η αναζήτηση τόσων αξιολογικών και δυσαπόδεικτων στοιχείων, αλλά αρκεί μόνη η απειλή παράνομης πράξης για τη στοιχειοθέτηση του εγκλήματος.

Επίσης, τιμωρείται ως κακούργημα, με ποινή κάθειρξης έως 10 ετών, η περίπτωση που το θύμα «παγώνει», όταν αντιμετωπίζει το δράστη του εγκλήματος, εξαιτίας παροδικής εξ αυτού του λόγου ανικανότητάς του να αντισταθεί (άρθρο 338 παρ. 1).

Ακόμη, τιμωρείται με φυλάκιση από 2 έως 5 έτη και χρηματική ποινή η περίπτωση εκείνη που κάποιος υποχρεώνεται σε επιχείρηση ή ανοχή γενετήσιας πράξης, με κατάχρηση σχέσης εργασιακής εξάρτησης οποιασδήποτε φύσης, δηλαδή σε κάθε εργασιακό χώρο (άρθρο 343 περ. α). Σήμερα η περίπτωση αυτή τιμωρείται με φυλάκιση από 1 έτος έως 5 έτη και δεν αφορά παρά τις περιπτώσεις εξαναγκασμού από δημόσιο υπάλληλο προσώπου που εξαρτάται από αυτόν υπηρεσιακά.

Για όλες τις επίμαχες πράξεις προβλέπεται ότι αν έχουν τελεστεί με ιδιαίτερη σκληρότητα ή κατά θύματος που δεν μπορούσε να προστατεύσει τον εαυτό του, επιβάλλεται βαρύτερη ποινή (άρθρο 79 παρ. 5).

Σε κάθε περίπτωση, σημειώνουν οι ίδιοι κύκλοι, με το νέο σύστημα ποινών οι επιβαλλόμενες άνω των 3 ετών ποινές είναι σε κάθε περίπτωση εκτιτέες, ενώ με το προϊσχύσαν καθεστώς στις περιπτώσεις αυτές μπορούσε να χορηγηθεί αναστολή εκτέλεσης της ποινής ή μετατροπή της σε χρηματική ποινή.

Πάντως, επισημαίνουν οι ίδιοι κύκλοι του Υπουργείου Δικαιοσύνης, η προστασία αυτών των αγαθών και η επιδιωκόμενη επιβολή του σεβασμού τους, σαφώς, είναι αυξημένη.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Σε ηλικία 51 ετών πέθανε η δημοσιογράφος Σοφία Χαντζάρα μετά από σκληρή μάχη με τον καρκίνο.

Η Σοφία Χαντζάρα γεννήθηκε στην Αθήνα το 1968. Τελείωσε τη Νομική Σχολή Αθηνών, αλλά την κέρδισε η δημοσιογραφία. Εργάστηκε στην εφημερίδα «Ακρόπολις» στο ελεύθερο και αστυνομικό ρεπορτάζ, στην εφημερίδα «ΝΙΚΗ» ως συντάκτρια του Υπουργείου Υγείας, Πρόνοιας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων και αργότερα στην τηλεόραση και το ραδιόφωνο του ΣΚΑΙ, στο “STAR CHANNEL” και την ιστοσελίδα «zougla.gr» ως παραγωγός ειδήσεων. Επίσης, διετέλεσε αρχισυντάκτρια της δορυφορικής τηλεόρασης της ΕΡΤ, ενώ τα τελευταία πέντε χρόνια ήταν υπεύθυνη του Γραφείου Τύπου της ευρωβουλευτού Μαρίας Σπυράκη.

Η Ένωση Συντακτών αναφέρει σε ανακοίνωσή της: «Η Σοφία Χαντζάρα θα μείνει αξέχαστη σε όλους τους συναδέλφους που συνεργάστηκαν μαζί της. Υπήρξε σοβαρή, συνεπής, ευγενική και διακριτική. Στο σύντομο βίο της, εργάστηκε σκληρά και αποδοτικά. Με διαύγεια πνεύματος και ορθή κρίση κατάφερνε να φέρνει σε πέρας οτιδήποτε της ανατίθετο με υπευθυνότητα και αποτελεσματικότητα. Το Διοικητικό Συμβούλιο εκφράζει τα βαθύτατα συλλυπητήριά του στον σύζυγό της και καλό συνάδελφο Βασίλη Αδαμόπουλο, στον μονάκριβο γιό της Γιάννη και τους οικείους της.

Η κηδεία της Σοφίας Χατζάρα θα γίνει αύριο, Πέμπτη, 6 Ιουνίου 2019 στις 13.30 από τον Ιερό Ναό Αγίου Κωνσταντίνου, στο Νεκροταφείο Ζωγράφου.

Στις πολιτικές του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για τη διεύρυνση του ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος της ελληνικής ναυτιλίας αναφέρθηκε ο Φώτης Κουβέλης μιλώντας στο Ίδρυμα Ευγενίδου σε Συνέδριο του Greek Shipping Summit με θέμα: “2020: The Wind of Change in Global Shipping”.

Ο κ. Κουβέλης υπογράμμισε παράλληλα, ότι προτεραιότητα του Υπουργείου είναι η περαιτέρω ανάπτυξη του Πειραιά ως ναυτιλιακού κέντρου.

Ακολουθεί η ομιλία του Φώτη Κουβέλη:

«Οι εξελίξεις στην παγκόσμια οικονομία έχουν προκαλέσει αύξηση στη ζήτηση ναυτιλιακών υπηρεσιών, με αποτέλεσμα η ναυτιλία να ξεπερνά την περίοδο της κρίσης με τους χαμηλούς ναύλους. Ακόμα κι εκείνη την περίοδο πάντως είναι αξιοσημείωτο ότι οι επιδόσεις της ελληνικής ναυτιλίας ελάχιστα επηρεάστηκαν. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο τομέας των θαλασσίων μεταφορών χρειάζεται ένα ελεύθερο και σταθερό παγκόσμιο κανονιστικό πλαίσιο, που θα εγγυάται την άνευ περιορισμών και διακρίσεων πρόσβαση των πλοίων στο σύστημα διακίνησης φορτίων. Έτσι θα μπορούν να επωφελούνται και οι μεταφορείς και οι χρήστες των υπηρεσιών μεταφοράς, οι πελάτες τους. Αλλά πάνω από όλα χρειάζεται ενιαίους κανόνες ασφάλειας και προστασίας του θαλασσίου περιβάλλοντος.

Στο πλαίσιο αυτό το Υπουργείο Ναυτιλίας σχεδιάζει και κατευθύνει την ναυτιλιακή του πολιτική, στη βάση της συνεργασίας του με τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό και τον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου. Επίσης υποστηρίζει την αναθέρμανση των διαπραγματεύσεων σχετικά με τη Συμφωνία για το Εμπόριο Υπηρεσιών (TiSA). Επιπλέον υποστηρίζουμε πρωτοβουλίες και ενέργειες σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι οποίες έχουν στόχο να διασφαλίσουν νέες αγορές για την Ευρωπαϊκή Ναυτιλία.

Στο Υπουργείο Ναυτιλίας θεωρούμε ότι η εφαρμογή της αρχικής στρατηγικής του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από πλοία αποτελεί σημαντικό μέγεθος για τις προσπάθειες του Οργανισμού να πετύχει τις κατάλληλες διεθνείς λύσεις για μια διεθνή βιομηχανία, όπως είναι η ναυτιλία.

Θεωρούμε ότι πρέπει να εφαρμοστεί με ομαλό τρόπο το νέο όριο του 0,5% περιεκτικότητας σε θείο στα ναυτιλιακά καύσιμα, ώστε να εξασφαλιστεί ότι υπάρχει επαρκής ποσότητα και ποιότητα καυσίμων. Η Ελλάδα παρακολουθεί στενά τις διεθνείς εξελίξεις στους τομείς αυτούς και προσαρμόζει τη στρατηγική της, με γνώμονα τη μακροχρόνια διασφάλιση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής ναυτιλίας.

Επίσης, προτεραιότητα του Υπουργείου είναι η περαιτέρω ανάπτυξη του Πειραιά ως ναυτιλιακού κέντρου. Στη βάση αυτή ενισχύουμε την ακαδημαϊκή ναυτιλιακή εκπαίδευση, αλλά και τη ναυτική εκπαίδευση, με στόχο να διατηρήσουμε και να ενισχύσουμε ακόμα περισσότερο την ελληνική ναυτιλιακή τεχνογνωσία. Αλλά και τη ναυτική τεχνογνωσία.

Για το λόγο αυτό ενισχύουμε με κάθε τρόπο τη δημόσια ναυτική εκπαίδευση, η οποία παρέχεται δωρεάν στις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού, ιδρύοντας νέες Σχολές και Ειδικά Σχολεία, εκσυγχρονίζοντας τις εγκαταστάσεις και τον εξοπλισμό των ΑΕΝ, αλλά και αναμορφώνοντας το πρόγραμμα σπουδών, σε συνεργασία, με την Ένωση Εφοπλιστών, το Ναυτικό Επιμελητήριο και το Ίδρυμα Ευγενίδου.
Στόχος είναι να δημιουργηθούν δομές που προωθούν την εξειδίκευση και συμβάλλουν περαιτέρω στην ανάπτυξη και την επέκταση της πλούσιας βάσης γνώσεων στη θάλασσα.

Αυτό θα οδηγήσει σίγουρα στη διεύρυνση του ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος του Πειραιά και της ελληνικής ναυτιλίας συνολικά.

Η Ελλάδα παρακολουθεί από κοντά τις εξελίξεις στο χώρο της Ναυτιλίας. Είναι από τις πρώτες χώρες που δημιούργησαν νομικό πλαίσιο για τη χρήση του Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου ως καυσίμου στη Ναυτιλία. Κι αυτό είναι ακόμα μία απόδειξη των περιβαλλοντικών ευαισθησιών της κυβέρνησης και της χώρας. Επιπλέον η κυβέρνηση άλλαξε το νόμο για τις αξιοποιήσεις των 10 περιφερειακών λιμανιών και είμαστε πολύ κοντά στην αξιοποίηση των λιμένων Καβάλας και Αλεξανδρούπολης. Ταυτοχρόνως η κρουαζιέρα κάνει νέα βήματα, με την Ανατολική Μεσόγειο να μπαίνει εκ νέου στους προορισμούς των μεγάλων εταιριών.

Και το Υπουργείο είναι έτοιμο να συζητήσει με τους ενδιαφερόμενους το ενδεχόμενο αξιοποιήσεων λιμανιών που ευνοούν τη δραστηριότητα της κρουαζιέρας.

Παράλληλα, θωρακίζουμε τα λιμάνια μας με μικρότερα και μεγαλύτερα έργα για τη βελτίωση της ασφάλειας και των υποδομών τους. Χαρακτηριστικά αναφέρω ότι φέτος σχεδόν τριπλασιάστηκαν οι σχετικοί πόροι από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.

Με αυτές τις σκέψεις, εύχομαι στο πλαίσιο του Συνεδρίου να αναπτυχθεί ένας γόνιμος διάλογος, ο οποίος θα συμβάλλει στην περαιτέρω ανάπτυξη της ναυτιλίας στη χώρα μας πάντα σε υγιείς βάσεις, ώστε η ναυτιλία να συνεχίσει να αποτελεί σημαντικό μέγεθος στη συνολική ανάπτυξη της οικονομίας της χώρας».

French reinsurer SCOR has returned to the London market for its latest $250 million catastrophe bond to protect itself against losses from named storms and earthquakes in the US and Canada, and windstorms in Europe.

Atlas Capital UK 2019 will provide the group with multi-year risk transfer capacity of $250 million. The risk period will run from June 1, 2019 to May 31, 2023.

The transaction has received the approval of the Prudential Regulatory Authority (PRA) and the UK regulatory authorities.

SCOR was the first reinsurer to use the new UK ILS regime to issue a catastrophe bond in 2018.

The capital shield policy is a strategic axis for SCOR. The group has regularly used capital market solutions for this purpose, having completed 16 transactions since 1999, including cat bonds, sidecars, mortality bonds and innovative contingent capital protections.

Jean-Paul Conoscente, CEO of SCOR Global P&C, said: “Having been the first company to successfully sponsor a cat bond under the UK ILS regime in 2018 and continuing its policy of diversifying capital protection tools, SCOR has returned to the London Market to issue Atlas Capital UK 2019.

"The strength of support for this transaction enabled SCOR to upsize it despite current market conditions – which is reflective of the quality of SCOR’s franchise and reputation as an innovative and long-term sponsor. The SCOR team is grateful to the PRA and the other UK regulatory authorities involved for the speed and efficiency they have once again demonstrated in their review and approval of the transaction.”

Source: intelligentinsurer

Greek ship owner and operator Euroseas has decided to acquire four container vessels as it refinanced two other ships and completed the redemption of the preferred equity.

The company signed memoranda of agreement to acquire four feeder containerships for a consideration that includes a cash payment of USD 15 million and issuance of approximately 22.5 million shares of common stock to the sellers.

The ships in question are the 2005-built M/V EM Hydra, the 2007-built EM Spetses, the 2007-built EM Kea and the 1998-built M/V Diamantis P.

Owned by affiliates of the Pittas family, which is controlled by the CEO of Euroseas, the ship quartet is scheduled for delivery within the next two months.

As informed, the transaction is subject to regulatory approval, including the one from Nasdaq.

Euroseas intends to finance the cash portion of the acquisition price with bank debt which will be used to repay the existing indebtedness of the vessels with the sellers receiving only payment in Euroseas common shares. The common shares to be issued to the sellers will represent approximately 64.3% of Euroseas’ outstanding common shares.

What is more, Euroseas agreed to refinance two of its vessels with simultaneous interest rate reduction for all other existing loans.

In addition, the company entered into a transaction to redeem approximately 60% of its outstanding Series B Preferred Shares with simultaneous reduction of the dividend rate for the preferred shares remaining outstanding.

“At first, the acquisition of the four vessels not only did it expand our fleet but also reduced its average age by 1.5 years. At the same time, this acquisition transaction underscores the belief of the main shareholders of Euroseas … in the prospects of the sector, in general, and in Euroseas, in particular,” Aristides Pittas, Chairman and CEO of Euroseas, commented.

“Thus, we were happy to contribute the vessels in exchange only for shares and replacement of existing debt of the vessels by debt arranged by Euroseas.”

Pittas added that the vessel refinancing and preferred stock redemption transactions achieve considerable cost reductions for Euroseas.

“Following these transactions, Euroseas becomes a larger, better capitalized company with a younger fleet… we remain optimistic about the prospects of the feeder containership markets due to favorable supply developments that would allow trade demand growth to get translated to better market rates, especially, when trade uncertainties related to the US-China trade tensions are resolved,” Pittas continued.

Following the addition of the four feeders, Euroseas will have a fleet of fifteen vessels, including fourteen feeder containerships and one intermediate container carrier with a cargo capacity of 34,071 TEU.

Η Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος γιορτάζεται κάθε χρόνο στις 5 Ιουνίου και ορίστηκε από τον ΟΗΕ το 1972 ως μέρα για ενημέρωση του κοινού και συνειδητοποίηση των περιβαλλοντικών ζητημάτων που αντιμετωπίζει ο πλανήτης μας. Για το έτος 2019 η ημέρα είναι αφιερωμένη στο θέμα «Ατμοσφαιρική ρύπανση».
Στo πλαίσιo της βιώσιμης ανάπτυξης, η ΟΛΠ ΑΕ ανταποκρίνεται άμεσα σε αυτό το παγκόσμιο κάλεσμα για δράση, θέτοντας προτεραιότητα τη μείωση της επίδρασης της επιχειρηματικής της δραστηριότητας στο περιβάλλον σύμφωνα με τις απαιτήσεις της σχετικής νομοθεσίας αλλά και πέραν αυτής.
Η ΟΛΠ ΑΕ είναι μέλος του Eυρωπαϊκού δικτύου λιμένων EcoPorts και εφαρμόζει περιβαλλοντική διαχείριση που είναι πιστοποιημένη, σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Σύστημα PERS (Port Environmental Review System) του ΕSPO (European Sea Ports Organisation). Επίσης ακολουθεί πιστοποιημένο σύστημα διαχείρισης ποιότητας και περιβάλλοντος σύμφωνα με τα Διεθνή πρότυπα ISO 9001:2015 & ISO 14001:2015.
Ειδικότερα ως προς το θέμα της ημέρας περιβάλλοντος του 2019 η ΟΛΠ ΑΕ έχει αναλάβει δράσεις εστιασμένες στην βελτίωση της ποιότητας του ατμοσφαιρικού περιβάλλοντος:
• Από το 2009, σε συνεργασία με το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, υλοποιείται ένα ολοκληρωμένο Πρόγραμμα για την παρακολούθηση της ποιότητας του ατμοσφαιρικού περιβάλλοντος στο λιμένα μέσω ειδικού μόνιμου σταθμού παρακολούθησης
• Το τελευταίο έτος το Πρόγραμμα αναβαθμίσθηκε με την προσθήκη υπολογιστικών μοντέλων προσομοιώσεων εκπομπής και διασποράς αέριων ρύπων στην περιοχή του λιμένα με σκοπό την εκτίμηση του αποτυπώματος του λιμένα στην πόλη του Πειραιά.
• Προωθούνται συνεχώς πρωτοβουλίες για την εξοικονόμηση ενέργειας αλλά και την προσφορά ενέργειας που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές. Στο πλαίσιο αυτό η ΟΛΠ AE χρηματοδότησε από ιδίους πόρους και λειτουργεί από το 2016 Φωτοβολταϊκό Σταθμό ισχύος 430 kWp παράγοντας «πράσινες» kWh και συμβάλλοντας με αυτόν τον τρόπο στην αποφυγή εκπομπής ρύπων αερίων του θερμοκηπίου.
• Προσδιορίζεται σε ετήσια βάση το ανθρακικό αποτύπωμα δραστηριοτήτων της ΟΛΠ ΑΕ βάσει των Διεθνών και Ευρωπαϊκών προτύπων και υλοποιούνται δράσεις βελτίωσης του ανθρακικού της αποτυπώματος.
• Ως ένας από τους μεγαλύτερους λιμένες προετοιμάζεται για τη χρήση εναλλακτικών καυσίμων και τη χρήση καυσίμων μειωμένης περιεκτικότητας σε θείο σε συμφωνία με τις προδιαγραφές του ΙΜΟ.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις περιβαλλοντικές δράσεις της ΟΛΠ Α.Ε θα περιέχονται στην Έκθεση Κοινωνικής Ευθύνης της εταιρείας που θα δημοσιευθεί μέχρι τα τέλη Ιουνίου 2019.

Ένοπλη επίθεση σημειώθηκε σήμερα στο Σινά της Αιγύπτου, με αποτέλεσμα τουλάχιστον τέσσερις άνθρωποι -τρεις αστυνομικοί και ένας πολίτης- να χάσουν τη ζωή τους. Οι δυνάμεις ασφαλείας μάχονται εδώ και καιρό με ένοπλο παρακλάδι του Ισλαμικού Κράτους, ανακοίνωσαν ιατρικές πηγές και πηγές των υπηρεσιών ασφαλείας.

Η επίθεση, που είχε ως στόχο ένα σημείο ελέγχου στο βόρειο Σινά, αποδίδεται «σε τρομοκρατικά στοιχεία που αυτή τη στιγμή είναι περικυκλωμένα από τον στρατό και την αστυνομία».

Άλλη πηγή επεσήμανε ότι και άλλα σημεία ελέγχου ενδέχεται να έχουν δεχθεί επίθεση και ο απολογισμός πιθανόν να αυξηθεί.

Άλλες πηγές ανέβασαν τον απολογισμό των νεκρών αστυνομικών σε 10, ενώ πρόσθεσαν ότι σκοτώθηκαν και τέσσερις αντάρτες.

Η Ελληνική Πρωτοβουλία Καναδά ανακοίνωσε δωρεά ύψους $ 50,000 CAD για την χρηματική ενίσχυση των Γιατρών του Κόσμου Ελλάδος για δεύτερη συνεχή χρονιά, παρέχοντας ιατροφαρμακευτική κάλυψη και τις απαραίτητες οδοντιατρικές υπηρεσίες σε συνανθρώπους μας που τις χρειάζονται.

Στην Ελλάδα υπάρχει αυξημένη ανάγκη για την παροχή υπηρεσιών οδοντιατρικής φροντίδας, ιδιαίτερα για τα παιδιά και για τις πιο ευάλωτες κοινωνικές ομάδες. Κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης, τα χρηματικά ποσά που μπορούσαν να διαθέσουν τα νοικοκυριά για οδοντιατρική περίθαλψη μειώθηκαν σημαντικά κατά 59%. Αυτό είχε ως επακόλουθο τα παιδιά στην Ελλάδα να συγκαταλέγονται ανάμεσα σε αυτά με την χειρότερη στοματική υγιεινή στην Ευρώπη.

Ο κ. John Sotos, Συμπρόεδρος της Ελληνικής Πρωτοβουλίας Καναδά εξέφρασε την υποστήριξη του στους Γιατρούς του Κόσμου Ελλάδος στην παροχή στοιχειώδους ιατροφαρμακευτικής και οδοντιατρικής περίθαλψης σε αυτούς που βρίσκονται σε ανάγκη. «Η πρόσβαση σε βασικές ιατροφαρμακευτικές υπηρεσίες, έχει ως αποτέλεσμα καλύτερη υγεία, καλύτερη στοματική υγιεινή και μεγαλύτερες ευκαιρίες διαφυγής από τη φτώχεια» ανέφερε σχετικά.

Για όσους αντιμετωπίζουν πρόβλημα στέγασης, έχουν χαμηλό εισόδημα και είναι ανασφάλιστοι, η στοματική υγιεινή συχνά παύει να αποτελεί κύρια προτεραιότητά. Η έλλειψη πληροφόρησης και πρόσβασης σε ιατροφαρμακευτικές υπηρεσίες επιδεινώνουν ακόμα περισσότερο τις επιπτώσεις στην υγεία. Η ελλιπής στοματική υγιεινή, οι οδοντικές παθήσεις, η φθορά και απώλεια δοντιών είναι αποτέλεσμα της κακής ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης, η οποία οδηγεί με την σειρά της, σε κακή ψυχική και σωματική υγεία, καθώς επίσης και σε κοινωνικό και συναισθηματικό άγχος. Για πολλούς στην Ελλάδα, η κακή στοματική υγιεινή μπορεί να αποτελέσει ένα σημαντικό εμπόδιο στην εύρεση εργασίας και να περιορίσει τις διεξόδους από την φτώχεια.

Με την βοήθεια της Ελληνικής Πρωτοβουλίας, οι Γιατροί του Κόσμου Ελλάδος θα μπορέσουν να προσφέρουν 1.900 οδοντιατρικές εξετάσεις σε έναν χρόνο.

Ο κ. Alexander Georgiadis, Συμπρόεδρος της Ελληνικής Πρωτοβουλίας Καναδά, δήλωσε πως «υποστηρίζοντας ανθρωπιστικούς οργανισμούς με όραμα, όπως οι Γιατροί του Κόσμου Ελλάδος, μπορούμε να κάνουμε τη διαφορά στην ευημερία και στην υγεία των ευάλωτων κοινωνικά ανθρώπων στην Ελλάδα».

Η Ελληνική Πρωτοβουλία Καναδά είναι μια φιλανθρωπική οργάνωση που επιδιώκει να καταπολεμήσει τη φτώχεια στην Ελλάδα παρέχοντας χρηματική ενίσχυση σε αξιόπιστους οργανισμούς για την παροχή τροφίμων, υγειονομικής περίθαλψης και άλλων σχετικών υπηρεσιών σε όσους έχουν ανάγκη.

Starr Insurance Companies announced the appointment of Andrew Hopper as Head of Financial Institutions for the UK and Europe. Hopper joined Starr on June 3 and will be responsible for the strategy and profitable growth of the Financial Institutions division.

Prior to Starr, Hopper was a senior client executive within the FinPro Practice at Marsh in London.

“Andrew brings more than 17 years of financial industry insurance experience on both the broker and carrier sides of the business,” said Liz Ilott, chief underwriting officer, Financial Lines, Starr Underwriting Agents Ltd (SUAL). “He’s developed smart risk management solutions for large financial institutions throughout his career, including banks, asset managers, and life insurance companies, with a solid track record of driving revenue growth for his employers. His leadership will help us to develop new channels and strengthen our client and partner relationships.”

Andrew will report directly to Liz Ilott and will be based in Starr’s London office.

Στη δολοφονία της εν διαστάσει συζύγου του φέρεται να εμπλέκεται ο 51χρονος Ελληνοαμερικανός Φώτης Ντούλος, αλλά και η 44χρονη σύντροφός του, Μισέλ Τροκόνις, με καταγωγή από την Αργεντινή, οι οποίοι συνελήφθησαν στο Κονέκτικατ των ΗΠΑ για την υπόθεση εξαφάνισης της πρώην συζύγου του Ελληνοαμερικανού.

Στο σπίτι της 50χρονης αγνοούμενης συζύγου βρέθηκαν ίχνη αίματος, ενώ το αυτοκίνητό της βρέθηκε κοντά σε πάρκο στην πόλη Νιού Κάνααν, σύμφωνα με την Daily Mail.

Η άτυχη συγγραφέας έχει εξαφανιστεί από τις 24 Μαϊου, όταν πήγε να αφήσει τα παιδιά της στο σχολείο και έπειτα χάθηκαν τα ίχνη της.

Οι Αρχές έχουν ερευνήσει ήδη την κύρια κατοικία του Ντούλου, ένα μέγαρο αξίας 4,3 εκατομμυρίων δολαρίων στην περιοχή Τζέφερσον Κρόσινγκ και το πρωί της Κυριακής, 2 Ιουνίου, διεξήγαγαν εξονυχιστική έρευνα σε άλλο υπερπολυτελές ακίνητό του στην περιοχή του Κονέκτικατ.

Η αγνοούμενη Τζένιφερ ζούσε τα τελευταία δύο χρόνια χωριστά από τον σύζυγό της, μαζί με τα πέντε παιδιά του ζευγαριού ηλικίας από 8-13 ετών.

Το πρώην ζεύγος είχε σφοδρές διαμάχες για την κηδεμονία των παιδιών, αλλά και για τους όρους του διαζυγίου. ΗΤζένιφερ κατηγορούσε τον σύζυγό της ότι την απατούσε και την κακομεταχειριζόταν και την απειλούσε ότι θα απήγαγε τα παιδιά να τα πάει στην Ελλάδα. Η ίδια φέρεται να είχε ζητήσει και ασφαλιστικά μέτρα προκειμένου να προστατεύσει τα παιδιά από τις απειλές του.

Η Τζένιφερ, πριν παντρευτεί, ζούσε στη Νέα Υόρκη. Ήταν συγγραφέας, πήρε master’s degree από το York University (NYU), και πρόσφατα είχε ολοκληρώσει την συγγραφή μίας νουβέλας.

Ο Φώτης Ντούλος, 51 ετών, γεννήθηκε το 1968 στην Τουρκία και μεγάλωσε στην Αθήνα. Αποφοίτησε το 1975 από το δημοτικό του Κολλεγίου Αθηνών, από το Λύκειο του οποίου αποφοίτησε το 1986. Ακολούθησαν σπουδές στις ΗΠΑ, ένα καλοκαίρι στο Harvard με μαθήματα στα Οικονομικά, πτυχίο στα Εφαρμοσμένα Μαθηματικά και Οικονομικά στο Πανεπιστήμιο Brown στο Rhode Island το 1989, ενώ πήρε MBA στα Χρηματοοικονομικά από το Columbia Business School το 1997.

Εργάστηκε από το 1989 και μέχρι το 1995, στην εταιρεία Petros Doulos & Co, και στην εταιρεία Cap Gemini Ernst & Young από το 1997 έως το 2004.

Το 2004 παντρεύτηκε την Jennifer και ίδρυσε την κατασκευαστική εταιρεία Fore Group Inc. στο Κονέκτικατ, με επιδότηση του πεθερού του, όπως είχε πει η Τζένιφερ Ντούλος, στον οποίον χρωστούσε πολλά χρήματα, καθώς η εταιρεία, που κατασκεύαζε πολυτελείς κατοικίες στις περιοχές Farmington Valley και Fairfield County χρηματοδοτείτο, σύμφωνα με τις καταθέσεις της Jennifer, από τον πατέρα της. 

Πλήθος φορολογουμένων ενδιαφέρθηκε για την ένταξή του στις 120 δόσεις για τη ρύθμιση των ληξιπρόθεσμων οφειλών του.

Έως και χθες περισσότεροι από 76.000 οφειλέτες είχαν κάνει αίτηση για την ένταξή τους στη ρύθμιση.

Το υπουργείο Οικονομικών αποφάσισε να δώσει παράταση στην προθεσμία υπαγωγής στις 120 δόσεις ως τις 30 Σεπτεμβρίου, ενώ η αρχική προθεσμία έληγε στις 28 Ιουνίου.